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Journal of the Aviation Management Society of Korea

  • : 한국항공경영학회
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  • : KCI등재
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수록정보
수록범위 : 1권1호(2003)~16권6호(2018) |수록논문 수 : 549
한국항공경영학회지
16권6호(2018년) 수록논문
최근 권호 논문
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KCI등재

1지상표적 감시를 위한 항공기 임무계획 최적화 모형

저자 : 이원용 ( Won-yong Lee ) , 이문걸 ( Moon-gul Lee )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 3-17 (15 pages)

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우리나라는 현재 중·고고도 무인기를 포함한 고성능 공중 감시 및 정찰 자산을 운영하고 있고 추가적인 전력 자산의 도입을 추진 중에 있다. 이러한 자산의 효과적인 지상표적 감시 임무 수행을 위해서 항공기의 성능 및 제원 특성과 임무환경을 고려한 작전계획 수립이 필요하다. 이러한 계획은 성능이 각기 다른 항공기가 동시에 임무를 수행할 때 최적의 항공기 조합, 임무지점 그리고 임무경로를 의미하는 체공범위 설정을 포함한다.
이를 위해 목표계획법 기반 최적 수리모형과 체공범위 선정을 위한 시뮬레이션 모형을 제시하였다. 본 모형에 사용된 매개변수는 항공기 레이더 성능, 생존율, 지형, 적 위협 등 탐지관련 다양한 제약요소를 고려한다. 모형의 타당성을 검증하기 위해 임무 항공기, 감지지역의 위협 그리고 지형 요소 등의 수량 변화에 따른 실험계획과 이에 대한 결과를 보여준다. 제시된 모형을 통해 공중 감시체계의 최적 체공 구역 및 범위를 선정할 수 있고, 효율적인 감시·정찰 작전계획 수립이 가능함을 알 수 있다. 본 연구 결과를 통해 향후 한국 공군의 한층 발전된 지상표적 감시 작전에 기여할 것을 기대한다.


Currently, Korea Air Force is operating or acquiring high performance air surveillance and reconnaissance assets that include medium and high-altitude unmanned aerial vehicles and manned airplane. In order to carry out effective ground target surveillance missions of these assets, it is necessary to establish an operational plan considering characteristics and capabilities of the aircraft and mission environment. This plan includes optimal aircraft's combination, mission area, and mission range when different aircraft are flying respectively and simultaneously.
Therefore we propose an optimal mathematical model based on goal programming to assign a mission area and a simulation model for determining mission range. These models' parameters have aircraft's radar performance, survivability, topographical factors, etc. related to detection. To verify the validity of these models, we demonstrate the experimental plan and results according to the change of the number of aircraft, the number of threats, terrain factors, etc. These can be used to select optimal mission area and range and to plan an effective surveillance operation plan. We are looking forward to contributing to Korea Air Force's ground target surveillance mission planning through proposed models in the future.

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2연료효율성 향상을 위한 항공사의 참여와 증명

저자 : 장성우 ( Sung-woo Jang ) , 유광의 ( Kwang-eui Yoo ) , 장효석 ( Hyo-seok Chang )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 19-27 (9 pages)

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연료비용은 항공사 전체 운영비용에서 상당한 부분을 차지하고 있어 연료비용 절감을 위한 연료절감 노력은 항공사 수익역량 강화를 위해 필요하며, 전 지구적인 기후변화 대응 및 이산화탄소 배출량 감소는 항공부문에서도 큰 도전 과제가 되어가고 있다.
항공산업에 있어 연료절감과 기후변화 대응을 위한 기술적인 방법은 동일하다고 할 수 있어 다양한 방법이 시도되고 있으나, 무조건적인 항공산업 규모의 줄임이 아닌 효율성 있는 운영을 통해 전체적인 산업 발전을 도모함이 유익하다고 본다.
이를 위해 연료효율성을 수송 단위 당 연료효율로 측정함은 이상적이나, 기존 지수에는 여러 제약이 있다는 문헌 연구 결과, 본 논문에서는 새로운 “연료 효율성 지수”를 제시하였고, 이를 종속변수로 하는 “연료효율성 예측 모델”을 수립하였다. 각 독립변수의 회귀계수를 살펴봄으로써, 개별 인자가 연료효율성에 미치는 영향력 확인을 통해 항공사는 연료비용 절감 및 탄소저감 활동에 참조할 수 있다.


Fuel cost is the one of major cost items, taking up to 30 percent of total operating cost of an airline. Nowadays, Air Transport Industry also needs to address the way of reduction of carbon emission, due to global efforts concerned on responding to climate change. Managing fuel efficiency has become an inevitable task for airlines.
This paper will present a new fuel efficiency index to replace the old ones and develop the Fuel Efficiency Prediction Model which will make airlines to improve their everyday fuel efficiency. The model has been developed by using Multiple Regression Analysis with five variables such as payload, air distance, outside air temperature, airplane performance monitoring figure, and aircraft center of gravity.
Through the Fuel Efficiency Prediction Model, the influence on fuel efficiency of each variable have been identified and proved. Based on the Model, Airlines get to know how to enhance fuel efficiency logically.

