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Korea Logistics Review

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수록정보
수록범위 : 1권0호(1991)~28권5호(2018) |수록논문 수 : 889
한국물류학회지
28권5호(2018년 10월) 수록논문
최근 권호 논문
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1국내 문구산업 공급사슬네트워크에서의 채찍효과 분석

저자 : 최호영 ( Choi Ho Young ) , 성백서 ( Seong Baek Seo ) , 이정호 ( Lee Joung Ho )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 1-9 (9 pages)

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본 논문은 문구산업의 공급사슬네트워크에서 채찍효과의 원인을 실증적으로 규명하고 이를 감소시킬 수 있는 대안을 제안한다. 기존 물류관련 문헌이 자본재 산업 중 특히 성장기 제품의 채찍효과를 수요기반 측면으로 분석하고 있는 반면, 본 논문은 보다 일반적인 소비재 산업 내 성숙기 제품의 공급사슬에서 발생하는 채찍효과의 구조적 원인을 밝히는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 본 연구는 먼저 국내 문구산업의 공급사슬 내 기업들로부터 수집한 실제 매출 자료를 이용하여 공급사슬네트워크에서의 채찍효과를 확인하고 기존 문헌으로부터 도출한 분석틀을 적용하여 채찍효과의 4가지 원인과 대응 방안을 분석한다. 특히 본 논문은 실증적 연구방법으로써 공급사슬네트워크 내 기업의 실무 담당자들과의 심층면접을 통해 수집한 자료를 활용하여 계층적 분석과정(AHP) 모형을 구축하고 분석함으로써, 실무자들이 고려하는 공급사슬네트워크에서 채찍효과의 중요 원인을 실증적으로 밝힌다. 이에 따른 본 연구의 결과 소비재 산업 중 특히 성숙기 제품의 특성을 지닌 문구산업의 공급사슬네트워크에서 채찍효과의 존재를 확인할 수 있었으며, 이의 주요 원인이 기업의 정책적인 부분에 해당하는 가격변동으로 확인되었다. 이는 기존 문헌의 수요예측의 수정이라는 연구 결과와는 대비되는 것으로 공급기반 측면에서 채찍효과를 감소시킬 수 있는 방안을 고려할 필요가 있음을 보여준다. 본 연구의 결과는 소비재 산업 특히 성숙기 제품의 공급사슬네트워크에서 공급업체의 가격 전략에 대한 새로운 가능성을 제시하는 한편, 물류 네트워크에서 유통업체와 같이 최종 소비자와 접점을 이루는 조직이 구매 또는 판매 경로를 선택하기 위한 효과적인 방법으로 확장될 수 있다.


The purpose of this study is to empirically identify the bullwhip effect on the stationery supply chain network and to propose an alternative solution to reduce it. Existing literature related to logistics analyzes the bullwhip effect of the capital goods industry, especially the products during the growth period, at the aspect of the demand base. This article, however, is focusing on structural cause of the bullwhip effect in the supply chain of more general consumer goods during the mature period. To this end, the bull whip effect in the supply chain network was confirmed using the actual sales data collected from the companies in the supply chain of the domestic stationery industry. Then the four causes and countermeasures of bullwhip effect were analyzed by applying the analysis framework derived from existing literature. In particular, this article used an empirical research method. By constructing and analyzing AHP (Analytic Hierarchy Process) model using the materials collected through in-depth interviews with working level respondents of the companies in the supply chain network, significant causes of bullwhip effect in the supply chain network were identified. As a result, it was confirmed that there was bullwhip effect in the stationery supply chain network which could be characterized as mature period goods among consumer goods. It was also confirmed that the major cause was price fluctuation falling under the division of corporate policy. The result of this study is not consistent with previous studies which addressed the demand signal processing. It showed the needs to consider the method to reduce bullwhip effect from the supply base. The results of this study suggest new possibilities for the suppliers pricing strategy for the consumer goods in the mature period in the supply chain network. It can be extended to an effective way to select a sales or marketing channel for organizations that are in contact with end consumers in the logistics network.

