간행물

해운물류연구 update

The Journal of shipping and logistics

  • : 한국해운물류학회(구 한국해운학회)
  • : 사회과학분야  >  경영학
  • : KCI등재
  • :
  • : 연속간행물
  • : 계간
  • : 1598-8538
  • :
  • : 한국해운학회지(~2002) → 해운물류연구(2003~)

수록정보
수록범위 : 1권0호(1984)~110권0호(2021) |수록논문 수 : 1,168
해운물류연구
110권0호(2021년 03월) 수록논문
최근 권호 논문
| | | |

KCI등재

1키워드 네트워크 분석을 통한 인천항 연구 동향 분석에 관한 연구

저자 : 임지영 ( Lim Ji-young ) , 박성훈 ( Park Sung-hoon ) , 최영서 ( Choi Young-seo ) , 이해찬 ( Lee Hae-chan ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 110권 0호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 1-21 (21 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

본 연구는 인천항 관련 연구동향을 파악하는 것을 연구의 목적으로 하였으며 키워드 네트워크 분석을 실시했다. 분석대상 기간은 1) “인천항만공사 출범 전”, 2) “인천항만공사 출범 후(2005)부터 인천신항 개장 전(2014)” 그리고 3) “인천신항 개장 후(2015년)부터 현재(2020년)”까지로 정하였다. 먼저 1)기간의 연구결과를 살펴보면, 키워드 “Incheon port”와 “Busan port”는 중심성 분석에서 각각 1위 및 2위를 차지할 정도로 인천항 연구에 큰 영향을 미쳤다. 또한 2)기간의 연구에서는 “DEA”, “Competitiveness”등의 키워드가 가장 중요하게 사용되었으며, 효율성 및 경쟁력의 측정이 주를 이루었음을 확인할 수 있다. 마지막으로 3)기간 연구에서는 전기에서 제시되었던 “DEA”, “Competitiveness”관련 연구가 지속적으로 이루어지고 있음을 확인할 수 있다. 본 연구는 국내에서는 제시되지 않았던 1997년부터 현재까지 발간된 인천항 논문을 광범위하게 분석하여 인천항 연구동향을 제시하였다는 점에서 시사점을 갖는다. 특히 연구결과를 주변 경쟁항만의 전략과 비교하면 인천항의 발전 전략 파악할 수 있다.


This study aimed to examine the research trends related to Incheon Port and conducted keyword network analysis. The periods of analysis were specified as (1) before establishment of the Incheon Port Authority, (2) from the opening of the Incheon Port Authority (2005) until the opening of the Incheon New Port (2014), and (3) from the opening of Incheon New Port (2015) to the present (2020). First, in period of (1), the keyword “Incheon port” and “Busan Port” ranked no. 1 and 2 in centrality analysis, suggesting that it had a significant impact on the research of Incheon Port. In period of (2), “DEA”, “competitiveness” were most important keywords. Efficiency and competitiveness are mainly focused on. In the period of (3), studies related to “DEA” and “competitiveness,” the main research topics in the previous period, were still conducted. This study has implications in that it has been extensively analyzed the Incheon Port papers published from 1997 to the present, which were not presented in Korea, and presented the Incheon Port research trends. In particular, if the research results are compared with the strategies of neighboring competitive ports, the development strategy of Incheon Port can be identified.