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3호스피탈리티의 개념적 고찰과 전략적 활용 - 항공산업에 대한 시사점을 중심으로 -

저자 : 홍성태 ( Seongtae Hong ) , 김희건 ( Heegeon Kim )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 29-51 (23 pages)

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서비스 경제에서 중요한 경험 요소인 호스피탈리티는 오랜 기간 실무에서 활용되어왔고 학계에서도 연구되어왔다. 그러나 아직 이의 정의와 포함 영역, 구성 요소에 대해서는 일치된 견해를 보이지 않고 있으며 꾸준한 연구와 논의가 진행되고 있다. 식음료와 숙박을 제공하는 협의의 개념에서 출발하였으나 고객과 주인과의 상호작용에 주목하고 고객의 경험을 창출하는 통합적이고 실질적인 관점으로 발전하고 있는 것이 최근의 추세라 하겠다.
호스피탈리티의 개념과 측정 척도에 대한 기존 연구를 검토하고 델파이전문가 조사를 실시하였다. Pijls et al.(2017)에 의해 제시된, 호스피탈리티의 핵심 차원인 환영, 편안함, 공감성, 모심, 인정, 자율성, 경이로움, 효율성, 엔터테인먼트 등의 변수에 대한 내용으로 설문조사를 수행하였다. 금융산업에서는 서비스 효율, 고객에 대한 지식이 중요하게 인식되고, 항공산업에서는 공감, 편안함이 중요한 요소였으며, 서비스업 전반에서는 공감, 모심, 편안함이 중요시되는 것으로 결과가 도출되었다. 경이로움, 효율성, 오락 차원은 다른 차원의 선행 요인으로 인식된다는 기존 연구 결과와 같이, 다른 차원에 비해 중요성이 낮은 것으로 나타났다. 서비스 산업의 종류에 따라 호스피탈리티 요소나 중요 항목은 달라질 수 있어 산업별로 전략적 활용이 필요함을 보여주고 있다. 대응일치분석에 의한 서비스 산업별 호스피탈리티 이미지 측정에서는 항공산업은 환영, 고객중시, 대우 받음, 진정성 등의 이미지가 중요한 것으로 나타났고, 금융업에서는 효율성이 압도적으로 중요하고 대우 받음도 고려하는 것으로 나타났다.
호스피탈리티를 경험하는 이미지를 제고시키는 경영을 위해서는 고객, 즉 수요자중심적인 사고와 마케팅을 전개하고, 고객만이 아닌 외부 이해관계자 모두를 대상으로 한 호스피탈리티를 장기적이고 관계지향적인 관점에서 제공하여야 한다. 호스피탈리티를 구성하는 요소들을 구분하여 각각에 대해서 분석한 후에 다시 통합하고, 호스피탈리티 제공 과정을 세분화하여 각각의 단계에서 필요로 하는 차원이나 요소를 다르게 적용하는 것도 이의 경영을 위한 방법일 것이다. 경쟁이 치열하고 고객 관련 이슈가 많이 야기되고 있는 항공산업에서도 이러한 호스피탈리티 개념 및 경영 전략적 활용이 중요하다. 이는 결국 고객에게 새로운 차별적인 경험과 가치를 제공하기 위해서는 공감성과 상호작용이 강화된 호스피탈리티 개발 및 활용이 필요하다는 것을 시사하고 있다.


The purpose of this paper is to investigate the concept of hospitality and its strategic implication on service sector, specifically the aviation industry. To accomplish this goal, previous researches on hospitality and its management are reviewed and the Delphi survey is conducted. There is no opinions in accord in terms of the definition of hospitality. Measurement scale for hospitality has not been well developed.
Hospitality should be made the best use of to create immemorable experience to customers. Long-term relationship and interaction between customers and host including external stake-holders should be built and developed. The objects for hospitality should be broadened from initial shelter, food and beverage into human factors like the gesture and communication. Results from the empirical analysis show that each service industry has its emphasizing hospitality dimension or factor. Specific hospitality dimension should be utilized and applied for its segmented process to gain competitive edge and meet the customer value. Hospitality can be applied as a strategic asset in aviation industry as well as other service field. Some practical implications are also discussed.