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2자동차 부품물류에서 포장단위와 주문량의 불일치에 따른 비용분석

저자 : 전희용 ( Jeon Hee-yong ) , 우수한 ( Woo Su-han )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 11-25 (15 pages)

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공급사슬에서 재고 효율화와 운송 최적화를 어렵게 하는 요인 가운데 하나가 포장단위와 주문량의 불일치 문제이다. 특히 포장단위를 표준화할수록 최적화가 용이해지는 반면에 주문량은 구매자의 여건에 따라 변동성이 더욱 높아지고 있어서 불일치하게 될 가능성이 더욱 높아지고 있다. 이를 해결하기 위한 노력이 필요하지만 이 문제에 대한 인식이 상호 불일치하는 경우가 많아 상호협력을 통한 최적화가 매우 어려운 실정이다. 이를 분석하기 위한 연구는 매우 제한적으로 이루어져 왔는데, 본 연구에서는 주문량과 포장단위의 불일치로 인한 비용을 분석하기 위해 수리계산모형을 도출하였다. 실제 자동차부품공급 기업에서 접수한 31주분의 9,645건의 주문데이터를 기반으로 분석을 수행하였고 공급자와 구매자 사이의 공급사슬 내 각 구간별, 무역조건별 비용분석을 통해 주문량과 포장단위의 불일치로 인한 비용효과를 정량적으로 분석하였다. 본 연구를 통해 포장박스 내부의 빈 공간으로 인해 운송비와 부대비, 포장비뿐만 아니라 보험금액과 관세계산을 위한 과세표준가격에도 영향을 줄 수 있음을 알 수 있었다. 또한 교역조건에 따라 구매자와 공급자의 비용 부담 구간이 달라지므로 구매자와 공급자간 체감하는 포장단위와 주문량의 동기화 효과는 다르다는 것을 알 수 있었다. 그리고 빈 공간으로 인한 비용효과는 EXW, FOB, CFR, DAP 교역조건 순서로 공급자 측에 최대가 되고 구매자 측에는 최소가 됨을 알 수 있었다. 교역조건에 따라 서로의 비용영향이 상이하지만 빈 공간은 궁극적으로 공급사슬 전반에 비용증가를 초래하게 된다. 구매자와 공급자는 각자의 이익을 추구하는 별도의 사업체라고 할지라도, 공급사슬 전체의 비용을 절감을 통해 공급사슬 경쟁력을 강화하고 상생할 수 있기 때문에 상호 협력하여 이를 개선해야 할 것이다. 본 논문에서는 주문량과 포장단위의 불일치로 인한 효과의 정량적인 분석을 통해 공급자와 구매자간에 발생하는 비용측면에서 문제점을 보여주고 협력의 필요성과 협력방안을 제시하였다.


One of primary factors that make it difficult to optimize inventory and transportation management in the supply chain is discrepancy between unit of packaging and order quantity. Even though increasing standardization of packaging units matching with order quantity makes it advantageous to pursue optimization, it discrepancy is likely to exist because buyers hope to order inconsistently depending on their inventory and demand. Collaborative efforts between buyers and suppliers are essential to sort out this problem, but insufficient recognition on cost incurred from discrepancy between packing unit and order quantity hinders the mutual collaboration. While the literature on this issue is very limited, this study develops numerical analysis model to calculate the cost incurred from mismatch between the order quantity and the packaging unit. The model is based on the case study of a Korean auto-part supplier using order data of 9,645 times for 31 weeks received from auto-manufacturer. It is shown that the empty space due to discrepancy between packing unit and order quantity influence transportation cost, packaging cost and tax base that is used for insurance and duty levy. As the cost of empty space is variably allocated to buyers and suppliers depending on incoterms applied, buyers do not have sufficient motivation to improve efficiency in transportation by reducing the empty space and this misperception hinders recognition of the cost from the whole supply chain. This study suggest that full recognition of the cost of the empty space from the whole supply chain's perspective will facilitate and motivate collaboration between suppliers and buyers.

