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Journal of the Aviation Management Society of Korea

  • : 한국항공경영학회
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  • : 격월
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수록정보
수록범위 : 1권1호(2003)~18권6호(2020) |수록논문 수 : 628
한국항공경영학회지
18권6호(2020년 12월) 수록논문
최근 권호 논문
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KCI등재

1우리나라 항공운송산업의 생태계 분석 연구

저자 : 윤문길 ( Moon Gil Yoon ) , 조동호 ( Dong Ho Cho )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 18권 6호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 3-35 (33 pages)

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항공운송산업은 국가 경제에 기여하는 바가 크고, 복합적으로 영향을 미치는 다양한 사업자와 참여자로 구성된다. 따라서 항공운송산업이 지속적으로 성장하고 발전하기 위해서는 개별 구성속성의 발전만으로는 성장의 폭을 넓힐 수 없고, 항공운송산업 전체의 생태계 차원의 정책과 전략을 기반으로 운영되어야 한다. 그러나 우리나라 항공운송산업의 생태계 현황과 실태에 대한 조사와 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구는 우리나라 항공운송산업 생태계를 정의하고, 생태계의 범주를 구체화하여 분석하기 위한 탐색적 연구이다. 따라서 산업생태계에 대한 정의와 기존 문헌 연구를 통하여 우리나라 항공운송산업 생태계에 대한 정의와 구조를 제시하고, 항공운송산업 생태계의 경쟁력을 평가하고 분석하기 위한 체계를 제시하고자 한다. 또한, 전문가의 평가를 통해 우리나라 항공운송산업 생태계의 발전단계 및 경쟁력에 대한 탐색적 평가를 실시하여 우리나라 항공운송산업 생태계의 발전을 위한 시사점을 찾고자 한다. 항공운송산업이 복잡한 생태계 구조를 가지고 있기 때문에, 생태계를 구성하는 다양한 사업자 간의 협력은 산업발전에 매우 중요한 역할을 한다. 따라서 항공운송산업 내부 구성원 간의 유기적인 상생협력을 통해 동반성장을 이루어야 할 것이다. 또한, 항공운송산업 생태계의 구성산업에 대한 정책적 지원은 생태계 발전단계에 따라 다르게 수립되어야 한다. 특히, 우리나라 항공운송산업생태계의 발전전략에 대하여 기반조성 전략, 혁신성장 전략, 글로벌시장 전략으로 구분하여 제시한다. 우리나라 항공운송산업의 발전을 위해서는 항공운송산업 생태계에 대한 보다 정밀한 분석이 필요하고, 이를 기반으로 항공운송산업 정책과 시장전략의 수립을 통해 항공산업의 글로벌 경쟁력 향상에 기여할 수 있도록 해야 할 것이다. 본 연구가 항공운송산업 생태계에 대한 탐색적 연구로 시작되었지만, 항공운송산업 생태계에 대한 보다 다양한 연구활동에 도움이 될 것으로 기대한다.


In recent year aviation sectors have been facing a severe competition environment, characterized by a deregulation, service innovations and changing air travel behavior. The aviation services are not only provided by airlines. There are many types of companies and organizations in the aviation industry including airlines, airport operators, ground handling service providers. Each company provides an aviation related services by engaging in alliances and partnerships with others which are in the aviation sector or not. For offering the aviation service, it is essential to make a cooperation system among partners which will be a fundamental tool for continuous growth of the aviation industry. The aviation industry is composed of various attributes which are affected by complex interrelationships. A simple change in one attribute can affect others, and consequently change the entire industry. Therefore, it need a comprehensive and systematic analysis of the aviation industry ecosystem. In this paper, we will focus on analyzing the ecosystem on the aviation industry in Korea. By using literature reviews on industry ecosystems, we will define the ecosystem on the aviation industry and suggest a structure of an typical ecosystem on the Korean aviation industry which represents the inter-relationship among attributes in the ecosystem. Due to a complex ecosystem in the aviation industry, cooperation between various players in the ecosystem takes a core role in industrial development. Therefore, it is necessary to achieve shared growth through systematic win-win cooperation among players in the aviation industry. In addition, policy support for the constituent industries of the aviation industry ecosystem should be established differently depending on the ecosystem development stage. Also, we develop a methodology to evaluate the competitiveness of each attributes in the aviation ecosystem. With the method and the expert survey, we have analyzed the competitiveness of some major attributes in the aviation ecosystem in Korea. Based on the analysis, we suggest strategic and political implications for competitive advantages in global aviation market. For the development of the aviation industry in Korea, it need to analyze the ecosystem in the aviation industry more detail. This study is an exploratory study on the ecosystem of the aviation industry in Korea. It is expected that this study will be useful for more research activities on the ecosystem of the aviation industry in Korea.

