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포스트 코로나 시대에 우리나라 해운업의 대응방안

Strategies of the Korean Shipping Industry in the Post-Corona Era

안영균 ( Ahn Young-gyun )
  • : 한국물류학회
  • : 한국물류학회지 31권4호
  • : 연속간행물
  • : 2021년 08월
  • : 29-40(12pages)
한국물류학회지

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목차

Ⅰ. 연구의 개요
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 코로나19 상황하의 해운업 실태
Ⅳ. 포스트 코로나 시대 해운업 대응방안
Ⅴ. 결 론
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코로나19 사태로 컨테이너선 운임 폭등, 항만 혼잡, 컨테이너 박스 부족, 리쇼어링(reshoring) 등 해운업계에 다양한 이상 현상(abnormalities)이 나타나고 있다. 이를 배경으로 코로나19 발생 이후 해운업의 뉴 노멀(new normal)로 부상하고 있는 것은 무엇이고, 해운업 위기 극복 방안으로 무엇이 있는지 살펴볼 필요가 있다.
본 연구는 코로나19 발생 이후 글로벌 해운업에 등장한 뉴 노멀을 조사하고 해운업 위기 극복 방안을 도출하기 위해 통계 조사를 수행하고 해운업 실태를 파악하고자 하였다. 통계 조사는 코로나19 발생 이후 해운업에 어떠한 변화가 발생했는가를 검토하기 위해 수행되었으며, 이를 통해 코로나19 발생 이전과 이후의 차이점을 정량적으로 파악할 수 있다. 코로나19 발생 이후 물동량이 감소하고 투입 선복량 감소로 운임이 상승한 것 등이 알려져있지만, 코로나19로 어떠한 변화들이 발생했는가 정량적으로 제시한 선행연구는 거의 없다. 본 연구는 클락슨(Clakrsons), 드류리(Drewery) 등 글로벌 해운 컨설턴트사가 제공하는 데이터에 대한 조사·검토를 수행하고, 코로나19로 인한 주요 항목별 변화 수치를 정량적으로 제시하였다.
우리나라 해운업은 매출 규모나 확보 선대 규모 등을 감안 시 국제적으로 일정 수준 이상의 경쟁력을 확보한 것으로 이해되지만, 포스트 코로나 시대에 해운업 경쟁력을 강화하기 위해서는 신규 성장방안을 모색해야 한다. 요컨대 본 연구의 목적은 코로나 19를 배경으로 통계 조사를 수행하여 해운업 실태를 파악하고, 해운업 경쟁력 강화 방안을 제시하는 것이다. 한편 정보 기술(IT: Information Technology)을 활용한 디지털화와 온라인 플랫폼 구축 등이 해운업계의 새로운 핵심 역량으로 급부상하고 있으며, 기업에 대한 사회적 책임 완수 요구가 늘어나면서 물류산업의 친환경 기술 확보 노력이 강화되고 있다. 본 연구는 포스트 코로나 시대의 해운업 신규 성장 방안으로 디지털화, 탈탄소화 등 구체적인 성장 전략 방안을 제시하였다는 점에서 시사하는 바가 있다.
Due to the Covid-19 crisis, various abnormalities are emerging in the shipping industry, including soaring container freight rates, port congestion, lack of container boxes, reshoring, etc. Against this backdrop, it is necessary to find what has emerged as a new normal for the shipping industry since the outbreak of Covid-19 and what measures are available to overcome the crisis in shipping industry.
Data surveys have been conducted to examine what changes have occurred in the shipping industry since the outbreak of Covid-19, which allows to quantitatively identify the differences between before and after Covid-19. Although it is known that the volume of traffics has decreased since the outbreak of Covid-19 and the freight rate has increased due to the decrease in the input line capacity, few prior studies have quantitatively suggested what changes have occurred with Covid-19. This study conducts an investigation and review of data provided by global shipping consultants such as Clarkrsons and Drewery, and quantitatively presents key item-specific change figures due to Covid-19.
Korea’s shipping industry is understood to have a certain level of competitiveness internationally considering the sales of the industry and the size of the secured ships, but new growth measures should be sought to strengthen its competitiveness in the post-corona era. In short, the purpose of this study is to conduct the data surveys against the backdrop of Covid-19 to identify the current status of the shipping industry and to suggest ways to strengthen Korean shipping industry’s competitiveness.
Meanwhile, digitalization using information technology (IT) and establishment of online platforms are rapidly emerging as new core competencies in the shipping industry, and also many efforts are being made to secure eco-friendly technologies in the logistics industry. This study suggests that as a new way to grow the shipping industry in the post-corona era, specific growth strategies such as digitalization and decarbonization were presented.

