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해운물류연구 update

The Journal of shipping and logistics

  • : 한국해운물류학회
  • : 사회과학분야  >  경영학
  • : KCI등재
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  • : 연속간행물
  • : 계간
  • : 1598-8538
  • :
  • : 한국해운학회지(~2002) → 해운물류연구(2003~)

수록정보
수록범위 : 1권0호(1984)~114권0호(2022) |수록논문 수 : 1,212
해운물류연구
114권0호(2022년 03월) 수록논문
최근 권호 논문
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KCI등재

1국내 컨테이너 리스금융 활성화를 위한 컨테이너 리스사 설립방안에 대한 분석

저자 : 홍기훈 ( Hong Kihoon ) , 김진희 ( Kim Jinhee )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 1-36 (36 pages)

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본 연구는 자본집약적인 물류산업에 컨테이너 리스회사를 추가함으로써 산업 및 국가경쟁력을 증진시킬 수 있는 효과적인 방법을 규명하고, 그 효과를 극대화할 수 있는 리스회사의 효율적인 구조를 밝혀내는 데 연구 목적이 있다. 대한민국은 GDP 대비 수출입비율이 매우 높고 대외의존도가 높은 경제구조를 가지고 있어 물류산업은 국내 경제에 매우 중요한 역할을 하고 있다. 따라서 물류산업에서 핵심적인 역할을 수행하는 해운산업의 중요성과 특성 및 문제점을 파악하여 해운업을 중심으로 국내 물류산업을 파악한 후, 컨테이너 리스시장의 현황 및 특성을 파악하고, 리스금융 평가 프로세스와 리스사 설립의 기능과 기대효과를 확인할 것이다. 위 정보와 주요 글로벌 리스사에 대한 분석을 토대로 한국형 컨테이너 리스사 설립방안을 제시하고자 한다.


The purpose of this study is to identify an effective and efficient way of enhancing South Korea's industrial and national competitiveness by adding a container leasing company. The logistics industry is known to be capital intensive and a well structured container leasing company can enhance efficiency of such capital intensive industry. In this study, we identify the domestic logistics of the shipping industry by investigating the importance of shipping industry, we identify characteristics and problems of the industry. Then the status and characteristics of the container leasing market are analyzed and its implication are derived. The role of the newly established leasing company is investigated and its expected effects and implications to the shipping industry are analyzed. Based on the above information and analysis of major global leasing companies, we would like to present a plan to establish a Korean container leasing company.

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2해상운임 안정화를 위한 정책방안 도출 연구

저자 : 안영균 ( Ahn Young-gyun ) , 이민규 ( Lee Min-kyu )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 37-59 (23 pages)

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글로벌 무역의 성장은 현저한 해상운임 변동을 가져왔으며, 왕성한 선복수요와 운임 경쟁을 통해 큰 폭의 해상운임 등락이 만성화되고 있다. 한편 코로나19로 해상운임이 큰 폭으로 상승하면서 해상운임 안정화의 필요성이 더욱 강조되고 있다. 이러한 상황을 배경으로 본 논문은 AHP(Analytical Hierarchy Process) 방법론을 사용하여 해상운임 안정화를 위한 정책대안별 가중치를 계측하였다. 본 연구는 해운기업, 해운협회, 그리고 해운정책당국 등을 대상으로 총 4회에 걸친 AHP 설문조사를 실시하고 설문조사를 수행하였다. 본 연구는 구체적인 정책 우선순위를 제시하고 있어 정책당국에 현실적인 정책 입안 동기를 제공하고 있으며, 향후 정책당국이 고객 니즈에 보다 매칭이 되는 정책을 수행하는 데 유용한 근거자료가 될 수 있을 것으로 기대된다.


The growth of global trade has brought about significant fluctuations in seaborne freight rates, and the fluctuations are becoming chronic against the backdrop of vigorous demand and fierce competition for freight rates. Meanwhile, as seaborne freight rates have risen sharply due to COVID-19, the need to stabilize freight rates is being emphasized more. Against this backdrop, this paper measured the weights for each policy alternative for stabilizing seaborne freight rates using the Analytical Hierarchy Process (AHP) methodology. This study conducted a total of four times AHP surveys of shipping companies, shipping associations, and shipping policy authorities over about three months from April 1 to June 25, 2021, and received statistically meaningful responses from 52 people. This study presents specific policy priorities, providing policy authorities with realistic policy-making motives, and is expected to be a useful reference for policy authorities to implement policies that match customer needs in the future.