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2공항 권역과 위계 체계 재설정을 위한 정책 연구

저자 : 김제철 ( Je-chul Kim )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 18권 6호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 23-42 (20 pages)

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국가는 공항개발 계획을 추진하기 위해 '공항개발 종합계획'을 5년마다 수립해야 하며, 여기에는 국가 공항에 대한 역할과 기능이 포함되어 있다. 지금까지 공항 권역(圈域) 설정에는 지역 균형발전과 국민의 교통 접근성 향상 등의 의미가 내포되어 있다. 공항 위계는 국가 공항이 어떤 역할과 기능을 해야 하는지를 구분 제시하고 있다. 그러나 지난 1994년 시작된 '공항개발 종합계획'이 16년이 지나면서 공항 권역은 국가 교통 인프라의 지속적 제공과 접근성 향상으로 지역 균형발전이라는 방향성은 의미가 퇴색되었고, 오히려 정치적 논란만 가중시키고 있다. 공항 위계 체계는 권역을 대표하는 김포, 김해, 제주공항은 항공운송 실적이나 규모면에서 상당한 차이가 나는 지방공항들과 함께 혼재됨으로 인하여 공항 위계 체계의 의미도 불분명해졌다. 본 연구는 지난 '제1차∼제5차 공항개발 중장기 종합계획' 까지 제시된 공항의 권역과 위계 체계 변화가 국가 공항개발 및 운영 정책과 어떤 관계가 있고, 영향을 주었는지 선행 계획을 통해 비교 검토하였다. 지금까지 공항개발은 대부분 중부권 '중추공항'인 인천공항에 정책이 집중되었고, '거점공항'들은 증가하는 항공수요에 대비하는 수준이었다. 향후, 공항 권역은 공항까지 접근이 지역적 권역에만 국한되지 않고, 개인의 자발적 공항 선택 요인에 의해 결정될 수 있다. 공항 위계 체계는 확장성, 차별성, 공공성을 고려하면, '거점공항'의 역할은 점차 커질것으로 예상된다. 특히, 수도권 공항의 용량 제약에 대한 대비와 함께 주변국 공항들과의 경쟁력 우위확보는 중요한 과제이기도 하다. 따라서 현재의 '중추공항'과 '거점공항'을 다수의 '중추공항' 체계로 확대 개편하고, 미국과 같이, 세분화할 필요도 있다. 그동안 구체화되지 못했던 지자체의 역할과 참여정도, 재원조달 등에 대한 정책적 보완도 필요하다. 마지막으로 이를 국가 항공정책 최상위 계획인 '항공정책 기본계획'에도 그 근거를 제시해야 한다.


The state must establish the “Comprehensive Airport Development Plan” every five years to promote the airport development plan, which includes the roles and functions of the national airport. Until now, the establishment of airport area has implications for improving public transportation access and balanced regional development. The airport hierarchy provides a distinction between the roles and functions of national airports. However, 16 years after the 'Comprehensive Airport Development Plan', which started in 1994, the direction of balanced regional development has faded due to the continuous provision of national transportation infrastructure and improved accessibility in the airport area, and rather, it is only increasing political controversy. The meaning of the airport hierarchy has become unclear as the airport hierarchy is mixed with regional airports that have significant differences in air transport performance and scale at Gimpo, Gimhae, and Jeju airports representing the region.
This study compared and examined the relationship between the changes in the area and hierarchy of airports presented in the last 'the first to the fifth mid- and long-term comprehensive plan for airport development' and the national airport development and operation policy and the effects of the changes. Until now, most of the airport development has focused on Incheon International Airport, which is the hub airport in the central region, and the 'regional airports' have been prepared for the increasing air demand. In the future, the airport area may be determined by the individual's voluntary airport selection factor, rather than the access to the airport being limited to the regional area. Considering scalability, differentiation, and publicness, the role of 'regional airports' is expected to grow gradually. Therefore, it is necessary to expand and reorganize the current 'hub airport' and 'regional airport' into a number of 'hub airport systems' and to segment them like the United States. It is also necessary to supplement the role, participation, and financing of local governments that have not been materialized in the meantime. Finally, the basis for this should be presented in the 'Aviation Policy Plan', which is the top plan of national aviation policy.