KCI등재

2컨조인트 분석을 활용한 중국 카보타지 완화가 부산항 환적물동량에 미치는 영향에 관한 연구 -북중국발 북미 서안항 환적물동량 중심으로-

저자 : 유예준 ( Ryu Yejun ) , 박성훈 ( Park Sung-hoon ) , 이해찬 ( Lee Hae-chan ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 110권 0호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 23-48 (26 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

최근 중국이 카보타지 완화를 통해 자국항만을 환적 거점화 하려는 움직임을 보이며 부산항이 위치한 동북아시아의 환적항 경쟁이 심화되고 있다. 본 연구는 컨조인트 분석을 통해 중국 카보타지 완화가 동북아 환적항 선정에 미치는 영향을 분석하고, 부산항 환적경쟁력 제고방안을 제안하는데 목적이 있다. 컨조인트 분석결과 환적 비용(40.0%), 지리적 입지(19.0%), 운송시간(14.5%), 원양 노선수(14.5%), 수출 물동량(12.0%) 순으로 환적항 선정에 영향을 미쳤다. 시뮬레이션 분석결과, 부산항은 중국 카보타지 완화로 '환적비용' 수준에 따라 환적 물동량의 56%∼73%가 감소될 것으로 예상되었다. 본 연구는 중국의 카보타지 완화가 부산항 환적물동량에 미치는 영향을 제시했다는 측면에서 학문적, 산업적, 정책적 시사점을 갖는다.


China is showing signs of making a transshipment hub of its own ports through the relaxation of cabotage, and competition for hub port in Northeast Asia is rapidly ramped up. This study is aimed at analyzing on impact of China's cabotage relaxation to selection of transshipment ports in Northeast Asia by conjoint analysis and proposing measures to improve competitiveness of Busan Port. As a result of conjoint analysis, 'transshipment cost'(40.0%), 'geographical location'(19.0%), 'transit time'(14.5%), 'frequency of ocean routes'(14.5%), and 'export cargo volume'(12.0%) have an influence on the selection of transshipment ports and Busan Port is expected to reduce 56%∼73% of transshipment throughput due to the relaxation of China's cabotage. This analysis is able to provide understanding for impact of relaxation of China's cabotage, also give the implications to academy side, industry side and policymakers.

KCI등재

3해운 e-navigation 및 자율운항선박에 대한 발전방안 도출 연구 - 전문가 인터뷰를 중심으로

저자 : 박상원 ( Park Sang-won ) , 안영균 ( Ahn Young-gyun )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 110권 0호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 49-70 (22 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

해양수산부는 2019년, '해양수산 스마트화 전략'을 발표하였다. 스마트화 전략은 빅데이터, 사물인터넷(IoT: Internet of Things), 인공지능(AI: Artificial Intelligence) 등 4차 산업혁명 기술을 활용하여 해운산업 체질을 개선하고 미래성장동력을 만들기 위해 수립되었다. 스마트화 전략이 수립됨에 따라 2020년부터 자율운항 기술개발 사업이 시작되었고, 2021년부터 한국형 e-Navigation 서비스가 우리나라 연안해역에 제공되고 있다. 한편 스마트화 전략이 다소 빠르게 추진되다 보니 다양한 문제점들이 발생할 것으로 예상되지만, 아직 예상 문제점을 체계적으로 분석하고 문제점에 대응하는 개선방안을 제시한 연구는 없다. 본 연구는 해운 스마트화 관련 정책들의 성공적 수행을 위한 문제점 발굴 및 이에 대한 개선방안을 도출하고자 하였다. 이를 위해 본 연구는 전문가 집단을 구성하여 2가지(자율운항 기술, 한국형 e-Navigation) 정책에 대한 전문가 인터뷰를 수행하고 문제점과 개선방안을 제시하였다.


As the strategy for smartening shipping and logistics has been established, policies for smartening shipping and logistics have been established and have actually been implemented since 2020. In particular, Korea's shipping and logistics policy authorities are pushing for various smartization policies based on the development of autonomous ship technology and the Korean e-Navigation policy. On the other hand, as the smartization strategy is being promoted rather quickly, various problems are expected to occur, but no research has yet suggested ways to comprehensively and systematically analyze expected problems and respond to them. In this study, a group of experts related to the smartening of shipping and logistics in Korea was formed to find problems for each major task for successful implementation of smartification-related policies and to derive improvements. As the Covid-19 crisis, which is occurring around the world, is promoting the smartization of the entire industry, smartization in the shipping and logistics sectors is also expected to proceed quickly. If the solutions to the problems derived and presented in this study are actively implemented based on Korea's world-class information and technology infrastructure, Korea is expected to become a smart leading country in the shipping and logistics sectors.

