본 연구에서는 STS (Self-Tapping Screw)를 이용한 5층의 낙엽송 CLT (Cross-Laminated Timber)패널 간 측면 접합 내력성능을 평가하였다. 인장형 전단 시험을 통해 Half-lapped 접합부의 내력성능 및 반턱의 적정 끝면거리와 연단거리를 검토하였다. 더불어 LVB (Laminated Veneer Board)와 합판 그리고 GFRP로 보강된 합판을 등을 사용한 Internal spline과 Double surface spline 접합부의 내력성능을 평가하였다. 시험 결과, Half-lapped 접합부의 끝면거리와 연단거리가 증가할수록 접합 내력성능이 증가하는 것을 확인하였다. 특히 끝면거리는 6D (D: 파스너의 직경)에서 7D, 연단거리 는 4D에서 5D로 증가 시 파괴 하중은 각각 36%와 20%, 항복내력은 각각 9%와 13%로 증가폭이 크게 관찰되었다. 끝면거리와 연단거리를 5D와 4D로 가장 짧게 설계 후 반턱을 GFRP (Glass Fiber Reinforced Plastic)으로 보강한 Half-lapped 접합부의 경우 높은 항복내력과 초기강성을 보였으나 이른 파괴로 인하여 낮은 에너지 소산 능력을 보였다. Spline 접합부의 경우 GFRP 보강 합판을 사용한 접합부의 항복내력은 LVB와 합판을 사용한 접합부와 비교하여 각각 57%와 36% 높게 측정되었으며, 에너지 소산 능력은 각각 400%, 76% 높게 관찰되었다. 한편, 두 개의 STS에 의하여 접합된 Internal spline 접합부와 네 개의 STS에 의하여 접합된 Double surface spline 접합부의 내력성능 차이는 크게 발생하지 않았다.