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4반려견의 항공운송서비스에 관한 정책적 고찰 - 기내 반입 반려견을 중심으로 -

저자 : 박수진 ( Soo-jin Park ) , 윤영훈 ( Yeong-hun Yun ) , 황호원 ( Ho-won Hwang )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 53-73 (21 pages)

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최근 1인 가구의 증가 및 반려동물 사육이 유행하여, 반려동물 보유 가구 비율은 전체 가구의 28.1%로 2012년 이후 지속적으로 증가하고 있으며, 우리나라의 전체가구 4가구 중 1가구는 반려동물을 기르는 것으로 나타났다. 그러나 반려동물 수의 급속한 성장에 비해, 관련 제도나 에티켓 수준은 아직 미흡한 것으로 보인다. 관련 법규범 및 제도의 성장이 뒷받침되지 못하여 반려인(伴侶人)과 비(非)반려인과의 갈등이 발생할 것으로 예상된다. 특히 반려동물과 함께 여행을 하려고 하는 과정에서 운송 수단 내에서 발생하는 문제가 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. ICAO, IATA, EU 협약 등 해외 관련 법규범을 연구한 결과, 이동이 제한되는 교통약자의 이동을 도와주는 신체 보조견에 관한 규정은 존재하지만, 반려동물 관리 규정은 상당히 미흡한 것을 알 수 있었다. 우리나라의 관련 법규범도 이와 마찬가지로 반려동물에 관한 규정은 아직 미약한 수준이었다.
이러한 와중에 올해 2018년 1월 24일 김포-제주행 아시아나 항공편에서 기내 반입 반려견에서 비롯한 문제로 항공기 출발이 2시간이나 지연되는 사건이 발생하였다. 항공사 자체규정으로 기내 반입 반려동물을 통제할 수 있지만, 자체 규정이나 운송약관은 해당 승객에게 반려견 반입으로 발생할 수 있는 문제를 처벌할 권한은 없다. 이러한 문제점을 인지하여, 더불어민주당 윤관석 의원은 “… 반려동물의 종류·무게, 운송 방법, 승객 준수 사항 등을 포함한 항공기내 반려동물 반입 기준을 정해 고시해야 한다…”고 주장했다. 이러한 주장에 힘입어, 현재 항공기내 반려동물 반입과 관련된 국내 법규범 및 각 항공사의 자체규정을 연구하고, 참조할 수 있는 해외 법규범 비교를 통해 현실적인 개선방안을 제시하고자 한다.


With the recent increase in single-person households and the growing popularity of pets, the proportion of pet-holding households has steadily increased to 28.1 percent of the total households since 2012. All the furniture in our country, one out of four have been raising pet animals. However, relative to the rapid growth of the number of pets, the level of related institutions and rituals seems to be still low. The lack of support for the growth of relevant legal and institutional systems is expected to create conflicts between pet owner and non-pet owner. In particular, in the process of traveling with pets, problems in transport are expected to continue to increase. Studies of international law codes such as ICAO, IATA and EU treaties show that the provisions for body-assisted dogs that help limit movement of vulnerable transporters are fairly feeble compared to the existing ones. Korea's law system, likewise, still had a weak regulations on pets.
In the meantime, the departure of the aircraft was delayed for two hours due to problems, including in-flight carry-on flights at Gimpo-Jeju Asiana Airlines on January 24, 2018. Airline's own terms and conditions allow the control of in-flight pets, in-house regulations or terms and condtions of transport are not authorized to punish any problems that may arise from the return of pets to the passengers concerned. Recognizing these problems, Rep. Yoon Kwan-seok of the DubuleoMinju Party said, Criteria for the carry-in of pets, including the type of pets, transportation method, and passenger compliance, should be established and reported. On the back of this argument, we would like to present realistic provisions by comparing domestic and international law-enforcement authorities related to the current carry-over of pets in aircraft and each airline's own rules.

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5저비용항공사 서비스품질과 행동의도에 있어서 브랜드인지도의 매개효과검증

저자 : 이동희 ( Dong-hee Lee )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 75-96 (22 pages)