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3해외취업 해기사의 외화획득액 실증분석 - 미국선사 Lasco의 사례 -

저자 : 김성준 ( Kim S. June ) , 한종길 ( Han Jong-khil )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 61-73 (13 pages)

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우리나라 해운업이 반세기 만에 세계적인 수준으로 성장하는 데 해기사들이 해외취업을 바탕으로 선원선박관리업, 해운대리점업, 선박소유업 등의 연관 산업 발전에 '내외부경제효과'를 미침으로써 주도적인 역할을 했다. 그 중에서도 해외취업선원의 외화획득은 경제발전 초창기에 절대적으로 필요했던 외화를 제공했지만, 선원 개개인의 구체적인 외화수입액에 대한 분석은 전무하였다. 이 연구는 미국선사인 Lasco에서 근무한 해기사 K의 급여명세서와 선원기록부를 활용해 해기사 근무기간 중의 총 외화획득액을 분석한 것이다. 분석 결과, K 씨는 11년 5개월간의 승선기간 중 총 24만 3,230달러(1억 6,606만 7,839원)을 벌어들인 것으로 나타났다. 여기에 본선불 30%을 더해 실질월평균임금을 추정하면, 우리나라 제조업 월평균임금의 약 3.8배에 상당한 것으로 드러났다.


It is a well-known fact that merchant marine officers played a leading role in the development of Korea's modern shipping industry to a global level in just half a century. This had 'internal and external economic effect' on the growth of the shipping industry through the development of related industries such as overseas employment which started in the mid-1960s, foreign currency acquisition, manpower supply business, shipping agency business, and shipowning. Among them, it can be said that the acquisition of foreign currency by overseas employed seafarers was of great economic significance in that it provided foreign currency that was absolutely necessary in the early stages of economic development. From 1965 to 1999, overseas employed seafarers earned US$ 826,178,000, while the Korean nurses and miners in West Germany remitted US$ 100,150,000 to Korea between 1963 and 1977.
This study will calculate the lifetime foreign currency wage earning of a Korean marine officer who worked for Lasco, an American shipping company, by analyzing his monthly wage statement from 1978 to 1992. As a result of the analysis, it was found that he earned US$ 234,230, equivalent to 166,067,839 Korean Won, during the 11 years and 5 months on board. Converting this to the average monthly wage during the on-boarding period, it is 1,205,282 Won(current value 4,570,587 Won), and when converted to the average monthly wage during the working period, it is 1,031,602 Won(current value 3,911,968 Won). If we add 30% of onboard pay to this and estimate the real average monthly wage, this is equivalent to about 3.8 times the average monthly wage in manufacturing industry. This study is meaningful in that it empirically confirmed the claims that the wage of seafarers were 3 - 4 times higher than that of land workers.

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4국적 근해 정기선사의 디지털 전환 성공요인의 중요도 평가에 관한 연구

저자 : 김영수 ( Kim Young-soo )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 75-99 (25 pages)

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본 연구의 목적은 AHP를 활용한 국적 근해 정기선사의 디지털 전환 성공요인의 중요도를 평가하는 것이다. 이를 위해 본 연구에서는 조직요인, 경영전략, 환경적 요인, 최고경영층의 리더십, 외부지원의 5가지 영역과 세부적으로 속한 21개의 항목으로 구성된 AHP 분석모형을 구성하였다. 분석결과 디지털 전환 추진 성공요인 1계층 요인들 중에는 최고경영층의 리더십, 경영전략, 조직요인, 환경적 요인, 외부지원 순으로 중요한 것으로 나타났다. 세부항목인 2계층요인 종합 중요도 순위는 최고경영층 추진의지 및 지원, 디지털 전환 전략적 목표설정, 기업전략과 연계, 최고경영층의 조정역할, 충분한 자원(인력, 시간, 예산) 투입 순으로 나타났다.


The purpose of this study is to analyze the importance of digital transformation success factors in short sea liner shipping using the AHP method. To analyze the success factors of digital transformation, we constructed an AHP analysis model consisting of 21 items in detail with five areas of organizational factor, management strategy factor, environmental factor, leadership of top management class and external support factors. Our findings show that leadership of the top management class factor, management strategies factor, organizational factor, environmental factor, and external support factor were important success factors for promoting digital transformation. The overall ranking of importance of the tier-two factors, which are detailed items, was in the order of the will and support of the top management, setting strategic goals for digital transformation, connecting with corporate strategy, the coordination role of the top management, and input of sufficient resources (manpower, time, budget).