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3저비용항공사에 대한 사회적가치와 사회적위험이 태도에 미치는 영향 - 체면민감성의 조절효과를 중심으로 -

저자 : 우정훈 ( Jeong-hoon Woo ) , 김문섭 ( Moon-seop Kim )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 18권 6호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 41-57 (17 pages)

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저비용항공사들은 항공업계의 치열한 경쟁속에서 고객의 최종 선택을 얻기 위해 부단히 노력해왔다. 저비용항공사들은 저렴한 가격, 취항지와 운항시각의 다양성 등을 통해 꾸준한 성장세를 보였으나, 2020년에는 COVID-19로 인해 엄청난 영업손실을 기록할 정도로 위기에 처해 있다.
본 연구는 저비용항공사가 추구해야 할 지각된가치 중 사회적가치와, 해소해야 할 지각된위험 중 사회적위험에 대해 분석하고, 그것들이 태도에 미치는 영향을 살펴보고자 하였다. 더 나아가 심리적 요소인 '체면민감성'의 조절효과에 대해서도 분석하였다. 본 연구는 실제로 저비용항공사를 이용했거나 이용할 예정인 고객들을 대상으로 한 설문조사를 통해 실증 분석을 하였는데, 사회적가치는 태도에 정(+)의 영향을 미쳤고, 사회적위험은 태도에 부(-)의 영향을 미친 것을 확인하였다. 또한 체면민감성은 사회적가치와 태도 사이에서 조절효과를 보이는 것으로 나타났다.
이러한 연구는 다양한 학문적 의의가 있다. 우선, 이미 다양한 마케팅 분야에서 실증된 지각된가치, 지각된위험과 태도와의 관계를 항공서비스 분야에 적용하였다. 또한 사회적가치와 사회적위험이 태도에 미치는 영향을 종합적으로 살펴보면서 그것에 대한 연구를 풍부하게 하였다. 또 타인 지향적 변수인 사회적가치, 사회적위험, 체면민감성의 관계를 밝히면서 타인을 의식하는 변수들에 대한 연구를 풍부하게 했다. 본 연구는 저비용항공사에게 다양한 실무적 시사점을 부여한다. 저비용항공사는 고객이 지각하는 사회적위험을 불식시키고, 저비용항공사에 대한 선택은 합리적이라는 점을 강조하여 사회적 가치를 향상시키는 마케팅커뮤니케이션 전략을 실행할 필요가 있다. 또한 체면민감성이 높은 고객 집단은 사회적가치가 태도에 미치는 영향이 크기 때문에 사회적가치를 향상시키는 마케팅 전략을 적극적으로 수행해야 한다.


Low-cost carriers have been working tirelessly to obtain the final choice of customers amid fierce competition in the aviation industry. Low-cost carriers have shown steady growth through low prices, variety of destinations and flight times, but are in crisis to record huge operating losses due to COVID-19 in 2020.
The purpose of this study was to analyze social values among perceived values to be pursued by low-cost carriers and social risks among perceived risks to be resolved, and to examine their effects on attitudes. Furthermore, the modulating effect of 'face sensitivity', a psychological factor, was also analyzed. This study conducted an empirical analysis through a survey of customers who actually used or plan to use lowcost airlines. Social value had a positive (+) effect on attitude, and social risk had a negative (-) effect on attitude. It was confirmed that it was crazy. In addition, face sensitivity was found to have a moderating effect between social value and attitude.
These studies have various academic significance. First, the relationship between perceived value, perceived risk and attitude, which has already been demonstrated in various marketing fields, was applied to the aviation service field. It also enriched research on social values and social risks by comprehensively examining the influence of them on attitudes. In addition, research on variables that are conscious of others was enriched by clarifying the relationship between social value, social risk, and face sensitivity, which are otheroriented variables. This study gives various practical implications for low-cost carriers. Low-cost carriers need to implement a marketing communication strategy that improves social value by emphasizing that the social risks perceived by customers are eliminated and the choice of low-cost airlines is reasonable. In addition, the customer group with high face sensitivity needs to actively implement marketing strategies to improve social value because social value has a great influence on attitudes.

