SYNOPSIS 일본은 2012 년 12 월에 발생한 「사사고(笹子)터널의 천장 시설물 붕락사고」를 계기로 인프라 유지 관리를 국가전략으로 책정하고 2013 년부터「국토강인화」사업에 총력을 기울이고 있는 실정이다. 실정이다. 한편，일본 국토교통성에 의하면，일본 전국의 도로 교량수는 약 70 만교에 달하며，건설 후 50 년이 경과한 교량은 전체의 18%정도에 달한다.(2013 년도 기준). 이러한 노후화 교량은 2023 년에는 43%，2033 년에는 67%로 증가가 예상되어 급증하는 노후화 교량에 대해서 적절한 유지관리가 시급한 것으로 인식되고 있다. 이에 따라 정기적인 교량 점검을 실시하고 그 결과를 바탕으로 장수명화를 도모하게 되었다. 이러한 장수명화 계획의 일환으로 일본 정부는 2004 년에 개정한 시설물 정기점검요령을 10 년만인 2014 년에 새롭게 제정하고，보다 엄격한 유지관리를 표방하게 되었다. 특히，신 정기점검요령(2014)에서는 터널 및 교량의 경우，5 년에 1 회「근접육안점검」을 기본으로 실시하도록 규정하고 있어 정기점검에 많은 비용과 인력이 필요하게 되었다. 본 논문은，신 정기점검 요령(2014)에 따라 실시한 일본의 도로교 정기점검업무와 향후 수요 증가가 예상되는 신기술(교량 점검용 로봇 카메라)을 활용한 점검 사례를 간략히 소개하고，교량유지관리 실무에 관한 전망과 과제에 대해서 기술한 것이다.