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한국해운물류학회(구 한국해운학회)> 해운물류연구> 물류기업의 노동적 CSR 인식이 조직몰입에 미치는 영향 : 국제물류주선업 중심으로

KCI등재

물류기업의 노동적 CSR 인식이 조직몰입에 미치는 영향 : 국제물류주선업 중심으로

The Effect of Labor CSR Perception on Organizational Commitment in the Logistics Industry: A Case Study of Korean Freight Forwarding Companies

고지영 ( Ko Ji-young ) , 김상열 ( Kim Sang Youl ) , 장현미 ( Jang Hyunmi )
  • : 한국해운물류학회(구 한국해운학회)
  • : 해운물류연구 105권0호
  • : 연속간행물
  • : 2019년 12월
  • : 577-600(24pages)

DOI


목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 연구 방법
Ⅳ. 실증적 분석 및 결과
Ⅴ. 결론

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본 연구는 국제물류주선업 종사원들의 ‘노동적 CSR’ 인식에 따른 직무만족, 조직신뢰 및 조직몰입의 관계를 살펴봄으로써 지속가능한 물류주선업 조직 관리를 위한 실질적인 방안을 제시하고자 하였다. 연구를 진행하기 위해 부산지역에 소재한 국제물류업체를 방문하여 설문을 실시하였다. 가설검정과 실증연구를 위해 SPSS/AMOS Ver. 18.0을 이용하여 요인분석, 신뢰도분석, 상관관계 분석, 구조방정식 모형분석을 실시하였다. 그 결과 독립변수인 ‘노동적 CSR’은 직무만족, 조직신뢰에 유의한 영향을 미쳤지만 조직몰입에는 유의한 영향을 미치지 않았다. 하지만 매개 변수인 직무만족과 조직신뢰를 통하여 조직몰입에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 이러한 결과를 통해 국제물류주선업 종사원들의 조직몰입을 높이기 위해서는 종사원들의 만족과 신뢰를 기반으로 한 ‘노동적 CSR’ 활동이 이루어져야 할 것이다.
International freight forwarder’s job satisfaction, organizational trust and organizational commitment are closely associated to not only job performance but also the sustainable operation of the business. Nevertheless, any studies have not been done on this matter yet. This study aims to suggest practical plans for effective logistics organization management with the goal of sustainable management by examining the relationship between job satisfaction, organizational trust, and organizational commitment according to the Labor CSR perception of international freight forwarders. The results of the analysis are as follows: The perception of labor CSR had a significant effect on job satisfaction and organizational trust, but it did not have a significant effect on organizational commitment. However, it was confirmed that the mediating effect of labor CSR on organizational trust and job satisfaction had a significant effect on organizational commitment. In order to increase the organizational commitment of the employees in international freight forwarding companies, labor CSR perception should be emphasized based on the satisfaction and trust of the employees.

UCI(KEPA)

간행물정보

  • : 사회과학분야  > 경영학
  • : KCI등재
  • :
  • : 계간
  • : 1598-8538
  • :
  • : 학술지
  • : 연속간행물
  • : 1984-2020
  • : 1138


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저자 : 박홍균 ( Park Hong-gyun )

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라스트마일(Last Mile)은 운영의 효율성, 안정성, 신속성과 만족성을 기반으로 새로운 비즈니스모델을 구축하는 초기 단계이며 다른 분야와의 연결성 추구와 신속한 서비스 반응을 위한 무인자동화 창고와 친환경 무인운송시스템이 핵심역량이다. 라스트마일은 이용자의 편의성 중심으로 다른 산업과 융합되어 지속적으로 진화하여 다양한 물류서비스를 제공한다. 결국, 라스트마일은 차별화된 물류서비스 제공과 핵심 경쟁력 강화를 위하여 시장선점과 빅데이터로 최적화하며 친환경 운송시스템으로 비즈니스모델을 개발하여야 한다. 라스트마일의 창고풀필먼트는 물류서비스와 비용의 상충적 관계로 전략적 선택과 무인창고는 운영관리, 증강현실, 무선전력전송기술, 실내 위치기반 서비스, 하드웨어 개발 등, 화물유형 및 물류창고의 다양화는 라스트마일의 기회이며 고도화에 대한 중요성으로 해석되며 라스트마일의 비즈니스모델 개발에 적극적 대응이 요구된다.