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4고객관계 강화를 위한 고객체험설계에 관한 연구 - 항공 산업에 시사점을 중심으로

저자 : 송상연 ( Sang-yeon Song )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 18권 6호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 61-78 (18 pages)

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기업의 성공적인 경영 성과 달성을 위해서는 충성도가 높은 우량고객을 확보하는 것이 매우 중요하며, 기업은 이들과의 관계를 강화하여 장기적인 기업 성과 극대화를 위해 노력하고 있다. 최근 성공적인 고객관계관리를 위해서 고객체험을 효과적으로 설계 및 관리하는 기업이 늘고 있으며 그 전략적 중요성은 더욱 커지고 있다. 이러한 이유로 본 연구는 성공적인 고객체험관리를 위한 전략적 이슈를 도출하고 이러한 이슈들이 어떻게 적용되는지 사례 연구를 통해서 확인하고자 하였다. 먼저 최근 고객체험관리 현장에서 중요하게 고려되는 이슈를 도출하기 위해서 해당 분야 전문가를 대상으로 심층인터뷰를 진행하여 다음과 같은 7가지 주요 이슈를 도출하였다. 첫째, 기업이 제공하는 고객체험은 현대소비자들이 선호하는 다양한 삶의 모습을 보여주고 이를 체험할 수 있어야 한다. 둘째, 고객 체험은 편안함을 느낄 수 있는 휴식과 함께 제공되어야 하며, 셋째, 최근 많은 고객체험은 역사와 전통 등을 소재로 시간이 주는 가치와 이야기를 경험할 수 있는 공간을 지향하기도 하고, 넷째, 예술 작품과 설치물을 활용하여 브랜드 가치를 높일 수 있는 체험을 제공하기도 한다. 다섯째, 고객체험은 고객들이 삶에서 중요하게 추구하는 가치와 관련된 것이야 하고, 여섯째, 고객체험 공간에서는 새로운 지식과 정보를 통해서 영감을 얻을 수 있어야 하며, 마지막으로, 고객 체험은 감성적 아름다움과 즐거움을 경험할 수 있어야 한다.
이러한 연구 결과를 토대로 본 연구는 고객체험 이슈들이 기업의 체험 공간에서 어떻게 구현되고 있는지 확인하고자 사례 연구를 진행하였다. 연구의 대상이 된 체험 공간은 설화수 플레그십스토어, 아모레 성수, LGU+ 일상비일상의틈, SKT T Factory이며, 연구된 이슈들이 구체적으로 어떻게 적용되고 있는지 확인할 수 있었다.
본 연구는 이와 같은 연구 결과를 통해 항공 산업에 참고할 수 있는 함의를 도출하였다. 연구를 통해 제시된 7가지 체험공간설계 이슈들은 공항이나 항공사의 고객체험 공간 설계에 의미 있게 적용될 수 있으며, 이를 통해서 브랜드 자산 구축 및 고객관계 강화 등에 기여할 수 있을 것으로 생각한다.


