최근 탄소배출 감소를 위해 정부 및 각 단체에서는 다양한 방안이 제시되고 있으나, 아직까지 괄목한 만한 성과를 내지 못하고 있는 것이 사실이다. 이에 정부 및 각 자치단체에서는 가장 현실적인 방안으로 자동차의 탄소배출 저감을 통해 그 효과를 얻고자, 기존 교통수단의 대체방안으로 자전거를 이용한 탄소배출 감소 방안을 제시하고 있다. 그러나 지금까지의 자전거 이용 방안은 이용지역의 특성과 사용자의 요구사항을 반영하지 못한, 우수사례 벤치마킹 수준에 머물고 있는 것이 현실이다. 이에 본 논문에서는 선행연구 및 선진사례 분석 그리고 자전거 운영 담당 공무원 및 전문가 인터뷰를 통해 자전거 활성화 방안 연구를 위한 참조 프레임워크를 개발하였다. 아울러 본 연구에서 제시한 참조 프레임워크 및 그 방안에 대한 타당성을 검증하기 위해 자전거 이용자 120명을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 요인분석과 신뢰성 검증을 통해 결과를 분석하였다.

Today, many countries and organizations have suggested research methods for reducing CO2 emissions. However, they have not performed sufficient researches on their suggestions, and their results are insufficient. Hence, many organizations have conducted researches on methods to reduce CO2 emissions. As the outcome of these researches, we have demonstrated the potential of new traffic systems using bicycles. Cycling presents many advantages as a short-distance transportation mode in urban areas: it can contribute to relieving congestion in city centers by reducing car trips; it is truly environmentally friendly, providing mobility free of CO2 emissions. However, such bicycles systems are only small improvements and do not adequately consider current scenarios and customer requirements. The system is merely a benchmark of successful cases of some leading organizations. In this paper, we have examined the promotion framework of bicycles on the basis of previous researches.