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국내 항공시장은 저비용항공사들의 성장과 이에 맞선 대형항공사의 적극적 공세와 한국에 진출하는 해외 저비용항공사들의 시장진입으로 나날이 경쟁이 심화되고 있다. 안전성과 경제성에 대한 요구뿐아니라 저비용항공사를 이용하는 승객들의 서비스품질에 대한 기대도 높아지고 있다. 국내 저비용 항공사의 성장을 도모하기 위해서 저비용항공사를 이용하는 고객의 기대 변화에 맞는 마케팅 전략수립이 필요하다.
본 연구는 저비용항공사의 고객들의 이용의도를 이끌어내기 위해서 어떤 요소에 집중적인 노력을 해야 하는지를 제시하고자 국내 6개 저비용항공사에 탑승한 승객들을 대상으로 설문을 실시하여, 이용경험과 서비스품질에 대한 기대와 평가를 알아보았다. 또한 서비스품질 요소 중 어떠한 요소가 고객만족과 이용의도에 중요한 영향을 미치는 지, 서비스품질과 고객의 이용의도 간에 브랜드 인지도가 매개효과가 있는지를 알아보고자 하였다.
통계 분석에 SPSS 23.0을 사용하였다. 항공사의 인구 통계적 특성을 파악하기 위하여 빈도분석을 하였고, 측정항목들의 타당도와 신뢰도를 파악하기 위해여 탐색적 요인분석을 실시하였다. 독립변수와 종속변수간의 상관관계와 영향관계를 파악하기 위한 상관관계분석, 다중회귀분석을 실시하였다. 그리고 항공사의 서비스품질 요소와 행동의도 간의 관계에서 브랜드인지도의 매개효과에 관한 검정을 위해 계층적 회귀분석을 실시하고 Sobel test로 매개효과를 재검증하였다.
분석결과를 요약하면 다음과 같다. 저비용항공사 선택시 가장 중요하게 고려하는 사항으로 '항공요금', '비행편 스케줄', '안전운항', '항공서비스' 순으로 나타났다. 저비용항공사 승객들의 예약/발권을 하는 경로로는 '항공사 홈페이지 이용' 응답이 가장 많았고, '여행사 홈페이지'와 같이 인터넷 및 모바일 시스템에서 주로 예약/발권이 이루어지는 것으로 나타났다. 좌석배정방식은 국내 저비용항공사의 경우 자유좌석제가 아닌 지정좌석제에 대한 선호도가 높았다. 또한 저비용항공사 이용경험을 토대로 저비용항공사가 가장 보완이 필요하다고 생각되는 부분은 '기내의 쾌적성과 편안함', '기내식음료', '직원 및 승무원의 인적서비스', '상황 발생시 신속한 대처능력 순으로 나타났다.
서비스품질 요소에 대한 탐색적 요인분석을 통해 추출된 4개의 요인들을 '기내서비스', '운영시스템', '부가서비스', '항공기요인'으로 명명하였다. 분석결과 네 가지 서비스품질 요소 모두 고객의 이용의도에 영향을 미치는 것으로 나타났다.
서비스품질 속성과 고객의 이용의도 간에 브랜드인지도의 매개효과에 대한 Sobel test를 시행하여 분석한 결과, 서비스품질 속성의 모든 요인이 고객의 행동의도에 매개역할을 하는 것으로 확인하였다. 서비스품질 요인 중 '기내서비스요인'이 행동의도에 미치는 효과는 가장 높았고, 간접보다는 직접적으로 매개효과를 보였다. 반면에 '운영시스템'과, '부가서비스', '항공기요인'에 있어서는 매개변수인 브랜드인지도가 직접적인 효과보다는 간접적으로 고객의 행동의도에 영향을 주는 것으로 나타났다.
결론적으로 저비용 항공사들은 서비스 품질 속성에 대한 승객들의 기대를 파악하고, 서비스품질요소의 집중적인 개발이 필요하다. 또한 고객의 이용의도를 이끌어내기 위해서는 저비용항공사도 브랜드인지도를 높일 수 있는 효과적인 마케팅 전략수립이 필요하다.


The domestic airline market is intensifying competition due to the growth of low-cost carriers and aggressive offensive by full service carriers and entry of overseas low-cost carriers to Korea. Expectations for safety and economy as well as the quality of service for passengers using low-cost carriers are increasing. In order to increase the growth of domestic low-cost carriers, it is necessary to establish a marketing strategy that meets the expectations of customers who use low-cost carriers.
The purpose of this study is to investigate what factors should be focused on in order to gain customer's behavioral intention of low-cost carriers. The survey was conducted for passengers who boarded six low cost carriers in Korea. Also, we tried to find out whether the factors of service quality factors have a significant effect on customer satisfaction and intention to use, and whether brand awareness mediates between service quality and customer intention.
SPSS 23.0 was used for statistical analysis. Frequency analysis was conducted to identify the demographic characteristics of the airlines, and exploratory factor analysis was conducted to determine the validity and reliability of the items. Correlation analysis and multiple regression analysis were performed to identify the correlation and influence relationship between independent variables and dependent variables. In order to test the mediating effect of brand awareness on the relationship between airline service quality factors and behavioral intentions, hierarchical regression analysis was conducted and mediating effects were re-verified by Sobel test.
The results of the analysis are summarized as follows. The most important factors to consider when selecting a low cost carriers were 'Air fare', 'Flight schedule', 'Safe flight', 'Cabin service'. The most frequent route to make reservations/ticketing for low cost carriers passengers was to use 'airline homepage' and to reservation/ ticketing mainly on internet and mobile systems like 'travel agency homepage'. In the case of domestic low cost carriers, seat preference was high for a seat carriers that was not a free seat. In addition, based on the experience of low cost carriers, low cost need the most complementary items in the order of comfort and comfort on board, in-flight beverage, human service of ground staff and cabin crew,== Four factors extracted from exploratory factor analysis of service quality factor were named 'cabin service', 'operating system', 'additional service', 'aircraft factor'. The results showed that all four service quality factors influenced customers' intention to use.
As a result of the detailed analysis by Sobel test on the mediating effect of brand awareness between service quality attributes and customers' intention to use, all the factors of service quality attributes mediate the behavioral intention. Among the service quality factors, 'cabin service factor' had the highest effect on behavioral intention, and direct mediating effect than indirect. On the other hand, brand awareness, which is a parameter in 'operating system', 'supplementary service' and 'aircraft factor', indirectly influences customers' behavioral intention rather than direct effect.
In conclusion, low-cost carriers need to understand the expectations of passengers about service quality attributes and to develop intensive service quality factors. In addition, low-cost carriers need to establish an effective marketing strategy to increase brand awareness in order to attract customers' intentions.