It is very important to have a loyal customer for successful corporate management. Companies are striving to maximize long-term corporate performance by selecting profitable customers and strengthening their relationships with them. To achieve this, customer relationship management is important to acquire and maintain customers with high customer value. Many companies are making efforts to manage customer experience. In response, this study sought to derive strategic issues for customer experience management and to identify how these issues are applied through case studies. The seven major issues were derived by conducting in-depth interviews with experts in the field, that are considered important at the recent customer experience management designs. First, the customer experience provided by the company aims to show and experience the various life styles of modern consumers, second, customer experience should be provided with comfort and relaxation, third, many recent customer experiences aim to experience value of time and stories with history and tradition, and fourth, customer experiences designed to increase brand value through artistic works and facilities. Fifth, customer experience should be related to the value that customers seek in their lives, and sixth, the experience should be inspired by new knowledge and information, and finally, the customer experience should be able to experience emotional beauty and enjoyment.
Based on these findings, this study conducted case studies to determine how these customer experience issues are being implemented in real-world corporate experience spaces. The experience spaces subject to the study were “Sulwhasoo flagship Store”, “Amore Seongsu”, “LGU+ space”, and “SKT T Factory”. These experience spaces could show how the seven issues were being applied specifically.
This study aims to suggest implications applicable to the aviation industry through the results of this study. The seven experiential space design issues presented in the study can be meaningfully applied to the design of customer experience spaces of aviation industry like airports or airlines' customer spaces, which can be expected to have a positive effect on building brand assets and strengthening customer relationships for each entity in the aviation industry.

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5편의체험과 쾌락적 체험 구성요인이 카페 매력도에 미치는 영향 - 기내식음료서비스 체험에 대한 함의 -

저자 : 김재환 ( Jaehwan Kim ) , 이정훈 ( Jeonghoon Lee ) , 강명수 ( Myung Soo Kang ) , 안제성 ( Jesung Ahn )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 18권 6호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 79-98 (20 pages)

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본 연구는 현재 나타나고 있는 기내식음료서비스 체험에 대한 문제점을 개선하고자 하는 의도에서 시작되었다. 이를 위해 식음료 서비스의 대표적인 예로 들 수 있는 카페 매장의 이용자를 대상으로 한연구를 토대로 편의 및 쾌락적 체험에 대한 실증결과를 적용한 기내식음료서비스 체험전략을 도출하고자 한다. 구체적으로 고객체험을 구성하는 2가지 기본차원으로서 편의체험과 쾌락적 체험을 제시하였다. 2개의 기본차원은 각각 2개의 하위 차원으로 구성되는 것으로 모형화하였다. 편의체험의 하위차원으로는 효용 편의, 의사결정 편의, 쾌락적 체험의 하위 차원으로는 정서적 체험, 관계적 체험이 포함되어 총 4개의 하위 차원으로 구성하였다. 본 연구에서 제시한 고객체험의 2차원 위계 구조에 대한 실증적 검증을 통해 편의체험과 쾌락적 체험 요인이 카페 매력도에 주는 영향을 파악하였다.
분석을 위해 배포된 200부의 설문 중 미회수되거나 신뢰도가 떨어진 15부를 제외한 총 175부의 데이터가 최종분석에 사용되었다, 측정항목의 선별 및 정교화, 신뢰성 분석 및 타당성 분석 등을 실시하였다. 요인분석 결과 편의체험 요인은 의사결정 편의, 효용 편의로 쾌락적 체험 요인은 정서적 체험과 관계적 체험으로 구성되었다. 본 연구의 가설검정을 위하여 상관관계분석과 공변량구조모형분석을 활용하였다. 분석 결과 효용과 의사결정 요인이 카페 매력도에 긍정적 영향을 미치는 것을 확인하였고, 쾌락적 체험은 정서적 요인이 역의 방향으로 영향을 주고, 관계적 요인은 통계적으로 유의하지 않게 나타났다.
이러한 연구의 결과는 고객체험 요인이 매력도에 어떠한 차이가 있는지를 파악하여 기내식음료 서비스를 운영하는 측면에서 도움이 될 수 있는 정보를 제공하고 향후 마케팅전략 수립에 방향성을 제시하는 데 의미가 있다 하겠다.


