교통 인프라 건설은 지역경제 발전 및 활성화와 밀접한 관계가 있다. 구체적으로 인프라 공사기간에 이루어지는 직접적 투자 및 일자리 창출, 완공 후에 발생하는 각종 비즈니스 기회 등 간접적 효과가 있다. 강주아오대교의 개통은 마카오는 물론 범 주강 삼각주 전 지역의 도시 경쟁력 제고에 도움이 될 것이다. 대교는 주강 하구의 동서를 육로로 잇고, 주강 삼각주 벨트를 하나의 원으로 완성하여, 마카오, 홍콩, 주하이는 물론 주강 삼각주 벨트 여타 도시와 서로 경쟁과 협력을 통하여 산업 구조의 변화를 가져올 것으로 기대된다. 본 논문은 대교 건설로 마카오 특별 행정도시가 주강 삼각주 지역 경제에서 차지하는 위상을 확인하고, 마카오와 ‘범 주강 삼각주 경제권’의 발전 추이를 예의 주시하며 전략적 대응책을 마련할 필요가 있다는 점에 착안하여, 중국 중앙정부와 지방 정부에서 발표한 문건과 전문가들의 연구 논문을 중심으로 경제지리학적 관점에서 분석했다. 경제 지리학적 관점에서 보는 경제적 공간 구성의 주요 요소는 자연 환경과 순수 경제적인 이유로 산업의 밀집과 분산이 결정된다고 주장한다. 이러한 관점은 한 지역의 경제 성장을 설명하는 데 유용하기도 하지만, 국토개발과 지역 발전전략 수립을 할 때에도 적극적으로 응용하고 있다. 본문은 주강 서안에 위치한 마카오가 홍콩에 비해 상대적으로 낙후된 원인을 살펴보고, 대교의 개통으로 인한 환경의 변화에 따른 도시 위상 변화를 통해 우리에게 주는 시사점을 찾아보고자 했다.

Contruction of infrastruction is closly related to regional economic development and revitalization. There are direct and indirect effects during the infrastructure construction, the former is direct investments and the latter are job creation, and various business opportunities that occur after completion. The opening of the Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge will help to strengthen the city’s competitiveness in Macao as well as the whole region of PRD. The bridge, by liking East and West of the Pearl River, is expected to bring about a change of industrial structure through competition. This paper examines the status of the Macao in the Pearl River Delta region after the bridge was constructed, it is important to take a close look at the development trends of Macao and the Pan-Pearl River Delta region and to prepare strategic countermeasures, and analyzed from the economic geographical point of view mainly the documents published in China.