간행물

해운물류연구 update

The Journal of shipping and logistics

  • : 한국해운물류학회(구 한국해운학회)
  • : 사회과학분야  >  경영학
  • : KCI등재
  • :
  • : 연속간행물
  • : 계간
  • : 1598-8538
  • :
  • : 한국해운학회지(~2002) → 해운물류연구(2003~)

수록정보
수록범위 : 1권0호(1984)~109권0호(2020) |수록논문 수 : 1,162
해운물류연구
109권0호(2020년 12월) 수록논문
최근 권호 논문
| | | |

KCI등재

1부정산출 변수를 고려한 컨테이너 터미널의 효율성 분석에 관한 연구

저자 : 정길수 ( Jung Kil-su ) , 박성훈 ( Park Sung-hoon ) , 이해찬 ( Lee Hae-chan ) , 김유나 ( Kim Yu-na ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 509-531 (23 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

컨테이너 화물 처리량 증가에 따라 안정적인 화물 유치를 위한 터미널의 효율적인 운영이 필요한 실정이다. 본 연구에서는 국내 주요항 컨테이너 터미널의 효율성을 분석하는 것을 연구의 목적으로 한다. 국내 5대 항만에 위치한 컨테이너 터미널을 대상으로 DEA 분석을 실시하였으며, 동태적 변화를 알아보기 위해 Window 분석을 도입하였다. 부정산출변수를 고려한 터미널의 효율성 차이를 알아보기 위해 SBM 분석과 Undesirable DEA 분석을 도입하였다. 분석결과 SBM 분석에서는 JUCTC(정일울산컨테이너터미널), HPNTC(현대부산신항만), HJNPC(한진해운신항만), PNCOC(부산신항만터미널) 등의 효율성이 높게 나타났으며, Undesirable DEA에서는 JUCTC(정일울산컨테이너터미널), HJNPC(한진해운신항만), HPNTC(현대부산신항만), PNITC(부산신항국제터미널) 순으로 효율성이 높게 나타났다. 두 효율성의 차이가 크게 나타난 터미널은 BNCTC(비엔씨티터미널), DPCTC(동부부산터미널), HJNPC(한진해운신항만), HPNTC(현대부산신항만) 등으로 확인되었다.


The efficient operation of terminals is required to stably attract freights in accordance with the increasing container cargo throughput. This study aims to analyze the efficiency of domestic container terminals in major ports. DEA analysis was conducted for container terminals located in top five Korean international ports, and window analysis was introduced to see dynamic changes. In addition to the general input variables that increase efficiency, undesirable variables that can decrease the efficiency of the terminal were inserted and analyzed. SBM and Undesirable DEA analysis were introduced to examine the differences in the efficiency of the terminal considering undesirable variable factors. In the SBM analysis result, JUCTC, HPNTC, HJNPC, and PNCOC showed high efficiency, and in the Undesirable DEA, JUCTC, HJNPC, HPNTC, and PNITC showed high efficiency in the descending order of JUCTC, HJNPC, HPNTC, and PNITC. The terminals that showed large differences between the two efficiencies were BNCTC, DPCTC, HJNPC, and HPNTC.

KCI등재

2부산지역 선박수리 경쟁력 제고 방안에 관한 탐색적 연구

저자 : 민세홍 ( Min Se-hong ) , 김환성 ( Kim Hwan-seong ) , 이재원 ( Lee Jae-won )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 533-553 (21 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

본 연구는 성장 동력 확보가 시급한 부산지역 선박수리 산업 경쟁력 제고 방안을 도출하기 위해 진행되었다. 기존 선행연구들이 산업의 현황을 분석하는 연구에 집중한 반면에 본 연구는 부산지역 선박수리업체들을 대상으로 한 실증조사를 바탕으로 선박수리산업의 경쟁력 제고 방안을 구체화하여 제시하였다는 점에서 차별성을 갖고 있다. 이에 본 연구는 부산지역 선박수리산업의 현황 및 특성을 살펴보고, 67개 선박수리 업체를 대상으로 애로요인 인식도 조사 및 IPA를 활용한 분석을 실시하였다. 애로요인 인식도 조사의 결과를 보면 경영 자금과 관련된 세부요인이 전반적으로 높게 나타났다. IPA 분석 결과 제1사분면 위치해 있는 가격경쟁력, 자금유동성, 인프라 역량요인을 우선적으로 지원한다면 선박수리 산업의 경쟁력이 높아질 것으로 판단된다.