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5항만 운영시스템의 인공지능 로직 적용 방안 연구

저자 : 최용석 ( Choi Yong-seok )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 101-118 (18 pages)

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본 연구는 항만의 운영시스템을 대상으로 운영의 개선 및 생산성 향상을 위해 적용이 필요한 인공지능 로직의 적용방안에 대해서 적용의 우선순위를 분석하여 컨테이너터미널 운영 효율화를 위한 방안을 도출하고자 하였으며, 연구의 목표를 달성하기 위해 운영시스템 세부 개술들에 대한 필요 요인들을 도출하고 평가하였다. AHP를 통한 분석 결과는 1계층에서 야드시스템, 안벽시스템, 하역장비, 정보시스템의 순으로 중요도가 나타났다. 2계층 평가에서는 선석계획, 야드계획, 이송차량 풀링, 안벽 크레인 스케줄링, 야드크레인 스케줄링 순으로 중요도가 높게 나타났으며, 야드시스템평가에서는 야드계획, 이송차량 풀링, 야드크레인 스케줄링 순으로 나타났다. 환산 가중치를 이용한 종합평가 결과는 선석계획이 1위, 야드계획이 2위, 이송차량 풀링이 3위로 중요도가 높게 나타났다.


This study analyzes the priority of application of artificial intelligence logic, which needs to be applied to improve operation and productivity, to derive measures for efficient operation of container terminals. In order to achieve the goal of the study, necessary factors for detailed outline of the operating system were derived and evaluated. The analysis results through AHP showed importance in the order of yard system, berth system, stevedoring equipment, and information system in the first tier. In the second-tier evaluation, berth planning, yard planning, transport vehicle pooling, quay crane scheduling, and yard crane scheduling were of high importance in the order of yard planning, transport vehicle pooling, and yard crane scheduling. As a result of the comprehensive evaluation using the converted weight, the berth planning ranked first, the yard planning ranked second, and the transport vehicle pooling ranked third, showing high importance.

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6현금흐름 분석을 통한 해운기업 부실 유형에 관한 연구

저자 : 박종연 ( Park Jong Yeon ) , 오용식 ( Oh Yong Sik )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 119-136 (18 pages)

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본 연구는 현금흐름 관점에서 우리나라 부실 해운기업과 정상 해운기업의 현금흐름 차이를 살펴보고자 하였다. 최근 실제 부실이 발생했던 해운기업 중 부실발생의 시기에 따라 12개사(A)와 11개사(B)로 구분하였고, 이와 비교 분석이 가능한 정상기업 93개사를 분석 대상으로 하였다. 현금흐름에 대한 수직적 비율분석 결과, 부실기업과 정상기업은 영업활동현금흐름에서 차이를 보였다. 또한 부실집단 A와 B는 부실발생 이전 3년 동안 투자 및 재무활동으로 인한 현금흐름에서 차이가 나타났다. 마지막으로, 부실기업과 정상기업은 현금흐름 유형에서 차이를 보였다. 본 연구는 해운기업을 현금흐름유형으로 분류한 첫 번째 시도이며, 기존 부실연구의 연구범위 확대 가능성을 확인하였다는 점에서 의미를 찾을 수 있다.


The purpose of this study was to examine the characteristics of insolvency of Korean shipping companies and the difference in cash flow between insolvent and normal companies. As a result of the vertical ratio analysis, there was a difference in operating cash flows. In the cash flow analysis for the three years before the occurrence of insolvency group A and group B, there was a difference in cash flows from investment and financing activities. As a result of analyzing the difference in cash flow types , the proportion of cash flows (types E to H) from negative (-) operating activities in normal firms was lower than in insolvent group B. This study is the first attempt to classify Korean shipping companies into cash flow types, and it contributes in that it confirms the possibility of expanding the research scope of existing insolvency studies by analyzing the financial characteristics of shipping companies from the point of cash flow analysis.

