연구목적: 본 연구는 습관적 첨족보행 청소년에서 장애물 높이가 보행 역학 및 동적 균형에 미치는 영향을 분석하고자 수행되었다. 연구방법: 연구 대상자는 발목관절의 배측굴곡이 10。이하인 고등학생 14명으로 선별하였다. 0 cm, 5cm, 20 cm 높이의 장애물을 순서 무작위로 제시하여 맨발로 보행하도록 하였고, 각 조건당 3회씩 실시하였다. 발바닥 압력 데이터를 통해 보행각(GA), 접촉면적(PPA), 내번 변화비율(MPCR)을 산출하였으며, 동적 균형은 압력중심궤적 면적(ENV) 및 전체 경로 길이(TL)로 정량화하였다. 조건별 데이터를 평균 내어 일원 반복측정 분산분석 및 Bonferroni 사후검정(α = .05)으로 분석하였다. 연구결과: 장애물 높이가 증가함에 따라 GA, PPA, MPCR이 유의하게 감소하였으며, 각 변수는 높이 증가에 따라 점진적인 감소 경향을 보였다. 반면 ENV와 TL은 조건 간 유의한 차이가 없었다. 결론: 장애물 높이 증가는 첨족보행 청소년의 추진력과 발바닥 접촉 면적을 저하시켰으나, 동적 균형 능력은 유지되는 것으로 나타났다.

Purpose: This study examined the impact of obstacle height on gait mechanics and dynamic balance in habitual toe-walking adolescents. Methods: Fourteen healthy high-school students (limited ankle dorsiflexion < 10°) completed three barefoot walking trials over obstacles of 0 cm, 5 cm, and 20 cm, presented in random order. Plantar pressure was to calculate gait angle (GA), plantar pressure area (PPA), and medial pronation change ratio (MPCR). Dynamic balance was quantified via center-of-pressure envelope area (ENV) and total path length (TL). Data were averaged per condition and analyzed with one-way repeated-measures ANOVA and Bonferroni post-hoc tests (α=.05). Results: Obstacle height significantly affected GA, PPA and MPCR, each showing a graded decline as obstacle height increased. In contrast, ENV and TL remained statistically unchanged across conditions. Conclusion: Increasing obstacle height compromises propulsive toe-off mechanics and reduces plantar contact in toe-walking adolescents, yet dynamic balance remains preserved.