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3구매기업과 공급기업간 파트너십이 거래성과에 미치는 영향 - 중소 제조기업을 중심으로 -

저자 : 박현주 ( Park Hyun-joo ) , 김승철 ( Kim Seung-chul )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 27-40 (14 pages)

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본 연구는 중소 제조기업을 중심으로 구매기업과 공급기업간의 파트너십 요인들 사이의 관계와 파트너십 요인들이 거래성과에 미치는 영향에 대하여 분석하였다. 파트너십의 요인을 형성요인과 강화요인으로 나누었고, 강화요인은 다시 감정요인과 행동요인으로 구분하였다. 설문조사 자료를 바탕으로 구조방정식 모형을 통해 분석한 결과는 다음과 같다. 파트너십 형성요인인 상호이익과 상호의존은 강화요인 중 감정요인인 신뢰와 몰입에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 반면, 형성요인인 조직역량은 강화요인 중 감정요인인 신뢰와 몰입에 영향이 없는 것으로 나타났다. 형성요인인 의사소통은 강화요인 중 감정요인인 신뢰에는 영향이 없었으나, 몰입에는 영향을 미치는 것으로 나타났다. 강화요인 중 감정요인인 신뢰와 몰입은 구매기업과 공급기업간의 행동요인인 협력과 정보공유에 영향을 미쳤고, 거래성과를 향상시키는 것으로 나타났다. 이를 통해 공급사슬에 존재하는 구매기업과 공급기업간의 파트너십 형성요인과 강화요인이 거래성과에 영향을 미치는 것을 확인하였다.


This study is to investigate the impacts of the relationships between buyer and supplier and the impacts of the partnership factors on the transaction performance with a focus on the first and second echelons of the suppler firms. The partnership factors are divided into two groups of partnership formation factors and reinforcement factors. The constructs representing the reinforcement factors were again divided into emotional factors and behavioral factors. Data was collected from the small and medium manufacturing companies by using survey questionnaire. The structural equation model analysis was performed on the collected data. The results showed that three formation factors of mutual benefit, interdependence and communication had significant impacts on two emotional factors of trust and commitment while organizational competency did not. In turn, the emotional factors of trust and commitment had significant impacts on the behavioral factors of cooperation and information sharing. Finally, the behavioral factors affected the transaction performance. Therefore, it was concluded that the relationships between buyer and supplier must be carefully managed in order to improve the firm's performance along the supply chain. This study focused on the relationships between the supplier firms which are mostly small and medium firms. The results could provide practical implications useful for the manufacturing firms that produce parts and semi-finished products while the previous studies mostly focused on the large firms producing finished products.

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4해상손해 보상을 위한 피보험이익의 귀속에 관한 한국의 최근 판례 소고

저자 : 최석범 ( Choi Seok-beom )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 41-51 (11 pages)

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피보험이익과 관련하여 영국해상법의 광범위한 적용으로 다음과 같은 원칙이 적용되고 있다. i) 항해사업에 이해관계를 갖는자는 모두 피보험이익을 갖는다. ii) 항해사업에 대해서, 또는 위험에 직면한 피보험 재산에 대해서 보통법상 또는 형평법상의 관계를 갖는 결과로서 피보험 재산의 안전 또는 적절한 도착에 의해서 이득을 얻거나 피보험 재산의 멸실, 손상 또는 지연에 의해서 손해를 입거나 피보험 재산에 관련하여 배상책임을 부담하는 입장에 서는 사람은 특히 항해사업에 대해서 이해관계를 가진다. iii)피보험자는 보험계약 체결시에 보험의 목적물에 대해서 이해관계를 가질 것을 요하지 않으나 손해발생시에는 이해관계를 반드시 가지고 있어야 한다.
이러한 광범위한 인식에도 불구하고 피보험이익은 해상보험에서 복잡한 개념인데 이러한 복잡성은 이중적이다: 정확한 개념이나 그것을 규율하는 기준의 부재뿐만 아니라 아주 많은 다른 법률문서들은 문제를 야기하고 있다. 이러한 이슈는 그것이 상업적으로 편리하거나 넓은 개념이기 때문에 법원이 피보험이익을 찾을 수 있는 조성의 문제이다. 이러한 점에서 한국에서의 피보험이익과 관련된 최근의 사례를 살펴봄으로서 피보험이익에 대한 이해를 제고하는 것은 시의적절하다고 할 수 있다.


