2017년도 농업기계 관련 농업인 손상 실태 조사결과, 전체 농업기계 사고의 16.1%가 트랙터 사고로 경운기(44%)에 이어 두 번째로 높다. 트랙터 사고 중 43.3%는 전도와 추락이 차지하고 있는데, 운전자를 보호하기 위하여 국내뿐만 아니라 세계의 많은 나라에서 보호구조물 장착을 요구하고 있다. 보호구조물은 운전자를 보호하기 위해 매우 중요한 안전장치이기 때문에, 실물 실험을 통해 안전성을 확보하는 것이 매우 중요하다. 그러나 실험용 보호구조물의 제작은 시간과 비용 등이 요구되기 때문에, OECD 농림업용 트랙터 표준코드는 유한요소해석을 통한 가상시험방법에 대한 논의를 시작하고 있다. 본 연구는 농업용 트랙터 보호구조물 재료에 대한 인장시험 결과를 기반으로 OECD 보호구조물 Code의 시험방법에 따라 유한요소해석을 수행하였다. 보호구조물 유한요소해석 결과, 동일한 재료에 대한 제조사나 생산로트의 차이로 인한 물성치 차이는 해석 결과에 큰 영향을 미치지 못하는 것으로 나타났다. 하지만, 보호구조물 실물 시험과 구조해석 결과를 비교해보면 대체적으로 시험결과에 비해 해석결과의 변형량이 적게 나오는 경향을 보였다. 이는 보호구조물 시험이 단방향의 1회성 하중 재하가 아닌 전방, 측방 및 후방 등에 대하여 하중 재하와 제거를 반복적으로 수행하는데, 재료의 단방향 인장시험 결과만을 이용하여 보호구조물 구조해석을 수행하는 경우에는 재료의 경화, 피로 및 파괴 등의 경향이 반영되지 않아 발생한 결과로 판단된다. 따라서 OECD의 보호구조물 시험을 유한요소해석으로 대체하려면 향후 하중재하 방법, 지점부와 접합부등의 체결 방법이 실질적인 모사가 이루어지도록 세부적인 검토가 필요하다.