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6경영단위(Business Unit) 분석을 통한 국적항공사 성과와 의미

저자 : 김제철 ( Je-chul Kim ) , 박진서 ( Jin-seo Park ) , 한익현 ( Ik-hyun Han )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 97-115 (19 pages)

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본 연구는 미국 교통부(DOT)의 항공사 분기별 재무보고서를 기반으로 기존 재무제표 비율분석 외에 경영단위 분석까지 포함시킨 내용을 참고하여, 2011년부터 2017년까지 우리나라 국적항공사 경영성과를 수익성 및 비용, 재무적 안정성, 고용 및 노동생산성으로 구분·설정한 후, 이를 분석하였다.
수익성 및 비용 분석 결과, 7년간 항공운송산업의 매출액 규모는 항공운송실적 증가와 함께 지속적인 성장을 해 왔으나, 신규항공사 진입과 기존 항공사간 경쟁 심화 등으로 매출액 대비 수익성은 모든 항공사가 지속적으로 낮아졌다. 재무적 안정성은 저비용항공사 중 제주항공, 진에어, 에어부산은 매우 안정적인 것으로 나타났다. 다만 대형항공사인 대한항공과 아시아나항공은 최근 상당한 재무개선을 했음에도 불구하고, 아직도 미국 항공사들에 비해 높은 부채비율을 보이고 있다. 또한, 티웨이항공과 이스타항공은 2017년에서야 겨우 자본잠식을 벗어났을 뿐 아직도 부채비율은 상당히 높은 편이었다. 고용 및 노동생산성 분석 결과, 저비용항공사의 성장이 단연 눈에 띈다. 대형항공사의 고용은 소폭 상승한 반면, 저비용항공사의 고용은 급격히 증가하였다. 노동생산성에서도 저비용항공사가 대형항공사에 비해 높은 생산성을 가지고 있었다. 하지만 저비용항공사의 노동생산성은 지속적으로 하락하고 있는 추세이며, 전반적인 국적항공사 경쟁력은 저하되고 있는 것으로 분석되었다.


In addition to the analysis of the existing Financial Ratio, the airlines financial performance index in Korea including the unit dimension analysis was set as profitability and cost, financial stability, employment and labor productivity from 2011 to 2017 Based on the DOT Airline Quarterly financial review by the US Department of Transportation(DOT).
As a result of the analysis of profitability and cost, the total operating revenue of the air transportation industry has continued to grow with the increase in air transportation performance over the past seven years. However, profitability has continued to decline due to entry of new airlines and intensifying competition among existing airlines. Financial stability shown that Jeju Air, Jin Air and Air Busan have very high financial stability among low-cost carriers. However, Korean Air and Asiana Airlines, which are major airlines, still have higher debt ratios than US carriers, despite significant financial improvements. In addition, T'way Air and Eastar jet were only out of impaired capital in 2017, but still have a fairly high debt ratio. As a result of the analysis of employment and labor productivity, the growth of low-cost carriers was remarkable. Employment of major airlines increased slightly, while employment of low-cost carriers increased sharply. In labor productivity, low-cost carriers had higher productivity than major airlines. However, the labor productivity of low-cost carriers has been steadily declining.

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7항공사 서비스품질이 고객가치와 태도에 미치는 영향

저자 : 유정헌 ( Joung Houn Yoo ) , 김문섭 ( Moon Seop Kim )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 117-136 (20 pages)