Owing to wide application of Marine Insurance Act 1906 in regard to insurable interest, rules are applied as follow; i) Every person has an insurable interested in a marine adventure. ii) In particular a person is interested in a marine adventure where he stands in any legal or equitable relation to the adventure or to any insurable property at risk therein, in consequence of which he may benefit by the safety or due arrival of insurable property, or may be prejudiced by its loss, or by damage thereto, or by the detention thereof, or may incur liability in respect thereon. iii) The assured must be interested in the subject-matter insured at the time of the loss though he need not be interested when the insurance is effected.
In spite of wide application of insurable interest, insurable interest in marine insurance is a complex subject and this complexity is dual: a number of different legislative instruments, as well as the lack of an exact definition or test governing it, cause problems. The issue could be a question of construction in which the courts may find insurable interest because it is commercially convenient or because it is a broad concept. In this regard, it is timely to enhance understanding of the insurable interest by looking at recent case related to the insurable interest in Korea.

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5공급사슬 관련 4차 산업혁명 기술이 BSC 공급사슬성과에 미치는 영향 -공급사슬민첩성의 매개효과-

저자 : 노진호 ( Noh Jin-ho ) , 이길남 ( Lee Kil-nam )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 53-64 (12 pages)

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과거 1780년대 증기기관을 통한 1차 산업혁명부터 시작된 산업발전의 흐름이 현재는 4차 산업혁명의 흐름으로 진화하고 있으며 제조산업 전반의 패러다임과 산업전반의 시스템에 커다란 변화를 가져오고 있다. 이러한 변화속에서 본 논문은 CPS를 기반으로 한 4차 산업혁명의 사물인터넷, 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅, 3D프린팅, 로봇과 드론, 인공지능, 블록체인 등의 공급사슬 관련기술들이 BSC 공급사슬성과에 미치는 영향을 분석하고자 하였다. 추가적으로 공급사슬 관련 4차 산업혁명 기술들이 공급사슬민첩성에 영향을 미친다는 가설 하에 공급사슬민첩성을 매개로 한 공급사슬성과와의 연관성도 분석하고자 하였다. 분석결과 공급사슬 관련 4차 산업혁명 기술들은 공급사슬민첩성과 BSC 공급사슬성과 모두에 유의한 영향을 미치는 것으로 도출되었다. 즉 공급사슬의 반응성, 유연성 신속성과, 고객관점, 비즈니스 프로세스 관점, 혁신과 학습관점, 재무적 관점의 공급사슬성과에 전체에 긍정적인 잠재력을 부여함을 알 수 있다. 또한 공급사슬 관련 4차 산업혁명 기술들은 BSC 공급사슬성과에 직접적으로 모두 유의한 영향을 미치기 때문에 두 요인 사이에 공급사슬민첩성이 부분 매개효과가 있는 것으로 나타났다. 공급사슬민첩성이 BSC 공급사슬성과 중 혁신과 학습관점, 재무적 관점에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났기 때문에, 공급사슬 관련 4차 산업혁명 기술들이 공급사슬민첩성을 매개로 할 경우 고객에 대한 부분이나 공급사슬 자체의 비즈니스 프로세스적인 측면보다는 신속한 제품화, 데이터의 공유 정도, 기술적 성과 그리고 공급사슬 파트너에 의한 수익마진과 현금흐름 사이클, 고객증가 및 수익성에 긍정적 영향을 미치는 것을 알 수 있다.


The flow of industrial development started from 1th industrial revolution through steam engine in the 1780s, has evolved into the flow of 4th industrial revolution, it brought the big change in the overall system of industry and the overall paradigm of manufacturing industry. In the midst of this change, this study intends to analyze the effect of supply chain related technologies of 4th industrial revolution such as IoT, big data, cloud computing, 3D printing, robot and drone, AI and block chain based on CPS on BSC supply chain performance. Additionally, it intends to analyze the relation with supply chain performance through supply chain agility under the hypothesis that the supply chain related 4th industrial revolution technologies influence to the supply chain agility. As a result of analysis, we obtained the fact that the supply chain related 4th industrial revolution technology significantly influences to both supply chain agility and BSC suply chain performance. That is, we could find out that it grants the positive potentiality to all of the responsiveness of the supply chain, the flexibility and promptness of the supply chain, customer perspective, business process perspective, innovation and learning perspective, the supply chain performance in the financial perspective. In addition, because the supply chain related 4th industrial revolution technologies influence to BSC supply chain performance directly and significantly, it was found the supply chain agility has partial mediating effect between two factors. Because the supply chain agility significantly influences to the innovation, studying perspective and financial perspective among BSC supply chain performance, if the supply chain related 4th industrial revolution technology mediate supply chain agility, we can find that it has a positive effect on the rapid commercialization, the degree of data sharing, technical performance, profit margins by the supply chain partners, cash flow cycle, customer growth and profitability rather than the business process aspect of the customer or the supply chain itself.