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  • : 사회과학분야  > 경제학
  • : KCI등재
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  • : 격월
  • : 1598-0111
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  • : 학술지
  • : 연속간행물
  • : 1991-2021
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31권5호(2021년 10월) 수록논문
최근 권호 논문
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1우리나라 수출중소기업의 B2B 역직구 플랫폼 활용이 기업성과에 미치는 영향 연구

저자 : 김창봉 ( Kim¸ Chang-bong ) , 정경욱 ( Jeong¸ Kyeong-wook )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 5호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 1-14 (14 pages)

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최근 국가 간의 비즈니스 형태는 글로벌전자상거래 시장 확대와 관련 플랫폼 등장에 따라 급격하게 변화하고 있다. 이에 따라 우리나라 수출중소기업은 B2B 역직구 플랫폼을 새로운 비즈니스 형태로 받아들이고 그 중요성을 인식하고 있다. 따라서 본 연구는 변화된 비즈니스 형태에 있어 우리나라 수출중소기업이 가지는 호환성 요인이 확장성 요인 및 B2B 역직구 플랫폼 활용을 거쳐 기업성과에 미치는 영향 관계를 분석하였다. 본 연구의 실증분석 대상은 B2B 역직구 플랫폼인 Kompass, Trade Korea를 활용하는 서울·경기 소재지의 우리나라 수출중소기업이다. 연구대상의 선정 이후, 국내 및 해외 문헌연구 및 pilot study 등을 통하여 설문지를 작성하였다. 작성된 설문지는 2021년 6월부터 2021년 8월까지 한국무역협회, 중소기업중앙회, 대한무역투자진흥공사 등의 회원 리스트를 참고하여 총 1,000부 배포하였으며, 회수된 설문지 220부 중에서 심히 불성실한 응답 17부를 제외한 최종 203부가 실증분석에 활용되었다.
본 연구의 실증분석 결과는 다음과 같이 나타났는데 첫째, 수출중소기업의 호환성 요인과 확장성 요인은 B2B 역직구 플랫폼 활용에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 수출중소기업의 B2B 역직구 플랫폼 활용은 기업성과에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 수출중소기업의 호환성 요인이 기업성과에 미치는 영향에서 확장성 요인과 B2B 역직구 플랫폼 활용이 관여하는 것으로 나타났다. 이를 통하여 호환성 요인과 확장성 요인 간의 관계를 실증하였으며, 호환성 요인과 기업성과와의 관계에서 확장성 요인과 B2B 역직구 플랫폼 활용이 미치는 영향을 확인하였다.


Recently, business processes between countries are rapidly changing due to the expansion of the global e-commerce market. Korean exporting SMEs are accepting the B2B Export Cross Border E-commerce platform as a new business process. In this study, the influence of compatibility factors of Korean exporting small and medium-sized enterprises in the changed business process on corporate performance through scalability factors and the use of B2B Export Cross Border E-commerce platform are investigated. The subject of empirical analysis of this study is small and medium-sized Korean exporting companies located in Seoul and Gyeonggi-do using Kompass and Trade Korea, which are using B2B Export Cross Border E-commerce platforms. After the selection of study subjects, questionnaires are prepared through previous studies and pilot studies. A total of 1,000 copies of the completed questionnaire are distributed from June 2021 to August 2021 with reference to the list of members of the Korea International Trade Association, the Federation of Small and Medium Businesses, and the Korea Trade-Investment Promotion Agency.
The results of the empirical analysis of this study are as follows. First, the compatibility and scalability factors of exporting SMEs are found to have a positive (+) effect on the use of the B2B Export Cross Border E-commerce platform. Second, it is found that exporting SMEs' use of B2B Export Cross Border E-commerce platform had a positive (+) effect on corporate performance. Third, it is found that the scalability factor and the use of the B2B Export Cross Border E-commerce are involved in the effect of the compatibility factor of exporting SMEs on the corporate performance. Through this study, the relationship between the compatibility factor and the scalability factor is reviewed, and the influence of the scalability factor and the use of the B2B Export Cross Border E-commerce platform is confirmed on the relationship between the compatibility factor and the company performance.

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2공급망 품질경영 실행이 식품안전성과 및 기업성과에 미치는 영향

저자 : 한태열 ( Han¸ Tae-yeol ) , 박소현 ( Park¸ So-hyun ) , 김승철 ( Kim¸ Seung-chul )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 5호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 15-29 (15 pages)

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본 연구는 국내 주요 식품기업의 공급망 품질경영 실행에 관한 주요 요인들을 조사하여 식품안전성과 및 기업성과에 미치는 영향이 어떠한지 살펴보았다. 연구의 방법은 먼저 국내외 공급망 품질경영에 관한 선행연구를 실시하고, 이를 바탕으로 공급망 품질경영 실행의 요인을 국내 식품산업에 적용하기 위하여 요인분석을 실시한 후 식품안전성과 및 기업성과에 영향을 미치는지에 대한 실증분석을 하고자 하였다. 분석 결과 총 11개의 가설 중 7개가 채택되었다. 구체적으로 공급망 품질경영 실행의 주요 요인인 '공급자 품질관리', '내부 품질관리', '고객 품질관리'모두 식품안전성과에 영향을 미쳤으며, 식품안전성과의 매개효과를 통해 기업성과에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 반면에 공급망 품질경영 실행의 '내부 품질관리' 및 '고객 품질관리'는 기업성과에 영향을 미치지 않는 것으로 조사되었다. 또한 식품안전성과는 공급망 품질경영 실행과 기업성과의 관계에서 매개효과가 있음을 확인하였다. 본 연구는 국내 식품산업에 대한 공급망 품질경영 실행에 관하여 처음으로 시도된 연구로서 학문적 시사점이 있으며, 국내 식품기업의 공급망 품질경영 추진에 있어 실무적 발전 방향을 제시할 것으로 기대한다.


