본 연구에서는 자본주의 다양성론 및 산업조직론의 분석 단위들을 도입하여 현대자동차 특유의 생산세계화 방식을 분석하고자 한다. 현대차의 생산방식은 불신과 갈등에 기반을 둔 노사관계가 자동화 및 표준화를 동반한 유연표준화로, 계열사 체계에서 진화한 모듈화가 폐쇄적 모듈화로 이어 졌음을 주장하며, 이렇게 형성된 현대자동차 고유의 핵심역량은 생산 세계화 전략에 있어 1) 총수 경영에 따른 고위험, 공격적 투자, 2) 수직적 계열화에 따른 협력업체와의 동반 진출 및 해외 직접투자, 3) 그린필드로의 이전에 따른 저비용 저숙련 해외 노동자 고용으로 이어졌음을 주장하고 있다.

The aim of this paper is to apply the perspectives of VoC and Industrial Organizations to explain Hyundai Motor’s production globalization strategy. I argue that it is characterized by flexible standardization and closed modularization. Such unique internal capability of Hyundai Motor’s led to 1) high-risk, high-return outbound FDI of Chaebol, 2) replication of vertical integration network, 3) factory installment toward greenfield.