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항공사들은 고객가치 제고의 수단으로 항공서비스품질을 개선하기 위한 노력을 기울이고 있으나 이러한 노력이 항상 고객가치 향상을 통한 수익으로 연결되는 것은 아니다. 본 연구는 항공사들에게 항공서비스품질 개선을 통해 고객가치를 제고함으로써 항공사에 대한 태도를 개선하는 방안을 제안하고자 하였다. 즉 서비스품질의 하위 차원인 인적서비스품질과 시스템적서비스품질이 고객가치의 하위차원인 기능적가치, 정서적가치, 사회적가치 각각에 미치는 영향을 실증함으로써 서비스품질 향상을 통한 고객가치 제고 방안을 제시하고자 한다. 또한 고객가치(기능적가치, 정서적가치, 사회적가치)가 항공사에 대한 고객의 태도에 미치는 영향을 실증하고자 하였다. 더 나아가 인적서비스품질이 항공사 서비스에 대한 사회적가치 지각에 미치는 영향에 있어서 고객의 기질적인 공적자아인식 수준의 조절효과를 파악하고자 하였다.
항공서비스 이용 경험이 있는 고객을 대상으로 설문조사를 실시한 후 실증 분석한 결과 인적서비스 품질과 시스템적서비스품질이 기능적가치, 정서적가치, 사회적가치를 통해 태도에 긍정적 영향을 미쳤으며 인적서비스품질이 사회적가치에 미치는 영향을 공적자아인식이 조절하였다. 이러한 연구결과는 서비스품질(인적서비스품질, 시스템적서비스품질)이 고객가치(기능적가치, 정서적가치, 사회적가치)를 통해 태도에 영향을 미치는 기제를 밝혔다는 점에서 학문적 의의가 있다. 또한 인적서비스품질이 사회적가치에 미치는 영향에 있어서 공적자아인식의 조절 효과를 실증함으로써 인적서비스품질, 사회적가치, 공적자아인식에 대한 연구를 풍부하게 하였다는 점에서 학문적 의의가 있다. 본 연구는 항공서비스품질 개선을 통해 고객가치 및 태도 향상을 원하는 항공사들에게 서비스품질의 하위 차원인 인적서비스품질과 시스템적서비스품질과 고객가치의 하위 차원인 기능적가치, 정서적가치, 사회적가치 각각의 관리를 통한 항공사에 대한 고객의 태도 향상 방안을 제시한다는 점에서 실무적 의의가 있다.


Airlines have been trying to enhance service quality as a way to increase customer value in a fierce struggle for existence. This research aimed to suggest the ways to increase customer value via enhancing service quality. For this purpose, current study investigated the influence of service quality(personal, system) on customer value(functional, emotional, social). Also, current research examined the influence of customer value(functional, emotional, social) on attitude toward airlines and the moderating role of public selfconsciousness between personal service quality and social value.
Empirical results showed that service quality(personal, system) had a positive influence on customer value(functional, emotional, social). And customer value(functional, emotional, social) had a positive influence on attitude. Additionally, public self-consciousness moderated the influence of personal service quality on social value. Current research contributes to the aviation service literature by showing the mechanism of the influence service quality on attitude via customer value. In addition, this study contributes to the current literature by examining the relative influence of personal service quality and system service quality on customer value(functional, emotional, social) and the relative influence of functional value, emotional value and social value on attitude. Moreover, this study enriches the aviation service literature by introducing and investigating the moderating role of public self-consciousness. Managerially, this research contributes to airlines by showing how to manage service quality(personal, system) and customer value(functional, emotional, social) as ways to enhance customer's attitude toward airlines.

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8허브공항 생산성 비교분석 - 항공사 조인트 벤처 이벤트를 중심으로

저자 : 고팔라크리쉬난가야뜨리 ( Gopalakrishnan Gayathri ) , 송운경 ( Woon-kyung Song )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 137-155 (19 pages)

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본 연구의 목적은 항공사 조인트 벤처 설립 전후 허브공항의 생산성을 비교분석하는 데 있다. 최근 항공 산업에서의 화두는 가장 발전된 형태의 전략적 제휴인 항공사 조인트 벤처의 설립이다. 항공사조인트 벤처의 설립은 전 세계 연결성의 향상과 비행 빈도의 증가를 가지고 왔으며 항공사의 수익개선에도 기여하는 것으로 연구된 바 있다. 항공사 조인트 벤처는 이용 허브공항에서의 연결 대기시간을 줄임으로서 환승을 더 용이하게 할 것으로 기대되며, 이를 바탕으로 허브공항에 더 많은 고객을 유치하여 궁극적으로 생산성 증가를 가지고 올 것으로 예상된다. 이에 본 연구는 항공사 조인트 벤처 설립 이후 이용 허브공항 생산성에 유의미한 증가가 있었는지를 실증적으로 확인하여 허브공항 생산성 및 항공사 조인트 벤처 문헌에 기여하고자 한다. 본 연구에서는 9개국에 위치한 9개 허브공항의 조인트 벤처 설립 전후 생산성을 비교분석하였다. 또한 이를 9개 비 허브공항의 생산성 데이터와 페어(pair)해 추가적으로 비교분석하였다. 분석에는 항공사 조인트 벤처 설립 전후 4년간, 총 9년의 공항 데이터가 사용되었다. 분석 결과에 따르면 항공사 조인트 벤처 설립 전후 이용 허브공항의 생산성은 처리화물부분에서만 일부 유의미한 차이가 관찰되었다. 그러나 페어(pair)된 비 허브공항의 생산성과 비교 시항공사 조인트 벤처 설립 이후 허브공항의 생산성에는 대체적으로 유의미한 증가가 있음이 확인되었다. 9개 허브공항에서 각각 다른 형태의 생산성 증가가 확인된 바, 각 공항별 결과를 면밀하게 분석하였다. 성공적인 허브 공항은 일자리 창출, 세수 증대, 지역 투어리즘 발전 등을 통한 지역 경제 활성화에 기여한다. 본 연구는 공항이 성장동력을 잃어가는 현 상황에서 생산성 향상을 위해 항공사 조인트 벤처를 유치하여야 할 필요성을 확인하였다. 조인트 벤처 유치를 통해 경쟁력을 높이는 방안은 인천국제공항이 향후 전략에도 시사점이 있다. 연구의 한계와 향후 연구 방향도 함께 논의되었다.