This study investigated major factors on the implementation of supply chain quality management by major domestic food companies and examined the impact on food safety and corporate performance. The research method was to first conduct a prior study on domestic and foreign supply chain quality management, and based on this, the analysis was conducted to apply the factors of supply chain quality management to the domestic food industry, and then presented through an empirical analysis on food safety and firm performance. The analysis found that seven out of a total of 11 hypotheses were adopted. Specifically, 'Supplier Quality Management', 'Internal Quality Management' and 'Customer Quality Management' which are major factors in the execution of supply chain quality management, all affected food safety and affected firm performance through mediated effects of food safety. On the other hand, it was investigated that 'Internal Quality Management' and 'Customer Quality Management' of quality management of supply chain do not affect firm performance. Although implementation of supply chain quality management to achieve food safety is important, it was found that the higher the safety, the higher the cost of production operations management and the higher the fatigue of the employee, which has a relatively small impact on the company's financial or non-financial performance. This study is the first attempted study on the quality management of the supply chain in Korea, and it is expected that it will present practical development directions for food companies in promoting quality management of the supply chain.

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3대형유통매장의 서비스품질과 고객신뢰 및 지속사용의도 간의 영향 관계 연구 -성별과 연령의 조절효과를 중심으로-

저자 : 김재철 ( Kim¸ Jae-cheol )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 5호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 31-44 (14 pages)

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본 연구는 대형유통매장 서비스품질을 온라인 서비스품질과 오프라인 서비스품질로 구분하여 고객신뢰 및 지속사용의도와 어떤 영향 관계에 있는지와 성별 및 연령의 조절효과를 분석하고, 학문적·실무적 시사점을 제공하고자 하였다. 대형유통매장 서비스품질과 고객신뢰 및 지속사용의도에 대한 선행연구들을 검토하여 연구모형과 가설을 설정하였으며, 수도권에 거주하는 직장인들을 대상으로 설문조사를 실시하였고, SPSS 28.0과 Process Macro 4.0을 이용하여 통계분석을 하였다. 실증분석 결과, 온라인 서비스품질(시스템품질, 정보품질, 서비스품질)은 고객신뢰에 통계적으로 유의한 영향 관계가 나타나지 않았으며, 오프라인 서비스 품질(인적품질, 상품품질, 배달품질)은 고객신뢰에 정(+)의 영향을 미치고 있으며, 고객신뢰는 지속사용의도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 연령과 성별의 조절효과는 통계적으로 유의하지 않은 것으로 검증되었다. 본 연구는 온라인 유통 채널의 급격한 성장 속에서 어려움을 겪고 있는 대형유통매장의 서비스품질을 온라인과 오프라인으로 구분하여 고객신뢰 및 지속사용의도 관계 등을 실증 분석하였으며, 이를 토대로 대형유통매장 이용자의 지속사용의도에 미치는 요인들을 제시하였다. 본 연구가 우리나라 유통업체의 서비스품질 연구에 참고자료가 되었으면 한다.


This study divided the service quality of large retail stores into online service quality and offline service quality, and tried to analyze what kind of influence it had on customer trust and continuous use intention, and the moderating effect of gender and age, to provide academic and practical implications. A research model and hypothesis were established by reviewing previous studies on service quality, customer trust, and continuous use intention using large retail stores. A survey was conducted on office workers living in the metropolitan area, and statistical analysis using SPSS 28.0 and Process Macro 4.0 showed that online service quality(system quality, information quality, service quality) did not have a statistically significant effect on customer trust. Offline service quality(human quality, product quality, delivery quality) had a positive(+) effect on customer trust, and customer trust had a positive effect on continuous use intention. The moderating effect of age and gender was verified as not statistically significant. This study empirically analyzed the relationship between customer trust and continuous use intention by dividing the service quality of large retail stores, which are experiencing difficulties amid the rapid growth of online retail channels, into online and offline categories. Based on this, factors affecting the continuous use intention of large retail stores are presented. It is hoped that this study will serve as a reference material for research on service quality of Korean retailers.

