교통인프라의 발달과 광역도시화로 인한 직주분리현상은 통근통행 증가를 야기했으며, 이러한 통근통행으로 인한 출퇴근시간 교통 혼잡으로 교통비용 증가 뿐 만 아니라 대기오염과 같은 사회, 경제적, 환경적 문제를 발생시키고 있다. 특히, 우리나라의 경우 교통비용 중 자동차 통근이 통행목적 및 이용수단 면에서 가장 큰 비중을 차지하고 있어, 교통문제에 대한 인식, 에너지 가격인상, 탄소배출권 거래 등과 같은 사회요구에 의해 대중교통활성화 방안 및 5부제 등과 같은 규제와 정책을 통한 다양한 환경영향 저감방안이 제시되고 있다. 이와 함께 하이브리드 자동차와 전기자동차 등 친환경자동차 보급과 연비 향상은 대기오염물질 배출량 감소에 영향을 미칠 것으로 기대되고 있다. 본 연구에서는 이러한 자동차 기술의 발달로 인한 탄소배출량 감소를 수도권의 자동차 통근자료를 이용하여 분석해 보았다. 분석결과에 따르면 수도권 평균 통근거리는 시간이 지남에 따라 점차 증가하는 경향을 나타내었으며, 통근에 자동차이용 비율 또한 원거리 통근 증가로 인하여 지속적으로 늘어날 것으로 예측되었다. 하지만 자동차기술의 발달에 따른 지속적인 차량의 연비개선과 하이브리드자동차 및 전기자동차의 보급 증가로 탄소배출량은 오히려 현재에 비해 감소하는 것으로 나타났다. 따라서 교통으로 인한 대기오염물질 배출감소를 위해 대중교통 및 자동차사용규제 정책뿐만 아니라 고연비 자동차 및 친환경자동차의 보급을 늘리기 위한 정책이 필요할 것으로 판단되었다.