This study was initiated to improve the problems with the experience of in-flight food and beverage service. To this end, based on a study targeting users of cafe stores, which are representative examples of food and beverage services, we intend to derive an in-flight food and beverage service experience strategy that applies the empirical results of convenience and pleasure experiences. Specifically, the two basic dimensions of customer experience were presented as a convenience experience and a hedonic experience. The lower level of the convenience experience includes utility convenience and decision-making convenience, and the lower level of the hedonic experience includes emotional experience and relational experience. Through empirical verification of the two-dimensional hierarchical structure of customer experience presented in this study, the influence of convenience experience and pleasure experience factors on the attractiveness of cafes was identified.
Of the 200 surveys distributed for analysis, a total of 175 pieces of data were used for the final analysis, except for 15 parts that were not collected or were unreliable. Screening and refinement of measured items, reliability analysis and feasibility analysis were conducted. As a result of factors analysis, the convenience experience factors consisted of utility convenience and decision-making convenience, and the hedonic experience factors consisted of emotional experience and related experiences. Correlation analysis and covariance structural model analysis was used for hypothesis testing in this study. As a result of the analysis, it was confirmed that utility and decision-making factors had a positive effect on cafe attractiveness, and emotional factors influenced the opposite direction for pleasure experience, and relational factors were not statistically significant.
The results of this study are meaningful in providing information that can be helpful in the aspect of operating in-flight food and beverage services by identifying the differences in the attractiveness of customer experience factors and suggesting directions for future marketing strategy establishment.

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6브랜드 의인화에의 영향 요인 및 성과에 관한 연구 - 항공서비스 산업에의 시사점 -

저자 : 서미은 ( Xu Weiyin ) , 김병재 ( Byoung-jai Kim )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 18권 6호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 97-113 (17 pages)

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본 논문은 최근 들어 이론적 및 실무적으로 관심이 증대되고 있는 브랜드 의인화에 영향을 주는 요인과 그 성과에 대해서 다루고 있다.
이를 위하여 브랜드, 브랜드 의인화, 소비자-브랜드 관계 등에 선행 연구 고찰을 바탕으로 브랜드 의인화에 대해 정리하고, 브랜드 의인화에 긍정적인 영향을 미치는 요인들을 도출하였다. 또한 브랜드 의인화가 소비자-브랜드 관계 구축으로 이어짐에 있어서 어떠한 변수들이 매개 역할을 하는지를 파악하고, 이를 종합하여 브랜드 의인화와 관련된 이론적 및 실무적, 항공서비스 산업에의 시사점을 제시하고자 하였다.
본 논문은 브랜드 이미지, 브랜드 개성, 소비자-브랜드 관계, 브랜드 의인화 등에 대한 선행 연구의 검토를 통해 브랜드 의인화에 대한 영향 요인을 커뮤니케이션 요인, 브랜드 요인, 소비자 요인으로 구분하고 구체적으로는 반응성, 연결성, 브랜드 진정성, 정보원 속성, 친교 욕구를 도출하였다. 이를 통해 형성된 브랜드 의인화가 브랜드 애착과 브랜드 신뢰를 통해 소비자-브랜드 관계 품질에 영향을 미친다는 연구 모형을 구성하고 실증 연구를 통해 이를 검증하였다.
실증 연구는 중국의 20대에서 40대를 대상으로 구조화된 설문지를 통해 수행하였다.
실증 연구 결과 반응성이 브랜드 의인화에 미치는 영향을 제외한 모든 가설이 채택되었다.
주요한 연구 결과로는 연결성과 브랜드 진정성, 정보원 속성은 브랜드 의인화에 긍정적인 영향을 미치며, 브랜드 의인화는 브랜드 애착과 브랜드 신뢰에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 파악되었다. 또한 브랜드 애착 및 브랜드 신뢰는 소비자-브랜드 관계 품질을 제고하는 역할을 수행하는 것으로 확인되었다.
실증 연구 결과에 기초한 이론적 시사점을 제시하였고, 더불어 성공적인 브랜드 구축 및 소비자와의 관계를 구축하고자 하는 기업들에게 실무적 시사점을 제시하였다. 또한 항공서비스 산업에 본 연구가 주는 시사점 또한 제시하고자 하였다.


This thesis deals with the factors that influence brand personification, which has been growing in theoretical and practical interest in recent years, and its performances.
To this end, brand personification was summarized based on prior research studies on brand, brand personification, and consumer-brand relationship, and factors that positively influence brand personification were derived. In addition, it attempted to identify which variables play a mediating role in the brand personification leading to the establishment of a consumer-brand relationship, and by synthesizing these factors, the theoretical and practical implications for the brand personification, especailly aviation service industry, were suggested.
In this paper, we examined the influencing factors of brand personification on communication factors, brand factors, and consumer factors through reviewing previous studies.
Specifically, we derived responsiveness, connectivity, brand authenticity, information resource evaluation, and friendship need. We constructed a research model that brand personification effect consumer-brand relationship through brand attachment and brand trust, and verified it through empirical study.
The empirical study was conducted through a structured questionnaire surveyed in the 20s to 40s in China.
As a result of the empirical study, all the hypotheses were accepted except for the responsiveness and brand personification.
The theoretical implications based on empirical research results are presented, and practical implications re given to companies that are trying to build successful brands and establish relationships with consumers.
In addition, this study tried to present implications for the aviation service industry.