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4공급체인위험 관점에서 다국적 기업의 오프쇼링 전략을 위한 의사결정지원 모델 개발

저자 : 마진희 ( Ma¸ Jin-hee ) , 안영효 ( Ahn¸ Young-hyo )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 5호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 45-56 (12 pages)

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많은 다국적 기업들(MNF)이 공급 가격의 경쟁력을 향상시키기 위해 특히 저비용 국가(LCC)에 아웃소싱하는 방법을 모색해오고 있다. 그러나 LCC에서 아웃소싱함으로써 예상되는 이익은 수많은 숨겨진 비용과 위험으로 상쇄될 수 있다. 오프쇼어링의 개념이 저가 제조에서 점차 고부가가치 기업 기능으로 광범위하게 변경됨에 따라 오프쇼어링/리쇼어링 전략 결정의 실패를 줄이기 위한 논의가 여전히 진행 중이다. 본 연구는 MNF가 공급망 위험과 부의 창출 기회가 있는 상황에서 오프쇼링/리쇼어링 결정을 내리는 데 도움이 되는 의사 결정 지원모델을 설계하는 것을 목표로 한다. 오프쇼어링/리쇼어링 결정 프로세스는 2단계로 수행된다. 첫 번째 단계는 다국적 기업의 내부 결정을 내리는 것이고, 두 번째 단계는 SCRM의 각 역량, 시장성, 효율성의 세부단계로 나뉜다.


A growing number of multinational firms (MNFs) seek ways to outsource their operations especially in low-cost countries (LCCs) to improve price competitiveness of the sources of supplies in LCCs. However, expected gains from outsourcing in LCCs can be offset by a host of hidden costs and risks. As the concepts of offshoring has been changed widely from low-end manufacturing to increasingly high-value company functions, the discussions are still proceeding to reduce the failure of deciding offshoring/reshoring strategy. Therefore, this study aims to design a decision support model to help an MNF make offshoring/reshoring decisions in presence of supply chain risk and wealth creation opportunities. The offshoring/reshoring decision process is performed by a two-stage. First stage is to make the multinational firm's internal decision and the second stage is divided into three steps: each capacity, marketable ability and efficiency of SCRM.

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5휴먼브랜드 매력이 휴먼브랜드 신뢰, 휴먼브랜드 애착, 휴먼 브랜드 충성도에 미치는 영향

저자 : 우양 ( Yu¸ Yang ) , 김정희 ( Kim¸ Jung-hee )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 5호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 57-70 (14 pages)

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휴먼브랜드는 유명인과 결속력이 있는 많은 소비자들로부터 주의 깊은 관심을 받음으로서 이미지 제고나 매출액 향상의 이점을 얻을 수 있다. 본 연구는 일반 브랜드이론이 유명인을 대상으로 하는 휴먼브랜드에의 적용가능성을 살펴보기 위해 휴먼브랜드 매력이 휴먼브랜드 신뢰, 휴먼브랜드 애착 그리고 휴먼브랜드 충성도에 미치는 영향을 파악하여, 휴먼브랜드의 효과적 관리를 위한 방안을 제시하고자 하였다. 이를 위해 선행연구를 통한 가설 도출 및 연구 모델 개발이 이루어졌고, 이의 검증을 위해 중국 소비자를 대상으로 설문조사에 의한 실증연구를 하였다. 연구결과는 다음과 같이 요약된다. 첫째, 휴먼브랜드 매력은 휴먼브랜드 신뢰와 휴먼브랜드 애착에 각각 정(+)의 영향을 미쳤다. 둘째, 휴먼브랜드 신뢰는 휴먼브랜드 애착과 휴먼브랜드 충성도에 각각 정(+)의 영향을 미쳤다. 셋째, 휴먼브랜드 애착은 휴먼브랜드 충성도에 정(+)의 영향을 미쳤다. 이와 같은 결과는 일반 브랜드 이론의 휴먼브랜드에도 적용 가능함을 시사하며, 기업이 마케팅의사결정과정에 소비자들이 열망하는 유명인과 적절하게 제휴하게 될 경우, 휴먼브랜드에 관심과 열의를 더욱 많이 보여, 프리미엄가격 지불, 반복 구매에 의해 매출액 증가, 브랜드와 소비자와의 결속력 강화 등 긍정적인 소비자 반응을 끌어낼 수 있을 것으로 기대된다.


A human brand provides the advantage of enhancing the image of a company or increasing sales by receiving careful attention from many consumers who have strong bonds with celebrities. In order to examine the applicability of general brand theory to human brands, this study proposes effective management methods for human brands by identifying the effects of human brand attraction on human brand trust, human brand attachment, and human brand loyalty. For this purpose, hypothesis derivation and research model development were made through prior research. In order to verify this, a practical study based on a survey was conducted on Chinese consumers. The study results are summarized as follows. First, human brand attractiveness shows multidimensional characteristics consisting of physical attractiveness and psychological attractiveness. Second, human brand attractiveness had a positive (+) effect on human brand trust, human brand attachment, and human brand loyalty, respectively. Third, human brand trust had a positive (+) effect on human brand attachment and human brand loyalty, respectively. Fourth, human brand attachment had a positive (+) effect on human brand loyalty. These results indicate that the general brand theory can also be applied to human brands, and when a company is properly affiliated with a celebrity that consumers aspire to in the marketing decision-making process, it will show more interest and enthusiasm for the human brand and increase the premium price. It is expected to elicit positive consumer responses, such as an increase in sales through payment and repeat purchases and a stronger bond between the brand and consumers.

