2012년 ~ 2017년까지 국내 고속도로에서 졸음운전으로 인해 발생한 교통사고는 다른 원인에 의해 발생하는 사고 유형에 비해 발생건수 대비 치사율이 18.5%로 전체 교통사고 치사율인 11.1%의 1.7배 높은 수준이다. 한국도로공사에서는 상대적으로 사고심각도가 높은 졸음운전 사고를 예방하기 위해 2011년부터 졸음쉼터를 설치하여 운영하고 있다. 이에 본 연구에서는 졸음쉼터의 사고예방 효과를 분석하기 위해 졸음쉼터 설치 전·후의 교통사고 사고율 감소에 대한 통계적 검정을 수행하였다. 분석 결과, 졸음쉼터 설치 후 평균 사고율은 통계적으로 유의한 수준으로 감소하였으며, 이를 통해 졸음쉼터가 교통사고 감소에 효과가 있음을 확인하였다. 향후에는 효과분석에 기반한 졸음쉼터 설치 및 운영 가이드라인 마련을 위해 졸음쉼터 특성별 사고 발생 및 심각도 분석의 심도 있는 연구가 필요할 것으로 판단된다.

Traffic accidents caused by drowsy drivers driving on domestic highways between 2012 and 2017 had an 18.5% fatality rate, which is 1.7 times higher than the 11.1% fatality rate of the other accident types. Korea Expressway Corporation has installed and operated rest areas for drowsy drivers since 2011 to prevent drowsy driving accidents. This study examined the accident reduction effects of the rest areas for drowsy drivers using statistical tests on accident rates before and after the installation of the rest areas. According to the analysis, the average accident rate after the installation of the rest areas decreased by a statistically significant level, which confirmed that the rest areas for drowsy drivers were effective in reducing traffic accidents. To establish detailed guidelines for rest areas, further studies evaluating aspects such as accident severity analysis and its relationship to the characteristics of different rest areas must be conducted.