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6시뮬레이션 기반 디지털 어소팅 시스템의 생산성 분석

저자 : 이정만 ( Lee Jeong Man ) , 김정환 ( Kim Jeong Hwan ) , 김영주 ( Kim Young Joo ) , 홍순도 ( Hong Soon Do )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 65-77 (13 pages)

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편의점 점포를 거래처로 하는 물류센터에서 작업자는 디지털 어소팅 시스템(Digital Assorting System, DAS)을 통해서 제품을 각 거래처로 분류한다. DAS 시스템은 트럭이 도착하여 제품을 하차하는 지역(receiving area), 제품을 각 통로 별 수량에 맞게 나누는 지역(depot area), 마지막으로 통로 내 각 셀(cell) 별로 제품을 분류하는 지역(cell area)으로 구성된다. Depot area에 할당된 작업자는 각 통로 별 필요한 수량에 따라 박스로 나누는 작업을 수행한다. Cell area에 할당된 작업자는 통로 내에서 각 셀에 필요한 수량의 제품을 분배한다. 각 셀에 담긴 제품들은 작업 후 각 편의점 거래처로 배송된다. 본 연구는 데크(deck)와 통로 개수, 데크에서 데포(depot)로의 제품 할당에 대한 운영정책, 그리고 Cell area 내의 작업자 이동경로 규칙이 DAS 시스템의 생산성에 미치는 영향을 분석한다. 이를 위해서 가능한 레이아웃 구성에 따라 WIP와 작업완료시간(CT)을 분석할 수 있는 시뮬레이션 모델을 개발하였다. 시뮬레이션 실험을 통하여 운영정책과 작업자 이동경로 규칙, 그리고 레이아웃 구성이 생산성에 미치는 영향을 분석하였다.


In a retailer's distribution center, workers use a Digital Assorting System (DAS) to assort the products destined for convenience stores, DAS is composed of truck arrival unloading areas (receiving area), aisle-assorting areas (depot area), and cell-assorting areas (cell area). In the depot area, workers assigned to the aisle-assorting operation partition the boxes containing products assigned to each side. Workers assigned to the cell-assorting operation transport the boxes to their cell area and place items in boxes on appropriate cell for subsequent delivery to convenience stores. This paper analyzes the effects of the number of decks and aisles, the assignment of products in the decks to the depots, and the worker assignment methods in the cell areas. We build a simulation model to analyze work-in-process (WIP) and completion time (CT) for feasible configurations and their combinations. Using a simulation model, we analyze the effects of operational policies and logistics system layout on productivity.

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7미국과 일본의 소매업 입지전략에 관한 고찰

저자 : 이영채 ( Lee Young-chai ) , 이현수 ( Lee Hyun-su ) , 박금용 ( Park Keum-yong ) , 박노현 ( Park No-hyun )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 79-89 (11 pages)

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본 연구에서는 월마트와 이온의 입지전략을 중심으로 대형마트의 성장 전략을 알아보고자 하였다. 소매업은 입지산업이라고 할 만큼 입지전략이 중요하다. 선행연구 검토결과에서 경영전략 상 입지가 갖는 비중이 매우 크다는 것을 밝히고 있다. 이러한 점을 토대로 본 연구에서는 소매입지로써 주목받지 못했던 농촌지역을 개발하여 성장해 온 미국의 월마트와 일본의 이온을 통해 이를 비교/검토하고자 했다.
월마트는 미국남부의 농촌지역으로의 도미넌트 출점을 하였다. 월마트는 지역욕구를 독점하기 위한 저가격 소구전략을 수립하여 미국최고의 소매기업이 되었다. 일본의 이온도 농촌이나 교외에 백화점형 쇼핑센터를 개발하는 등 독특한 비즈니스 모델을 구축하였다. 양사 모두 자국에서 개발한 경쟁력이 있는 비즈니스 모델을 가지고 해외에 출점하여 소매의 국제화를 추진하였다.
오늘날의 소비시장은 소매업태의 라이프사이클이 짧아지고 있다. 따라서 새로운 업태의 개발과 함께 끊임없는 혁신을 하지 않으면 쇠퇴의 국면을 맞게 될 것이다. 이러한 상황을 전제로 향후의 연구과제로는 다음과 같은 것이 필요하다고 하겠다.
첫 번째, 현재 일본이나 미국과 같이 성숙한 사회에서는 기업마다 독자적인 형태의 점포를 만들어 내는 사례가 많기 때문에 그 결과 통합된 업태로 정의하기가 어려워지고 있다는 점이다. 두 번째, 소매업은 상품판매 서비스업이라고 할 수 있는 만큼 서비스업으로서의 측면도 함께 가지고 있다. 따라서 서비스 혁신을 촉진하여 생산성 향상을 도모하는 것도 필요하기 때문에 서비스업에 제조업의 과학 및 기술을 도입하여 서비스업을 과학적으로 인식하는 서비스과학이나 서비스 공학으로의 관심이 높아지고 있다. 제조업과 소매업의 융합이 새로운 혁신의 모양을 만들어 내는 경우도 있어서 소매업 분야로의 과학적, 공학적 접근에 대한 추이를 지켜볼 필요가 있다.