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6Herzberg의 동기·위생이론을 적용한 택배 집배송 종사자의 직무 만족도에 영향을 미치는 요인에 관한 연구

저자 : 김경도 ( Kim¸ Kyung-do ) , 류희찬 ( Ryu¸ Hee-chan ) , 이충배 ( Lee¸ Choong-bae )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 5호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 71-81 (11 pages)

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모바일 및 인터넷 등 전자상거래 채널이 다양해지고 코로나19로 인하여 택배 물동량이 급격히 증가함에 따라, 택배 산업의 생산성 증대가 중요하게 부각되고 있다. 생산성 증대 측면에서 중요한 요인으로 꼽히는 것은 택배 집배송 종사자의 직무만족도이다. 본 연구에서는 Herzberg의 동기·위생이론의 요인을 기반으로 택배 집배송 종사자의 직무만족도에 영향을 미치는 요인을 분석하고 개인의 특성에 따라 요인별 직무만족도에 미치는 영향에 분석하는 데 목적이 있다. 이를 위해 본 연구에서는 L사에 근무하는 택배 집배송 종사자를 대상으로 설문조사에 의한 회귀분석을 실시하였다. 연구결과는 첫째, 동기요인에서 성취감, 성장가능성, 직무자체, 책임감은 직무만족도에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 위생요인은 근무환경, 직무안정성이 직무만족도에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 개인특성의 경우, 근속년수와 평균수입(월)이 요인별 직무만족도에 영향을 미치는 것으로 연구결과가 도출되었다. 따라서 택배 집배송 종사자들의 만족도를 높이기 위해서는 사명감의 고취, 건전한 노사관계와 근로환경의 개선이 필요성이 높은 것으로 나타났다.


As e-commerce channels such as mobile and internet are diversified and the volume of parcel delivery is rapidly increasing especially due to Covid-19, the increase in productivity of the parcel delivery industry is being highlighted. An important factor in terms of productivity increase is the job satisfaction of courier service workers. Based on the factors of Herzberg's motivation and hygiene theory, the purpose of this study is to analyze the factors that affect job satisfaction of courier and delivery workers, and to analyze the effects of each factor on job satisfaction according to individual characteristics. For this purpose, in this study, a regression analysis was conducted based on a questionnaire survey on courier delivery workers working at Company 'L'. The research results are as follows. First, in the motivation factors, it was found that sense of achievement, growth potential, job itself, and responsibility had a positive (+) effect on job satisfaction. Second, as for hygiene factors, it was found that working environment and job stability had a positive (+) effect on job satisfaction. In the case of individual characteristics, it is showed that the number of years of service and average earnings (months) affect job satisfaction by factors. Therefore, it is necessary to inspire a sense of duty, sound labor-management relations, and improve the working environment in order to increase the satisfaction of courier service workers.

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7공급사슬네트워크에서 구매와 로지스틱스의 전략적 통합의 구조에 관한 연구

저자 : 이정호 ( Lee¸ Joung-ho )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 5호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 83-93 (11 pages)

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본 연구는 공급사슬네트워크에 대한 전략적 시각에서 구매와 로지스틱스의 통합을 위한 기반적 구조를 규명한다. 구체적으로 공급사슬네트워크에서 구매 부문과 로지스틱스 부문의 전략적 통합을 개념화하여 이를 측정할 수 있는 모형을 개발하고, 구매와 로지스틱스의 전략적 통합의 구조와 이에 따른 공급사슬네트워크 활동 사이의 관계를 분석함으로써, 공급사슬네트워크에서 조직이 경쟁환경에 민첩하게 대응할 수 있도록 구매 부문과 로지스틱스 부문의 통합을 재설계할 수 있는 대안적 방법을 제시한다. 이를 위해 기초적 이론의 고찰을 기반으로 구매 부문과 로지스틱스 부문의 전략적 통합을 조작적으로 정의한 후, 구매와 로지스틱스의 전략적 통합을 형성적 구조와 반영적 구조로 모형화하였으며, 국내 제조업체로부터 수집한 사업부 단위의 171개 설문자료를 이용한 측정모형과 Z-차이검정으로부터 구매와 로지스틱스의 전략적 통합의 구조와 공급사슬네트워크 활동 사이의 관계를 실증적으로 분석하였다. 분석 결과, 공급사슬네트워크에서 구매 부문과 로지스틱스 부문의 전략적 통합이 정보교환 및 협력과 같은 공급사슬네트워크 활동들에 의해 반영되는 다차원 변수라는 것이 밝혀졌다. 이는 공급사슬네트워크에서 구매와 로지스틱스의 전략적 통합이 다수의 공급사슬네트워크 활동들에 의해 반영될 수 있으며, 이를 통해 조직이 공급사슬네트워크에서 구매 부문과 로지스틱스 부문의 전략적 통합을 목적으로 각각의 공급사슬네트워크 활동들을 조합시킬 수 있음을 보여준다.