KCI등재

4COVID-19 이후 해운·물류산업 중심의 주가지수 변화분석 연구

저자 : 심민섭 ( Sim Min-seop ) , 김율성 ( Kim Yul-seong )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 110권 0호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 71-90 (20 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

전 세계로 COVID-19가 확산되면서 사회 전반에 예상치 못한 변화가 일어났으며 주가는 이러한 외부적 환경변화를 종합적으로 가장 잘 반영한 지표 중 하나이다. 본 연구는 산업을 대표하는 FORTUNE GLOBAL 500대 기업의 2020년 주가지수를 COVID-19 발생 초기(1월~4월), 중기(5월~8월), 후기(9월~12월)로 나누어 해운·물류산업 중심의 주가지수 변화를 분석하였다. 분석결과 COVID-19 발생 이후 56개 산업의 평균 주가증가율이 0.38%에서 6.52%로 증가하였으며 화물운송산업은 COVID-19로 인한 수혜산업으로 나타났다. 또한 항공산업과 해운산업은 COVID-19 발생 초기 큰 영향을 받았지만 이후 운송수단의 전환효과가 큰 것으로 나타났으며 반대로 철도산업과 파이프라인산업은 전환효과가 미흡한 산업으로 나타났다.


Since COVID-19 spreads around the world, there is an unexpected change in the environment and society. And the stock price can be one of the best indexes that represent this change. The purpose of this study is to analyze the change of the Stock Index in the Shipping and Logistics Industry. So this study uses stock price of FORTUNE GLOBAL 500 companies and divides the stock price index into early, mid-term and late based on the time of COVID-19 occurrence in 2020 year. As a result of the analysis, we can find 4 results. First of all, average stock price fluctuation has increased from 0.38% to 6.52% during COVID-19. Second, freight delivery industry is analyzed as a beneficiary industry. Third, airlines industry and shipping industry are analyzed as an industry that responded efficiently to COVID-19. Finally, railroad industry and pipeline industry are analyzed as an industry that responded inefficiently to COVID-19

KCI등재

5광양항 컨테이너 터미널 활성화를 위한 유치 가능 물동량 연구

저자 : 남정우 ( Nam Jung-woo ) , 김율성 ( Kim Yul-seong ) , 신영란 ( Shin Young-ran )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 110권 0호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 91-112 (22 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

광양항은 고부가가치 클러스터 항만으로의 도약과 정부의 한국판 뉴딜 사업과 연계한 스마트 복합항만 및 항만기반시설을 확충하는 등 항만의 경쟁력을 높이고 있으나, 항만 운영에 근간이 되는 컨테이너 물동량의 실적은 저조한 상태를 보이고 있다. 이에 본 연구는 기종점 분석 및 BCG 분석을 활용하여 광양항 배후권역 내 타 항만을 이용하는 수출입 물동량 중 광양항으로 전환 가능한 물동량 및 품목을 분석하였다. 분석결과 부산항, 인천항, 평택항에서 광양항으로 전환 가능한 물동량은 총 251,938TEU이며, 중국, 베트남, 미국, 일본, 멕시코에서 수출입 중인 플라스틱과 그 제품, 보일러·기계류, 전기기기·TV·VTR 품목의 물동량 109,255TEU를 선제적으로 광양항으로 유치시키기 위해 수출입 기업리스트를 확보하여 타깃 마케팅 전략을 수립하여야 한다.