In this study, I approached the growth strategy of large-scale supermarkets focusing on Walmart and Aeon' s positioning strategy. Retail business is being called as positioning industry and its strategy is important. Based on the contents, I reviewed on previous studies of retail business positioning and examined differences from industrial positioning. Retail business positioning is very important for business management strategy. Furthermore, I examined the Walmrt and Japanese Aeon which has grown and developed its position by developing rural areas that have not been outstanding. Also I reviewed positioning selection and positioning adaptation.
Walmart has become the world top retail business company in the United States by developing a business for a low-cost housing goods since dominant release open in southern rural area of United States. Aeon in Japan has developed a unique business model, developing a mall-type shopping center business in rural areas. Both companies has promoted internationalization of retailing by opening overseas markets with competitive business models developed in their countries.
Today' s consumer market is declining life cycle. If it is not going to be innovated with the development of new businesses, it is likely to be declined. Based on this situation, future studies and research are necessary as follows. First, in a mature society such as Japan and the United States, there are many cases that company creates their own type of store. As a result, it is being far away from the integrated type of business. Second, the retail industry can be said as the service industry or the product sales service industry.
It has to promote service innovation and improve productivity. Therefore, interest in service science and service engineering are introduced. And scientifical service science or service engineering are becoming popular. There is also the convergence of manufacturing and retailing as a new kind of innovation, so we need to keep our eyes on the scientific and engineering approaches for the retail sector.

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8유전자 알고리즘을 이용한 해상풍력단지 조성에 관한 연구

저자 : 고현정 ( Ko Hyun-jeung )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 91-103 (13 pages)

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해상풍력단지 조성작업은 선박을 이용한 해상작업이 요구됨에 따라 해상의 기상여건에 매우 민감하다. 이는 해상여건이 악화하면 해상풍력단지 완공 시기가 지연되면서 선박임대료, 인건비 등의 추가적인 비용이 발생하고, 궁극적으로 해상풍력단지 운영의 경제성에 영향을 끼치게 된다. 따라서 본 연구에서는 변화하는 해상여건에 따른 해상작업의 불확실성을 고려하여 해상풍력단지 조성에 관한 일정계획을 참고할 수 있는 분석모델을 개발하였다. 이를 위해 먼저 분석모델 구축을 위해 국내 해상풍력단지 조성을 위한 해상물류 프로세스를 정의하였다. 국내의 해상풍력단지 조성을 위한 해상물류는 항만을 중계지로 활용하는 체계이다. 항만에서 해상풍력 시스템의 구성품이 집화되고, 이를 반 조립한 후 선박을 이용하여 운송하고 해상에서 설치하는 방식이다. 다음으로 정의된 해상물류 프로세스에 기초한 수리적 모델을 개발하였다. 또한, 개발된 수리적 모델이 NP-hard 문제에 속하므로 휴리스틱 기법인 유전자 알고리즘을 개발하여 국내 서남해안 해상풍력단지 조성 프로젝트 사례에 적용하였다. 그 결과 해상풍력터빈 1기당 평균 설치작업 일수는 3.13∼3.29일로 분석되었다. 그리고 해상풍력 시스템의 설치 대수가 적으면 해저작업을 선행한 후 해상작업을 하는 것이 타당한 것으로 나타났다. 반면에 대규모의 해상풍력단지를 조성할 경우는 해상여건을 고려하여 전략적으로 일정을 관리하는 것이 필요한 것으로 분석되었다.