The purpose of this study is to investigate the underlying structure for strategic integration of purchasing and logistics in the supply chain network. Specifically, this study conceptualizes the notion of strategic integration of purchasing and logistics sectors in supply chain network, constructs its structure as a formative model and a reflective model, and analyzes the relationship between these structures and supply chain activities. Conducting an empirical study of 171 Korean manufacturing firms, this study compares formative structure and reflective structure for strategic integration of purchasing and logistics in supply chain network. Using the successive stages of measurement model analysis and Z-difference test, the results provide empirical evidence for modeling reflective indicator and construct of strategic integration of the purchasing and logistics in supply chain network. As a result, the construct of strategic integration of the purchasing and logistics in supply chain network is posited to reflect a combination through information exchange and cooperation. These findings provide insights for managers on the value of information exchange and cooperation when embedding strategic integration of purchasing and logistics sectors.

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1항만시설사용허가 대리신청인에 대한 사용료 부과의 문제점과 개선방안

저자 : 장정원 ( Jang Jeong-won ) , 이향숙 ( Lee Hyang-sook )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 4호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 1-11 (11 pages)

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선주나 화주는 항만을 이용하여 선박을 입출항하고, 화물을 옮기는 과정에서 항만시설을 사용하게 되는데 이 경우 항만시설을 관리하는 자에게 사용 허가를 받아야 하고, 사용의 대가로 항만시설사용료를 납부하여야 한다. 다만, 항만시설사용 허가 신청을 선주나 화주가 직접 수행하지 않고 항만하역사업자나 해운대리점이 대리하는 경우가 있는데, 이 경우 항만시설에 대한 사용허가 신청을 한 자와 실제 항만시설을 사용한 자가 다르다는 점에서 신청인과 사용인 중 누가 항만시설사용료 납부의무자인지에 대한 다툼이 있어왔다. 이에 대하여 해양수산부는 선주나 화주, 항만하역사업자와 해운대리점 모두 항만시설사용료를 납부할 의무가 있다고 인정하고, 실제로 대리인인 항만하역사업자와 해운대리점에게 항만시설사용료를 부과하고 있으나, 우리나라 법원은 1996년, 2001년의 판결을 통하여 항만시설사용료를 납부할 의무자는 항만시설사용으로 인해 실질적인 편익을 얻는 선주나 화주에 한정되고, 항만하역사업자와 해운대리점은 단순히 허가 신청 절차를 대리하는 자에 불과하므로 허가 신청 절차를 대리하면서 수수료를 얻는 등의 이익을 얻고 있다고 하더라도 항만시설사용료를 납부할 의무는 없다고 판단하였다. 따라서, 본 연구에서는 항만시설사용료 납부의무자에 대한 해양수산부의 태도와 법원의 판결을 소개하고, 항만시설사용료의 납부의무자에 대한 확립된 법리에 따라 항만하역사업자와 해운대리점에 대한 부당한 사용료 청구 지양 및 실제 항만시설사용자인 선주나 화주에 대한 사용료 징수를 위한 항만시설사용 허가 신청 방식 변경을 제안하였다.

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2공익연계 마케팅 참여동기와 자기효능감이 심리적 연대감과 참여의도에 미치는 영향

저자 : 루호 ( Lou Hao ) , 김정희 ( Kim Jung-hee )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 4호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 13-27 (15 pages)

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본 연구는 소비자의 공익연계 마케팅 참여동기와 자기효능감이 심리적 연대감과 공익연계 마케팅 참여의도에 미치는 영향을 검증하였다. 이를 위해 연구모형과 가설을 개발하여, 공익연계 마케팅에 참여한 경험이 있는 중국의 소비자들을 대상으로 설문조사에 의한 실증분석을 하였다. 분석결과는 다음과 같이 요약된다. 첫째, 공익연계 마케팅 참여동기는 자기지향성, 즐거움, 친숙도, 이타성, 물리적 보상으로 분류되는 다차원 특성을 보였다. 둘째, 소비자의 자기효능감은 소비자의 공익연계 마케팅 참여동기, 심리적 연대감, 공익연계 마케팅 참여의도에 유의미한 정(+)의 영향을 미쳤다. 셋째, 공익연계 마케팅 참여동기는 심리적 연대감과 공익연계마케팅 참여의도에 유의한 정(+)의 영향을 미쳤다. 넷째, 심리적 연대감은 공익연계마케팅 참여의도에 유의한 정(+)의 영향을 미쳤다. 이와 같은 결과는 기업의 공익연계 마케팅 전개에 앞서 소비자로부터 적극적인 참여와 신뢰를 얻기 위해서는, 자기효능감이 높은 소비자들을 중심으로 그들로부터 공익활동 참여동기를 유발하고 이들과의 심리적 연대감을 강화시킬 필요가 있다는 것을 시사한다.