This study aims to conduct comparative analysis on hub airports productivity focusing on airline joint venture events. The latest stage of co-operation in the aviation industry is the establishment of airline joint venture. The formation of airline joint ventures is shown to improve connectivity around the globe and the frequency of flights. This in turn expects to enhance the ease of transfers by reducing the waiting time for connecting flights in joint venture airlines' hub airports. This could attract more passengers to joint venture hub airports and improve their productivity. We attempt to expand the literature by empirically showing hub airports productivity growth after the airline joint venture establishments. This study analyzes the productivity of nine joint venture hub airports before and after the airline joint venture events. Then, nine non-joint venture hub airports are paired for additional comparative analysis. Data four years prior to and after the joint venture formation, a total of nine years including the formation year, are used. Results show a significant difference in hub airports productivity only in terms of processed passengers before and after the airline joint venture events. However, when compared with non hub airports productivity, we could confirm a meaningful increase in joint venture hub airports productivity after the joint venture formation. Each airport's result comes out different, hence, is analyzed in depth. Successful JV hub airports with increased connectivity contribute to the local economies via job creation, taxes, and tourism improvement. The findings confirm the need for airports to compete for joint venture bid to improve their productivity to overcome slow growth and increase its competitiveness. This implication also applies to Incheon International Airport. The limitations of this research are considered and potential directions for the future research are outlined.

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9아태지역 항공 산업과 항공안전관리 체계 개선에 관한 연구

저자 : 김휘양 ( Hui-yang Kim ) , 유광의 ( Kwang-eui Yoo )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 157-169 (13 pages)

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본 논문은 항공교통 수요가 급속도로 증가하면서 항공안전확보가 주요 이슈로 떠오른 아태지역의 항공교통 현황과 전망 및 항공안전관리체계를 개괄하고, 현상 진단을 근거로 항공안전관리체계의 개선방안을 찾아보는 것이 주요 연구 목표이다. 아태지역은 항공교통량을 기준으로 할 때, 항공사고 발생률이 다른 지역에 비해 낮은 것으로 보이나, 데이터 기반의 사전적 안전관리 측면에서 개선 필요성과 항공안전의 사전적 관리를 위한 데이터의 중요성을 고려하여, 데이터 수집을 위한 기반을 마련하고, 고급 통계와 수학적 분석으로 선진 지역과 동일한 수준의 데이터 기반 의사결정체계를 확립할 것을 제안한다.


The objectives of this paper are to review the fast growing air transport market and aviation safety management system in Asia Pacific region, and point out the way of improving the level of safety management, addressing problematic issues identified through analysis of current safety assurance system.
The rate of aircraft accidents in the region seems to be relatively lower than other regions. considering the air traffic flow. However, there is a need of improvement in the aspect of preventive safety management based on data. Considering the importance of data for preventive management of aviation safety, this paper suggests to arrange an infrastructure for data collection, and establish a data-based decision making system that is equivalent to that of advanced region with advanced statistic and mathematical analysis.

KCI등재

10여행사 온라인스토어 성과에 미치는 서비스요인 연구 - PC 기반 웹사이트와 모바일기기 기반 App의 비교를 중심으로 -

저자 : 이정훈 ( Jeonghoon Lee )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 16권 6호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 171-192 (22 pages)