The construction of offshore wind farms is very sensitive to the weather conditions due to the demand for maritime work using ships. If the delay of completion of offshore wind farm is occurred depending on the weather and marine conditions, additional costs will be incurred, which will eventually affect the economics of offshore wind farm operation. Therefore, in this study, we tried to developed a schedule analysis model for the construction of offshore wind farm considering the uncertainty of marine work according to the changing marine conditions. For this purpose, we firstly defined maritime logistics processes for the construction of offshore wind farms with respect to the situation in Korea. In fact, the maritime logistics system for the construction of offshore wind farms was a system that utilized ports as relay stations. The components of the offshore wind power system were collected in the port, semi-assembled, transported by ship, and installed at sea. Next, a mathematical model was developed based on the marine logistics process defined. In addition, since the developed mathematical model belonged to the NP-hard problem, the genetic algorithm was developed as an heuristic technique and applied to the example problem. As a result, the average installation work days per offshore wind turbine were analyzed to be 3.13∼3.29 days. If the number of offshore wind turbines to be installed was small, it was found that the submarine works were on the priority compared to the works above the water. On the other hand if the number was large, it was necessary to strategically adjust the work schedule of installing offshore wind turbines considering the maritime conditions.

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9중국 항공물류 산업의 문제점과 개선 방안에 관한 연구

저자 : 장몽택 ( Zhang Meng-ze ) , 장연 ( Zhang Yan ) , 손해양 ( Sun Hai-yang ) , 배기형 ( Bae Ki-hyung )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 105-116 (12 pages)

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본 연구는 발전 초기단계인 중국의 항공물류 산업이 물류시장 개방에 따른 문제점을 분석하고 이에 대한 개선방안을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위하여 본 연구에서는 인터넷 및 중국정부 통계 자료, 중국 정부 기관 보고서 및 관련 논문과 간행물 등 항공물류와 관련 문헌자료를 활용하였다. 분석결과는 다음과 같다. 중국 항공물류 산업의 문제점은 거시적 측면에서 지역 간의 발전불균형 및 인프라 부족, 정보화와 스마트화 수준 저하, 전문가 부족 등으로 나타났고, 미시적 측면에서 물류 체계와 종합 경쟁력부진 및 협력 부재, 물류업체 소규모 및 업무 절차 혼잡, 혁신 부족으로 인한 서비스 동질화 심각 등으로 파악되었다. 이러한 문제점들에 대한 개선 방안으로는 항공물류 정책 및 제도의 개선, 인프라 보완 및 강화, 정보화와 스마트화의 구축 및 증대, 교육 및 전문 인재의 육성, 일체화를 통한 협력 발전, 연맹을 통한 상생 발전, 규모 학대 및 관리 능력 제고, 혁신을 통한 차별화 와 서비스의 창출 등이 요구된다.


This study's purpose is to propose improvement program about analyzing issues according to the aviation logistics industry of China which is in its early stages as the logistics market opening. For this purpose, this study used internet and statistical information of Chinese government, reports of Chinese government agency, relating papers and publications, document literature which are relating to the aviation logistics. The results of the analysis are as follows. Issues of Chinese aviation logistics industry are shown as uneven development on regions and lacking of infrastructure, low level of information and smartification and shortage experts on macroscopic level, also it is appeared on micro level as logistics system backwardness and shortage of comprehensive competitiveness and lacking of cooperation in enterprises of aviation logistics, small-scale logistics enterprises and operational disorder, severe service homogeneity because of insufficient innovation. The improvement program about these obstructive factors is suggested that improve policies and systems of aviation logistics, improve of infrastructure construction, enhance level of information and smartification, develope education and professionals, promote cooperation's development through integration, mutually develope through federation, enlarge scales and increasing ability of management, and create differentiation and service through innovation.