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3포스트 코로나 시대에 우리나라 해운업의 대응방안

저자 : 안영균 ( Ahn Young-gyun )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 4호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 29-40 (12 pages)

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코로나19 사태로 컨테이너선 운임 폭등, 항만 혼잡, 컨테이너 박스 부족, 리쇼어링(reshoring) 등 해운업계에 다양한 이상 현상(abnormalities)이 나타나고 있다. 이를 배경으로 코로나19 발생 이후 해운업의 뉴 노멀(new normal)로 부상하고 있는 것은 무엇이고, 해운업 위기 극복 방안으로 무엇이 있는지 살펴볼 필요가 있다.
본 연구는 코로나19 발생 이후 글로벌 해운업에 등장한 뉴 노멀을 조사하고 해운업 위기 극복 방안을 도출하기 위해 통계 조사를 수행하고 해운업 실태를 파악하고자 하였다. 통계 조사는 코로나19 발생 이후 해운업에 어떠한 변화가 발생했는가를 검토하기 위해 수행되었으며, 이를 통해 코로나19 발생 이전과 이후의 차이점을 정량적으로 파악할 수 있다. 코로나19 발생 이후 물동량이 감소하고 투입 선복량 감소로 운임이 상승한 것 등이 알려져있지만, 코로나19로 어떠한 변화들이 발생했는가 정량적으로 제시한 선행연구는 거의 없다. 본 연구는 클락슨(Clakrsons), 드류리(Drewery) 등 글로벌 해운 컨설턴트사가 제공하는 데이터에 대한 조사·검토를 수행하고, 코로나19로 인한 주요 항목별 변화 수치를 정량적으로 제시하였다.
우리나라 해운업은 매출 규모나 확보 선대 규모 등을 감안 시 국제적으로 일정 수준 이상의 경쟁력을 확보한 것으로 이해되지만, 포스트 코로나 시대에 해운업 경쟁력을 강화하기 위해서는 신규 성장방안을 모색해야 한다. 요컨대 본 연구의 목적은 코로나 19를 배경으로 통계 조사를 수행하여 해운업 실태를 파악하고, 해운업 경쟁력 강화 방안을 제시하는 것이다. 한편 정보 기술(IT: Information Technology)을 활용한 디지털화와 온라인 플랫폼 구축 등이 해운업계의 새로운 핵심 역량으로 급부상하고 있으며, 기업에 대한 사회적 책임 완수 요구가 늘어나면서 물류산업의 친환경 기술 확보 노력이 강화되고 있다. 본 연구는 포스트 코로나 시대의 해운업 신규 성장 방안으로 디지털화, 탈탄소화 등 구체적인 성장 전략 방안을 제시하였다는 점에서 시사하는 바가 있다.

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이 연구의 주요 목적은 항공 사고율 감소에 미치는 요인을 탐구하기 위함이다. 항공 사고율의 감소는 조직적 학습이 일어났음을 의미한다. 전략적인 결정의 한 부분으로서, 대다수의 항공사가 항공사 간의 계약을 통해 경제적인 혜택을 추구하기 위해 항공기 공동운항 (Code share)을 선택하기 시작했다. 항공사들은 공동운항을 통해 많은 경제적 상호 이익을 보고 있음은 물론이고 상호 법적책임도 연대하여 함께 하고 있다. 항공사고 발생 시, 항공사 공동운항 계약을 맺은 회원들은 고객에 대한 법적 보상 책임도 연대하여 상호 배분한다. 공동운항 항공사 회원들은 사고에 대한 연대책임 때문에 공동운항 항공사의 사고에 더 관심을 가지게 되고 그 사고로부터 학습한다. 본 연구에서는 공동운항으로 인한 연대책임이 클수록 다음 해의 사고율을 낮추는 데 영향을 준다는 제안을 제시한다. 또한 본 연구에서는 내적 귀인을 조절 효과로 제안하였다. 본 연구는 실패로부터의 학습 효과에 관한 연구들에 새로운 영향요인을 제시함에 이바지한다. 이 연구에서 제시한 제안은 연대책임이 존재하는 호텔 체인과 건설 회사, 자동차 회사, 선박회사 그리고 온라인에 기반을 둔 회사들에 까지 적용된다.