Gwangyang Port is enhancing their competitiveness through the planning high value port, expansion smart complex port and port facility. But the container throughput, which is the basis for port operation, has been in poor performance.
Therefore, This study aim to revitalize container terminal in Gwangyang Port. For this goal, this study analyzed the export and import container throughput and items in hinterland that can be attracted to Gwangyang Port with O-D analysis and BCG analysis. As a result of the analysis, the total throughput of cargo in the hinterland that can be attracted from Busan, Incheon, Pyeongtaek Ports to Gwangyang Port is 251,938TEU. In addition, the items to be considered attracting preferentially at Gwangyang Port are plastics and their products, boilers and machinery and electrical equipment, that can be attracted about 110,000TEU.
In order to attract the derived volume, it seems necessary to establish a target marketing strategy by securing a company list.

KCI등재

6항만 스마트지수 개발에 관한 연구

저자 : 차재웅 ( Cha Jae-ung ) , 김율성 ( Kim Yul-seong ) , 신영란 ( Shin Young-ran )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 110권 0호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 113-140 (28 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

본 연구는 탐색적 요인분석을 활용하여 스마트 항만의 개념을 명확하게 정립하고, 이를 기반으로 항만들의 스마트화 수준을 측정할 수 있는 항만 스마트지수(PSI, Port Smartness Index)를 제시하였다. 지표의 정규화는 최소-최대 정규화 방법을 사용하였으며, 가중치는 요인분석 기반의 산출식을 이용하였다. 연구 결과, 스마트 항만은 기술, 사회, 운영, 정보 등 4가지 측면에서 정의할 수 있다. 항만 스마트지수(PSI)는 스마트 항만의 개념에 따라 기술, 사회 운영, 정보 영역으로 구분되며, 영역별 가중치를 도출하여 산출모형을 제시하였다. 본 연구는 설문 기반의 통계적 방법으로 스마트 항만의 개념을 다각적인 차원에서 정리한 최초의 연구이며, 글로벌 항만들의 스마트화 수준 및 추이를 객관적으로 평가할 수 있는 지수를 개발한 시사점이 있다.


This study established clear concept of smart port by using exploratory factor analysis and presented Port Smartness Index (PSI) that can measure the level of smartification of the ports based on the concept. Min-Max normalization was used for normalizing the indicator, and the Weight Estimating Model based on factor analysis was used for the weight. As a result of the study, smart port can be defined in four aspects of technology, society, operation and information. According to the established concept of smart port, PSI is divided into technology, society, operation, and information section, and the calculation model of PSI is presented using the weight of each section. This study has implication given that it is the first study to summarize the concept of smart port in multiple dimensions through statistical method based on survey results. This study is also significant in that it developed the index that can evaluate the levels and progress of smartification of global ports from an objective perspective.

1
권호별 보기
가장 많이 인용된 논문

(자료제공: 네이버학술정보)

가장 많이 인용된 논문
| | | |
1연안해역에서 석유오염물질의 세균학적 분해에 관한 연구

(2006)홍길동 외 1명심리학41회 피인용

다운로드

2미국의 비트코인 규제

(2006)홍길동심리학41회 피인용

다운로드

가장 많이 참고한 논문

(자료제공: 네이버학술정보)

가장 많이 참고한 논문

다운로드

2미국의 비트코인 규제

(2006)홍길동41회 피인용

다운로드

해당 간행물 관심 구독기관

충남대학교 중앙대학교(서울) 한국해양대학교 부산대학교 인천대학교
 69
 55
 44
 40
 34
  • 1 충남대학교 (69건)
  • 2 중앙대학교(서울) (55건)
  • 3 한국해양대학교 (44건)
  • 4 부산대학교 (40건)
  • 5 인천대학교 (34건)
  • 6 경희대학교 (28건)
  • 7 전북연구원 (25건)
  • 8 동명대학교 (21건)
  • 9 선문대학교 (18건)
  • 10 한국해양수산개발원 (17건)

내가 찾은 최근 검색어

최근 열람 자료

맞춤 논문

보관함

내 보관함
공유한 보관함

1:1문의

닫기