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글로벌 전자상거래에서는 모바일 기반 거래가 50%까지 증가했지만 아태지역은 69%까지 성장해 모바일 의존도가 매우 높은 편이다(Criteo, 2018). 그러나 마케팅 측면에서는 여행 관련 분야의 모바일 앱과 PC 기반 웹 채널을 비교한 연구가 충분하지 않다. 모바일 앱 채널은 PC 기반 웹 채널에 비해 가격수준 공정성뿐만 아니라 연령별 가용성과 친숙성 때문에 소비자가 쉽게 전환할 수 있는 특성이 있다. 충성 고객을 찾고 관리하기 위한 체계적인 노력을 기반으로 차별적인 마케팅 전략이 필요하다. 이 연구는 모바일 앱과 PC 기반 웹 채널 서비스의 정의와 속성을 바탕으로 온라인 여행사 서비스의 차이점을 파악하고 고객 만족도에 미치는 영향을 파악하고 성과에 미치는 영향을 밝힌다.
본 연구에서는 세 가지 요소(정보 품질, UI 품질 및 가격 품질)와 전자상거래 채널 유형(PC 기반 채널 vs 모바일 기반 채널)이 고객만족도와 성과에 미치는 영향(재구매, 재방문, 추천의도)을 명확히 하고자 한다. 웹 및 앱 기반 사용 환경에서 설문조사를 통해 수집된 데이터를 분석한 결과, 서비스 특성이 만족도에 영향을 미치는 다양한 기술적 특성차이가 차별적으로 PC 기반과 모바일 기반 채널 간에 존재한다.
정보 품질, UI 품질, 가격 품질에 따라 여행사 서비스 재방문 의도와 만족도에 큰 차이가 있었다. 특히, 우리는 PC 기반 웹 서비스와 모바일 기기 기반 앱 서비스에 대한 소비자의 태도와 태도가 정보품질, 특히 가격 품질 면에서 다르다는 것을 발견했다.
이에 따라, 3가지 서비스 특성요인 관리를 통한 마케팅 믹스 전략을 수행함으로써, 재방문, 재구매, 추천 의도 등 온라인 상점의 실적이 모바일 상거래 채널을 통한 항공권 또는 여행 상품 거래를 기반으로 구매자의 만족을 향상시킬 것이다.
본 연구의 결과에 기초하여, 우리는 온라인 여행사 서비스에 대한 마케팅 전략으로 간주되어야 하는 시사점을 파악하여 최근 멀티채널에서 고객들에 대한 그들의 영향력을 강화할 수 있다. 첫째, 소비자의 관점에서 모바일 앱과 PC 기반 웹 채널 서비스는 서로 다른 차이를 가지고 있으며 각각 장점이 있으며 사용적합성 문제가 없는 서비스 조합을 계획하는 것이 중요하다. 둘째, 이동 기기의 약점이 여행 상품을 구매하는 과정에서 극적으로 개선되었기 때문에 웹과 분업화 및 전문화 측면에서 소비자의 구매 과정에 대한 차별화된 접근방식이 필요하다. 마지막으로, 서비스 모델링은 소비자 선호 특성에 기반한 채널과 서비스 혼합 시스템을 제공함으로써 고객에 맞춘 통합 서비스를 제공하기 위해 필요하다.


Although mobile-based transactions have increased by 50% in global e-commerce, Asia-Pacific has grown to 69 %, making it difficult to compare travel-related mobile apps and PC-based web channels. Not only does mobile app channels have price-level fairness compared to PC-based web channels, but they also have characteristics that allow consumers to easily switch to other channels due to availability and familiarity with different ages. A systematic effort to find and manage loyal customers can be a discriminatory marketing strategy. Based on the definitions and attributes of mobile apps and PC-based web channel services, the research identifies the differences in online travel agency services, identifies the impact on customer satisfaction, and repeatedly visits.
In this study, we compared three elements (information quality, UI quality, and price quality) with the type of e-commerce channel (PC-based web vs Mobile device based App). It will clarify the impact of mobile channels on customer satisfaction and performance (intention of repurchase, visit again, and intention of recommendation). Analysis of data collected through surveys in web and app-based use environments shows differences between PC-based and mobile device –based channels with a variety of technical characteristics that affect their satisfaction.
Depending on the information quality, UI quality, and price quality, there was a big difference in the intention and satisfaction of the travel agency's service visit. In particular, we found that consumers' attitudes and attitudes toward PC-based Web services and mobile device-based app services differ in information quality, particularly in terms of price quality.
Accordingly, by implementing a marketing mix strategy through the management of the three service characteristics, the performance of online stores such as intention of revisit, repurchase and recommendation will be improved by the buyer's satisfaction with the transaction of air tickets or travel goods through the mobile commerce channel.
Based on the results of this study, we can reinforce their influence on customers in recent multi-channel by identifying the implications that should be considered marketing strategies for online travel agent services. First, from a consumer's perspective, it is important to plan for a combination of services that have different mobile apps and PC-based web channel services, each of which has advantages and no usability problems. Second, a differentiated approach to consumers' purchasing processes in terms of web, distribution and specialization, as the weakness of mobile devices has dramatically improved in the process of purchasing travel products.
Finally, service modeling is necessary to provide customer-specific integrated services by providing a mix of services and channels based on consumer preference characteristics.

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