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10부정기선 해운시장의 운임에 영향을 미치는 요인 연구

저자 : 배성훈 ( Bae Sung-hoon ) , 하영목 ( Ha Young-mok ) , 박근식 ( Park Keun-sik )

발행기관 : 한국물류학회 간행물 : 한국물류학회지 28권 5호 발행 연도 : 2018 페이지 : pp. 117-132 (16 pages)

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부정기선 해운시장 운임은 시장 자체의 공급과 수요에 따른 완전 경쟁논리에 의해 결정된다. 진입장벽이 상대적으로 높은 정기선 해운시장은 화물 운송의 신뢰성, 정시성 등 운항 측면 요인과 화주와의 관계가 상대적으로 더욱 중요한 반면에, 부정기선 해운시장은 내적·외적인 경영환경에 민감하게 반응하는 변동성이 매우 큰 국제적 속성을 지닌 산업이다. 즉, 시장상황의 변화에 의해 해상운임에 영향을 미치는 요인들과의 연관성도 변화하는 것이다.
과거 해운시장의 잘못된 예측으로 고시황기에 고가의 용선료로 선박을 용선함으로써, 저시황기에 높은 선박원가를 감당하지 못하고 국내 해운업계 1∼4위 선사 모두가 위기를 겪었다. 이렇게 변동성이 큰 운임 예측이 잘못되면 해운기업 입장에서는 커다란 손실을 떠안을 수밖에 없다. 따라서 본 연구는 부정기선 해운시장의 운임변동성에 대한 이해도를 제고하고 운임을 결정하는데 영향을 미치는 여러 요인들의 변화 및 그 상관성을 분석하는데 목적이 있다. 그리고 구체적인 대응 방안을 모색하기 위해 종속변수를 선형별로 나누어 분석하였다.
본 연구는 문헌분석과 실증분석을 병행하여 실시하였다. 먼저, 부정기선 해운시장의 특성과 운임변동성에 대해 살펴보고 가설을 두 단계로 나누어 설정한 이후 선형상관도, 상관관계 분석, 다중회귀분석을 통하여 실증분석을 하였다.
가설1단계에서는 BDI와 독립변수들간의 관계를, 가설2단계에서는 BDI를 구성하는 4가지 지표인 BCI, BPI, BSI, BHSI와 독립변수들간의 관계를 검증하였다. 실증분석을 통해 독립변수들인 수요 및 공급요인, 원자재 가격 요인, 주요 경제 지표들은 종속변수인 운임지수와 상호연관성을 가지며, 변수들 간에도 상호관계가 있음을 알 수 있었다. 부정기선 해운시장은 시장 자체의 수요와 공급요인뿐만 아니라 원자재 요인 그리고 다양한 외부 환경적 요인들과 연관성을 가지고 있으며 선형별로 운임변동요인들의 상관관계에 미치는 영향이 다름도 확인하였다.


The freight of the tramp in the shipping market is determined by the complete competition principle in accordance with the supply and demand of the market itself. The liner shipping market, where entry barriers are relatively high, is relatively more important in terms of the relationship between carriers and shippers, such as the reliability and timeliness of cargo transportation. On the other hand, the tramp shipping market is very volatile and international industry, which sensitively responds to the domestic and international business environment. In other words, the change in market conditions will change the relationship with the factors that effect dry bulk freight rate. As a result of erroneous forecasts of the maritime market in the past, all of the shipping companies in the first to fourth in the Korean shipping industry faced a crisis because they could not afford high vessel costs in the midst of the boom period. Therefore, this study aims to improve the understanding of freight volatility of the tramp shipping market and to analyze the changes of the factors affecting the freight decision and its correlation.
This study was conducted in parallel with the literature analysis and actual proof analysis. It were consisted of two steps. First, looking at the characteristics and variability of the freight of the tramp in the shipping market. Afterwards, the empirical analysis was carried out through the linear correlation, correlation analysis, and multiple regression analysis.
In the first step of the hypothesis, the relationship between BDI and independent variables was examined. In the second step of the hypothesis, the relationship between BCI, BPI, BSI, BHSI and independent variables were examined.
Through the hypothesis verification by the empirical analysis, it was found that independent variables such as demand and supply factors, commodity price factors, and major economic indicators are correlated with freight index. It was also found that the tramp shipping market has the interconnectivity not only with the demand and supply factor of the market but also with the variety of external environmental factors. Moreover, it was confirmed the influence on the correlation between fare fluctuation factors is also different according to the type of ship.

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1연안해역에서 석유오염물질의 세균학적 분해에 관한 연구

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