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7항공산업의 기업가정신 변화 - 사람중심 기업가지향성과 조직성과 -

저자 : 윤보성 ( Bo-seong Yun ) , 김용진 ( Yong Jin Kim )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 18권 6호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 117-135 (19 pages)

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시대의 변화에 따라 기업이 추구하는 가치와 성장방법은 진화해 왔다. 전 세계적으로 인류적 가치 및 창조성이 중시되는 시대를 맞이하여 최근에 제시된 사람중심 기업가정신은 과거의 기업가정신이 강조하였던 사업 성장뿐만 아니라 사람 성장을 함께 중시하는 조직차원의 성장방식으로 주목된다. 대한민국 항공산업의 경우 인천국제공항공사를 비롯한 주요 플레이어들이 최근 사람중심 경영방침을 천명하고 이를 적극적으로 추진하고 있다. 우리는 이러한 변화신호를 포착하여 일반적으로 사람중심 기업가지향성이 어떠한 방식으로 조직성과에 기여하는지를 탐구하기 위해, 이 둘의 관계에서 권한위임시스템과 전문가 시스템의 매개역할을 살펴보는 연구모델을 자원우위이론에 기반하여 제시하고 이를 실증하였다. 결과는 사람중심 기업가지향성을 구성하는 요소들이 권한위임 시스템과 전문가 시스템을 통해 조직몰입과 조직성과에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 우리는 현 시대의 기업들에게 사업과 사람의 성장을 균형적으로 관리하고 이를 조직 차원에서 구조화함으로써 기업 경쟁력의 원천인 인적 자원의 가치를 높이고 혁신해 나가는 성장방식을 채택할 것을 제안한다. 항공 산업의 경우, 생태계 내 주요 플레이어들이 최근 경영방침에서 안전과 복지 향상 등을 강조하고 있듯이 사람중심경영의 기조를 지켜나가면서, 사람과 사업 성장의 균형성이 지속적으로 유지될 수 있도록 제도화하고, 실효적인 권한위임 시스템과 전문가 시스템을 내재화하여 조직몰입도를 향상시킨다면 목표하는 성과에 한발 더 다가설 수 있을 것이다. 본 연구는 전통적인 기업가정신이 사람중심 기업가정신으로 진화하고 있는 시점에서 사업 관리와 사람 관리의 양 측면과 이 둘의 균형성을 포함하여 조직성과 창출원리를 통합적으로 규명하였다는 점에서 의의가 있다.


According to the changes of the times, the values and growth methods that companies pursue have evolved. The humane entrepreneurship presented recently in the age of increasing the pursuit of human value worldwide and emphasizing creativity is an organizational growth method that emphasizes human growth along with business growth. In the case of the aviation industry in Korean, major players, including Incheon International Airport Corporation, have recently declared the people-centered management policies and are actively promoting it. We present a research model based on a resource-based view that explores the mediating role of empowerment system and expert system as the organizational innovation system in relation to humane entrepreneurial orientation and organizational commitment and organizational performance respectively through catch this change. The results show that the elements that make up the humane entrepreneurship have a positive effect on organizational commitment and organizational performance through of empowerment system and innovation system. Therefore, we propose to enhance the value of human resources, innovation, and sustainable growth, as a source of corporate competitiveness by managing business and human growth in a balanced manner and structuring them at organizational level. The findings of this study can be applied to the aviation industry where key organizational players recently empathize safety and welfare of employees. While keeping this policy forward, the companies need to institutionalize the balanced way of business growth and human development by embedding the effective empowerment and expert systems to improve organizational commitment.

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1연안해역에서 석유오염물질의 세균학적 분해에 관한 연구

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