2우리나라 수상운송업의 국제적 영향 분석: 국내·외 경제적 파급효과를 중심으로

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우리나라 수상운송업은 서비스 수출산업으로 수입과 수출의 비중이 높아 타 국가산업과의 연계가 높은 산업이다. 이러한 수상운송업의 해외의존도와 위상에 대한 연구는 수상운송업 지원을 위한 정책결정 등에 중요한 기초자료가 된다. 본 연구에서는 2000년부터 2014년까지의 국제산업연관표에서 우리나라 수상운송업의 투입-산출계수, 생산유발효과, 전·후방연쇄효과를 통해 국내·외 경제적 파급효과를 분석하였다. 분석결과 2000년부터 2014년까지 기타국가(ROW)의 투입과 수요 비중이 증가하면서 수입과 수출 다변화가 이루어 진 것을 확인하였다. 배분구조 상에서 우리나라 산업의 산출계수는 매우 낮은 수준으로, 국내 산업과 거래관계 확대가 필요하다. 부가가치율이 계속해서 하락하는 대신 우리나라 산업에 의한 투입 비중은 증가하였지만, 생산유발효과는 국내 보다 국외로 더욱 많이 증가하였다. 서비스산업 임에도 후방연쇄효과가 컸으며, 후방연쇄효과는 15개 주요 국가 중 8위, 전방연쇄효과는 15위로 주요 국가 대비 영향력이 낮은 것으로 분석되었다.

3물류기업의 노동적 CSR 인식이 조직몰입에 미치는 영향 : 국제물류주선업 중심으로

저자 : 고지영 ( Ko Ji-young ) , 김상열 ( Kim Sang Youl ) , 장현미 ( Jang Hyunmi )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 105권 0호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 577-600 (24 pages)

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본 연구는 국제물류주선업 종사원들의 '노동적 CSR' 인식에 따른 직무만족, 조직신뢰 및 조직몰입의 관계를 살펴봄으로써 지속가능한 물류주선업 조직 관리를 위한 실질적인 방안을 제시하고자 하였다. 연구를 진행하기 위해 부산지역에 소재한 국제물류업체를 방문하여 설문을 실시하였다. 가설검정과 실증연구를 위해 SPSS/AMOS Ver. 18.0을 이용하여 요인분석, 신뢰도분석, 상관관계 분석, 구조방정식 모형분석을 실시하였다. 그 결과 독립변수인 '노동적 CSR'은 직무만족, 조직신뢰에 유의한 영향을 미쳤지만 조직몰입에는 유의한 영향을 미치지 않았다. 하지만 매개 변수인 직무만족과 조직신뢰를 통하여 조직몰입에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 이러한 결과를 통해 국제물류주선업 종사원들의 조직몰입을 높이기 위해서는 종사원들의 만족과 신뢰를 기반으로 한 '노동적 CSR' 활동이 이루어져야 할 것이다.

4몬테카를로 시뮬레이션을 이용한 항만위험도 평가에 관한 연구

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발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 105권 0호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 601-615 (15 pages)

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항만내 위험물은 사고가 발생하면 그 피해 규모가 크므로 항만위험물 사고의 피해정도를 사전에 파악할 수 있는 효과적인 방안이 강구되어야 한다. 본 연구에서는 항만의 위험도를 평가하기 위한 모델을 수립하였다. 위험도 평가모델을 통해서 발생빈도, 심각도, 위험도 판정기준을 설정하기 위한 위험도 판정기준 매트릭스 구조도를 활용하였다. 피해금액, 심각도, 위험도를 변수로 하여 몬테카를로 시뮬레이션 모델을 개발하고, 시나리오를 구성하여 실험 및 분석하였다. 위험물 사고는 인적 요인, 물적요인, 기타요인, 원인 불명 등의 4가지 사고원인으로 분류하여 위험물 사고에 대한 자료와 시뮬레이션 결과값 비교를 통해 시뮬레이션 모델의 타당성을 확인하였다.

5자율운항선박 관련 정책우선순위에 관한 연구

저자 : 한종길 ( Han Jong-khil )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 105권 0호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 617-631 (15 pages)

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본 연구는 자율운항선박 개발과 실용화에 관한 선행연구를 분석하고 해운조선산업의 경쟁력강화를 위한 정책개발의 일환으로 정책우선순위를 제시하는 것을 목적으로 한다. 정책우선순위 개발을 위하여 자율운항선박 개발과 실용화 정책에서 중요도 요인, 경쟁기업과 국가를 고려한 캐치업용이성과 정책추진시기를 분석하였다. AHP분석법을 활용한 정책우선순위분석 결과, 자율운항선박설계기술 개발, 원격제어 유지보수기술 개발, 해운조선상생협력 산업생태계 구축, 정보보안체계 구축 등 순으로 우선순위 요인들을 확인할 수 있었다. 자율운항선박에 관한 정책 의사결정을 보완하기 위해 '자율운항선박 정책과제에 대한 캐치업 용이성', '자율운항선박 정책과제에 대한 현재 수준 평가', '정책추진시기'를 조사하였다. 우리나라의 자율운항선박에 대한 우리나라의 현재 수준은 3점 전후, 캐치업의 용이성도 3점 전후로 나타났다. 정책추진시기는 선박설계 및 운항기술개발부문이 3년 이내로 긴급하게 추진해야 함을 알 수 있었다.

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