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7컨테이너 야드 장치율에 영향을 미치는 요인에 대한 탐색적 연구

저자 : 정성훈 ( Jung Seong-hun ) , 이정민 ( Lee Jeong-min ) , 심민섭 ( Sim Min-seop ) , 신영란 ( Kim Yul-seong )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 137-156 (20 pages)

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컨테이너 시장은 COVID-19 사태에 대비하여 선복 조정을 진행하였다. 그러나 예기치 못한 물동량의 폭증으로 물량대비 선복량이 부족해졌으며 항만 혼잡도가 증가 하였다. 이에 전 세계 항만의 야드 장치율이 증가하였고 컨테이너터미널 생산성 및 선박 정시성이 하락하였다. 따라서 본 연구에서는 컨테이너 야드 장치율에 영향을 미치는 터미널 내부요인을 도출하고자 하였다. 연구 분석은 실제 컨테이너터미널 'A'사의 다년간 누적된 데이터를 기반으로 회귀분석을 실시하였다. 분석결과, 야드 장치율 유지는 터미널 효율성 측면에서 가장 중요한 요소이며 야드 장치율 변동을 정확하게 예측할 수 있는 시스템적인 접근과 환적물량 대비 적정 수준의 장치율 유지를 위한 다각적인 접근의 필요성을 알 수 있었다.


The container market was adjusted in preparation for the COVID-19 incident. However, due to the unexpected surge in volume, the volume of ships compared to the volume was insufficient, and the port congestion increased. Accordingly, the rate of yard equipment at ports around the world increased, and container terminal productivity and schedule reliability decreased. Therefore, this study attempted to derive terminal internal factors that affect the container yard rate. The research analysis was conducted based on data accumulated over many years from the actual container terminal 'A'. As a result of the analysis, it was found that maintaining the yard rate is the most important factor in terms of terminal efficiency, and that there is a need for a systematic approach to accurately predict fluctuations in yard rate and a multilateral approach to maintain an appropriate level of device rate compared to transshipment volume.

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8자율운항선박에 대비한 선박관리감독자 역량 분석에 관한 연구

저자 : 정진옥 ( Jung Jin-ok ) , 남정우 ( Nam Jung-woo ) , 이정민 ( Lee Jung-min ) , 신영란 ( Shin Young-ran )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 157-178 (22 pages)

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자율운항선박의 등장으로 선박운영관리의 패러다임은 크게 변화할 것으로 판단된다. 이에 본 연구는 자율운항선박에 대비하여 선박관리감독이 갖추어야 할 필요 역량을 조사하고 IPA 분석 및 Borich 요구도 분석을 통해 필요 역량의 우선순위를 도출하였다. 분석결과 자율운항선박으로 전환 시 선박을 관리할 수 있는 능력과 관리자의 진취적인 지식습득능력이 높은 우선순위로 도출되었다. 따라서 선박관리감독의 원격 운항, 자율제어 등 기술적인 측면의 역량 개발을 위한 교육프로그램의 우선적 개발과 각 선박의 특성에 맞춘 모듈형 트레이닝 프로그램 개발이 필요하다. 또한, 기업 및 정부는 선박관리감독의 진취적인 역량 향상을 위한 교육프로그램 및 비용을 지원하고. 선박의 높은 운영적 효율달성 및 비용절감을 위한 선박 빅데이터 센터 구축 및 분석적·판단적 역량을 강화할 필요가 있다. 그리고 정보통신기술(ICT) 역량 강화를 통한 선박관리감독의 직무전환으로 선박 사이버보안위협에 대응할 필요가 있다.


With the advent of autonomous ships, the paradigm of ship operation management is expected to change significantly. Therefore, this study investigated the necessary capabilities that the ship management supervisor should have in preparation for autonomously operated ships and derived the priority of the necessary capabilities through IPA analysis and Borich demand analysis. As a result of the analysis, the ability to manage the vessel and the advanced knowledge acquisition ability of the manager were deduced as high priorities when converting to a maritime autonomous surface ship. Therefore, it is judged that it is necessary to develop an educational program for the development of competence in the technical aspect of ship management supervision and to support companies and the government to support enterprising capacity improvement. In addition, it is necessary to strengthen information and communication technology capabilities to cope with cyber threats to ships.