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5중소유통업 경쟁력 강화를 위한 전용물류센터 운영 모델 개발

저자 : 안영효 ( Ahn Young-hyo ) , 오승철 ( Oh Seung-chul ) , 조용현 ( Cho Yong-hyun ) , 마진희 ( Ma Jin-hee )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 4호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 49-61 (13 pages)

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대형유통업의 시장 확대와 새로운 유통업태의 성장으로 기존의 중소유통업이 쇠퇴하면서 유통산업이 왜곡되고 지역상권이 몰락할 위험성이 높아지고 있다. 중소유통업의 경쟁력을 강화시켜 소비자에게 좋은 품질의 제품을 낮은 가격으로 제공하게 되면 중소유통업들은 대형유통업체들과 당당하게 경쟁하면서 자생할 수 있다. 중소유통업체의 경쟁력 강화를 위한 근본적인 방안으로 본 연구에서는 통합물류센터의 설립 및 운영을 제안한다. 본 연구의 목적은 실무와 이론을 접목하여 중소유통업 전용 통합물류센터의 필요성을 설명하고 구체적이고 실질적인 운영방안을 제안하는데 있다. 통합물류센터는 공동구매, 공동수배송, 재고관리, 보관 등 풀필먼트 센터로서 그 기능을 하며 이를 통해 중소유통업체는 물류공동화가 가능하다. 본 연구에서는 통합물류센터를 통한 공동 물류의 두 개 핵심 축인 공동구매와 공동배송에 대한 실질적인 방법을 실무자뿐만 아니라 관련 연구자들이 활용할 수 있도록 제시한다. 또한 통합물류센터 운영프로세스, 운영모델, 운영방식, 조직구성, 설계 등 실용적인 방안을 보여준다.

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6중국 물류산업 투자의 산업연관적 분석

저자 : 챠오옌니 ( Qiao Yanni ) , 요금격 ( Yao Jinge ) , 배기형 ( Bae Ki-Hyung )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 4호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 63-72 (10 pages)

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본 연구의 목적은 중국 정부의 물류산업에 대한 투자가 중국 경제는 물론 산업별로 얼마나 기여할 수 있는지를 실증적으로 규명하고 중국 물류산업에 대한 상대적 중요성을 부각시킴으로써 향후 효율적인 중국 물류산업 투자관리를 위한 기초자료로 제시하였습니다. 연구분석방법은 중국 통계국이 2019년에 발표한 2017년 산업연관표를 활용하여 산업연관분석을 하였다. 분석결과는 다음과 같다. 중국 물류산업에 61,449.9십억 위안을 투자할 경우 우선 생산유발효과는 총 1,176.5십억 위안, 총부가가치유발액은 16,703.2십억 위안으로 이 중 직접 부가가치유발액은 451.4십억 위안, 간접 부가가치유발액은 16,251.9십억 위안에 달한다. 물류산업의 투자가 다른 산업부문에 유발하는 총소득유발규모는 8,209.1십억 위안으로 이 중 직접소득유발액은 8,022십억 위안이며, 간접소득유발액은 187.1십억 위안이다. 총생산세유발액은 총 2,290.4십억 위안으로 이 중 직접생산세유발액은 2,205.6십억 위안이며, 간접생산세유발액은 84.9십억 위안으로 나타났다. 또한, 총노동유발 인원은 전산업에서 총 11,354명으로 이중 직접노동유발인원은 10,515명이며, 간접노동유발인원은 839명이다.

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7배송서비스 혁신 전략의 고객혜택과 방해요인의 관계 연구

저자 : 박상아 ( Bak Sang-A ) , 신광섭 ( Shin Kwang-sup )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 31권 4호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 73-87 (15 pages)

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모바일 시장의 성장과 COVID-19으로 인한 비대면서비스의 확산으로 인해 전자상거래시장의 수요가 폭발적으로 증가하면서 물류기업뿐만 아니라 기존 오프라인 기반 유통업체들도 배송서비스를 혁신하기 위한 새로운 전략을 수립하고 있다. 기존 연구에서는 전통적인 물류기업의 배송서비스를 주로 분석하였으나, 비물류기업이 제공하는 배송 및 물류 서비스의 전략적 측면을 분석한 사례는 찾아보기 어렵다. 따라서 본 연구에서 최근 새롭게 등장한 혁신적 배송서비스의 도입 전략에 대해 분석하고자 가치제안캔버스를 활용하였다. 특히, 비물류기업이 제공하는 새로운 배송서비스가 어떻게 고객의 불만과 방해요인을 해소하는 지를 중심으로 분석하였다. 비물류기업이 제공하는 대표적인 배송서비스는 다섯 가지(새벽배송, 당일배송, 이륜차배송, 정기배송, C&C)로 분류하였다. 각 배송서비스가 고객의 요구사항과 불만 사항들을 만족시키는 지 여부를 기반으로 조사하였으며, 그 결과 최근에는 배송 속도를 중심으로 서비스 사이의 경쟁이 치열해지고 있음을 확인하였다. 그러나, 실제 고객의 불만이나 장애요인 측면에서는 빠른 배송보다는 고객이 원하는 적정시간 (Right Time)에 배송하는 것이 더욱 중요하다는 사실을 확인하였다. 따라서, 단순히 경쟁기업과 유사한 요인을 중심으로 경쟁하기 보다는 서비스를 이용하는 고객이 가진 불만이나 장애요인을 적극적으로 분석하여 서비스 전략을 수립하는 것이 더욱 효과적이라고 할 수 있다.

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