본 연구는 전기차 라디에이터 그릴을 디자인적 요소로 재해석하고, 라이팅 그릴 기술을 통해 브랜드 아이덴티티를 강화하며, 운전 환경에서 보행자 및 차량과의 상호작용을 촉진하는 방안을 제안하는 것을 목적으로 한다. 이러한 목적을 달성하기 위해, 전기차 시장은 지속적으로 성장하고 있지만, 높은 가격과 충전 인프라 부족 등으로 대중화에 어려움을 겪고 있어, 브랜드 경쟁력을 강화하고 차별화된 EV 디자인 전략을 제시하는 것이 필수적이다. 이 연구는 연구방법으로 현대모비스의 라이팅 그릴 구조와 주요 글로벌 완성차 브랜드의 LED 조명 사례를 분석하였다. 또한 디시전 매트릭스를 활용하여 다양한 라디에이터 그릴 디자인을 비교하고, 설문조사를 통해 점 패턴과 선 패턴의 LED 디자인이 시인성과 선호도 측면에서 보행자와 운전자 간 소통에 미치는 영향을 실증 분석하였다. 연구 결과, 점 패턴 라이팅 그릴은 선 패턴보다 명확하고 직관적인 신호 전달이 가능하여, 특히 신호등이 없는 교차로나 횡단보도와 같은 복잡한 교통 상황에서 효과적이라는 의견이 많았다. 반면, 선 패턴은 디자인적 매력과 독창성은 뛰어나지만 정보 전달력에서 한계를 보인다는 의견이 많았다. 특히 점 패턴의 네모 형태는 가장 높은 시인성을 보여, 안전성과 직관성을 강조한 최적의 디자인으로 평가되었다. 향후 연구에선 표본 크기를 확대하고, 프로토타입 시뮬레이션 실험을 통해 검증이 필요하며, 차량의 등화장치류 관련 법률에서도 어긋나는 부분과 보행자의 안전 보장을 추가적으로 고려해야 하며, 동적 LED 패턴의 활용 가능성을 탐구하여 EV 시장에서 혁신적인 디자인 전략을 제안할 것이다. 이러한 연구는 전기차 디자인 경쟁력을 높이고, 미래 교통 환경에서 차량과 보행자 간의 상호작용을 개선하는 데 많은 기여를 할 것으로 기대된다.

This study aims to reinterpret the radiator grille of electric vehicles as a design element and proposes enhancing brand identity through innovative lighting grille technology, while simultaneously facilitating more effective interactions between pedestrians and vehicles within driving environments. Despite the electric vehicle market experiencing continuous growth, several challenges such as high prices and an inadequate charging infrastructure still hinder widespread adoption, emphasizing the need to enhance brand competitiveness and introduce differentiated EV design strategies. This research analyzed the lighting grille structures from Hyundai Mobis and examples of LED lighting from major global automobile brands. A decision matrix was employed to systematically compare various radiator grille designs. Surveys were conducted to empirically analyze the impact of dot and line patterns of LED designs on visibility and preference, focusing on how these patterns facilitate communication between pedestrians and drivers. The results revealed that dot pattern lighting grilles provide clearer and more intuitive signal transmission, proving particularly effective in complex traffic scenarios such as intersections and crosswalks without traffic lights. Conversely, line patterns, while aesthetically appealing, showed limitations in information transmission. The square form of the dot pattern exhibited the highest visibility, thus being rated as the optimal design that emphasizes both safety and intuitiveness. Moving forward, future research will need to expand the sample size and engage in prototype simulation experiments for further verification. Additionally, compliance with vehicle lighting regulations and enhancing pedestrian safety considerations will be imperative. Exploring the potential of dynamic LED patterns will aid in proposing innovative design strategies within the EV market. This research is poised to significantly enhance the competitive edge of electric vehicle design and improve vehicle-pedestrian interactions in future traffic environments.