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9상선 선원의 선박근무 중 안전 위험요인의 중요도 분석

저자 : 이해찬 ( Lee Hae-chan ) , 고기환 ( Ko Ki-hwan ) , 김유나 ( Kim Yu-na ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 179-204 (26 pages)

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우리나라는 선원법 및 선박직원법을 제정해 선원의 안전교육을 강화했지만 명확한 가이드라인의 부재와 각 법령 간의 혼선 등의 이유로 제대로 시행되지 못하고 있다. 이러한 측면에서 본 연구는 상선 선원을 위협하는 안전 위험요인을 파악하고 요인 간의 중요도 비교를 하기 위해 CFPR(Consistent Fuzzy Preference Relations) 분석을 실시하였다. 선박 및 선원 안전 관련 종사자 중 경력 15년 이상 전문가를 대상으로 심층 면담을 진행하여 최종적으로 3개 대요인과 21개 세부 요인을 도출하였다. 분석 결과, 항해 및 입출항(0.471) 요인이 대요인 중 가장 중요도가 높게 나타났으며, 화물 작업(0.327), 선내 작업(0.202) 순으로 2위와 3위의 중요도를 나타냈다. 본 연구는 상선 선원을 위협하는 위험요인 간 중요도 분석을 통해 위험요인 간의 순위를 파악했으며 이를 활용해 선원 안전교육의 예방자료로 활용될 수 있다.


South Korea reinforced the safety training of seafarers through the enactment of the Ship Act and the Ship Personnel Act. However, they are not being implemented properly due to lack of clear guidelines and confusion among different laws. In this respect the present study conducted the Consistent Fuzzy Preference Relations (CFPR) analysis to identify safety risk factors that threaten merchant ship seafarers and to compare importance among various factors. 3 major factors and 31 detailed factors were finally derived by conducting in-depth interviews with experts having 10 years or longer experience among workers related to ship and seafarer safety. According to the analysis results, voyage and entry/exit factor (0.471) showed the highest importance among the major factors, followed by cargo work (0.327) and work on board (0.202). This study identified the rankings of risk factors through the analysis of importance among the risk factors that threaten merchant ship seafarers. These results can be used as safety training materials for seafarers.

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10SNA 분석을 이용한 물류산업의 드론 연구동향 분석에 관한 연구

저자 : 최영서 ( Choi Young-seo ) , 박영진 ( Park Young-jin ) , Chen Jiarong , 여기태 ( Yeo Gi-tae )

발행기관 : 한국해운물류학회 간행물 : 해운물류연구 114권 0호 발행 연도 : 2022 페이지 : pp. 205-228 (24 pages)

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물류 시스템에서 드론의 비중은 계속 증가하는 상황이다. 이러한 측면에서 본 연구는 SNA 방법론을 활용하여 물류산업에서 드론의 연구동향을 파악하는 것을 목적으로 하였다. 분석을 위해 국외 학술논문 DB를 이용해 논문을 수집하여 키워드 네트워크 분석을 수행하였다. 먼저 연결중심성 분석결과, 1위는 Drone, 다음으로는 UAV, Logistics, City Logistics 등이 도출되었고, 5위와 6위로 각각 Last-Mile Delivery, Autonomous Vehicles가 나타났다. 분석결과를 통해 물류산업에서 최신 연구동향 파악이 용이하다. 또한, 2019년부터 게재된 논문들은 물류의 효율성을 위해 우선적으로 고려해야 하는 라스트 마일과 드론을 이용한 복합적인 연구가 진행되는 것을 확인할 수 있었다. 매개중심성 분석결과, Drone, UAV, Logistics가 연결중심성 결과와 마찬가지로 1~3위를 차지했다. 한편 근접중심성 분석결과, Drone, UAV, Logistics, Last-Mile Delivery, Autonomous Vehicles가 각각 1위부터 5위로 나타났다. 연구결과는 향후 국내 물류산업에서 드론의 추가 활용분야 파악에 시사점을 제시할 수 있다.


The proportion of the use of drones has increased in the logistics system continuously. In this respect, this study aims to identify the research trend of drones in the logistics industry using social network analysis method. For the analysis, a keyword network analysis was conducted by collecting papers using academic paper databases in overseas. First, in the Degree centrality analysis results, a drone was ranked first followed by an UAV, logistics, and city logistics. The fifth and sixth were last-mile delivery and autonomous vehicles. The latest research trend in the logistics industry can be easily identified through the analysis results. In addition, this study verified that papers published since 2019 were composite studies using last mile and drones that should be considered first for the efficiency of logistics. The Betweenness centrality analysis results exhibited that drone was ranked first followed by UAV and logistics, which was the same results as the degree centrality. The Closeness centrality analysis results revealed that UAV ranked first followed by UAV, logistics, last-mile delivery, and autonomous vehicles from the first to fifth. The study results can present the implications to identify the additional use areas of drones in the logistics industry in Korea in the future.

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