베어링은 기계시스템에서 회전하고 있는 축의 위치를 고정시키고, 축 자체의 자중과 축에 작용하는 하중을 지지하면서 축을 회전시킨다. 즉, 베어링은 기계요소의 마찰을 감소시키고 하중을 지지하기 때문에 기계시스템에서 필수적인 부품이다. 베어링 설계 시에는 축의 회전 속도, 베어링 반력, 접촉각, 내부 틈새 등이 고려된다. 본 연구의 목적은 감속 기어박스의 하우징 기하공차를 고려하여 베어링 반력을 해석하는 것이다. 분석대상인 기어박스는 3개의 평행축 기어 세트로 이루어져 있으며, 기어박스 내의 보조 장치들을 구동하기 위한 감속 기어박스로 사용된다. 실제 제작과 동일한 조건으로 베어링 외륜과 하우징의 억지끼움 정도를 반영하였고 하우징 기하공차를 고려하기 위해 하우징에 대한 베어링 자리 가공에 따른 동심도 오차를 반영하였다. 기어박스는 상용소프트웨어인 RomaxDESIGNER를 이용하여 모델링하였다. 베어링 반력이 최대로 나오는 조건을 확인하기 위해 실험 계획법을 사용하여 13개의 해석 모델을 만들었다. 실험 인자는 베어링의 동심도 오차이고 반응변수는 베어링 반력이다. 13개 모델의 비교분석 결과, 하우징 기하공차를 고려하면 베어링 반력이 증가되는 것을 확인하였다. 특히, 중간축과 출력축에 장착된 베어링들의 반력 증가율에 비해 입력축과 발전기축에 장착된 베어링들의 반력 증가율이 월등히 컸다. 따라서 본 연구 결과를 통해 베어링 설계 시에는 하우징 기하공차를 고려한 베어링 반력을 반영해야 한다는 것을 확인하였다.