The ship repair industry in Busan is a key hub with a foundation for growth, but as the industry has stopped growing since the 1990s, it is necessary to secure a growth engine that can be competitive. This study examines the current status and characteristics of the ship repair industry in Busan to draw up measures to enhance its competitiveness. In addition, IPA analysis was conducted on 67 ship repair companies considering the capacity factors of the ship repair industry, including a survey on the recognition of difficulties. According to the results of the survey on the recognition of difficulty factors, the overall difficulties in the management environment were high, while most of the detailed factors related to management funds were also high. Looking at the results of the IPA analysis on the capabilities of the ship repair industry, it is believed that strengthening price competitiveness, capital liquidity and infrastructure factors located in the first quadrant will increase competitiveness.

KCI등재

3국내 외래생물 관리제도 개선방안 연구

저자 : 임종진 ( Lim Jong-jin ) , 안우철 ( Ahn Woo-chul )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 555-575 (21 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

본 연구는 국내의 외래생물 관리제도의 문제점을 파악하고 국외 외래종 관리 예방제도를 중심으로 현재 관리제도의 문제점에 대해 개선방안을 찾는 것에 목적을 두었으며 국외사례는 영국, 일본 사례를 참고하였다. 분석 결과, 국내에서는 전담기구 및 부서는 단일화 되어있지 않고 대상 및 발생 장소에 따라 부서가 상이하여 사각지대가 발생한다는 점과 국내의 모니터링 기술은 육안으로 관찰과 같은 방법으로 이루어지고 유입경로에 따른 분류나 조치가 이루어지지 않고 있다는 문제점들이 있었다. 이에 대한 개선방안으로는 외래종 관련 법률제정, 통관분야의 AEO제도처럼 화물 및 선박 주체인 민간기업들에게 미리 체계적인 외래생물 검역절차를 이행하는 주도적인 외래생물 검역인증제 마련, 외래생물의 유입경로를 분석하여 이에 대한 데이터베이스 구축, 국제협력 강화를 제시하였다.


This study aims to identify the problems of the Alien Species management system in Korea and to find ways to improve the problems of the current Alien species management system, focusing on the Alien species management prevention system, and to refer to the cases of the United Kingdom and Japan. As a result, there were problems that blind spots occur in Korea due to different departments depending on the target and place of occurrence, and domestic monitoring technology is conducted in the same way as visual observation and no classification or action is taken according to the inflow route. As a way to improve in this study, the government proposed the establishment of a leading Alien species quarantine certification system to implement systematic quarantine procedures for Alien species to private companies, such as the AEO system in the field of customs clearance, the enactment of laws related to Alien species management, and the establishment of a database for Alien species inflow and strengthening international cooperation.

KCI등재

4컨테이너터미널의 4차 산업혁명 기술 적용방안에 관한 연구

저자 : 김아영 ( Kim A-young ) , 최용석 ( Choi Young-seok ) , 김선구 ( Kim Sun-gu )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 577-596 (20 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

4차산업 혁명의 시대에 광양 컨테이너터미널의 물류시스템에 적용 가능한 4차산업 관련 기술의 적합도를 탐색적으로 확인함으로써 컨테이너터미널의 효율적인 운영에 필요한 정책방향으로 제시하였다. 연구의 목표를 달성하기 위해 컨테이너터미널 운영시스템에 적용할 수 있는 4차산업 주요 핵심기술의 적합성을 분석하였다. 분석결과 컨테이너터미널의 물류시스템 중 정보시스템 분야에 대한 4차산업 기술 적합도가 가장 높은 것으로 나타났다. 4차산업 핵심기술 중에서는 정보시스템에 적용 가능한 빅데이터 기술의 종합 적합도가 0.119로 4가지 핵심기술 중 가장 중요하고 적합한 기술인 것으로 분석되었다. 다음으로는 정보시스템에 적용 가능한 AI(인공지능) 분야의 기술 적합도가 0.105로 나타났고, 안벽시스템에 적용 가능한 AI(인공지능) 분야의 기술 적합도가 0.079, 야드시스템에 적용 가능한 AI(인공지능) 분야의 기술 적합도가 0.077, 야드시스템에 적용 가능한 IOT 기술 적합도가 0.076, 안벽시스템에 적용가능한 빅데이터 기술 적합도가 0.076 순으로 나타났다.


This study identified the influences and changes occurring at harbors due to the onset of the Fourth Industrial Revolution and verified the fitness of related technologies that can be applied to the logistics system of Gwangyang container terminal through an explorative approach. Based on the findings, this study presented the policy direction required for effective operation of the container terminal.
The analysis results revealed that, among the various systems included in the logistics system of the container terminal, the information system was highest in terms of fitness with the Fourth Industrial Revolution technologies. Among the Fourth Industrial Revolution technologies, the overall fitness of big data technology was 0.119 for information systems, indicating this to be the most important and appropriate of the four applicable technologies. This was followed by AI (artificial intelligence), which had a technology fitness of 0.105 for information systems, 0.079 for the quay wall system, and 0.077 for the yard system. Finally, big data technology was found to have a technology fitness of 0.076 for the quay wall system.

KCI등재

5컨테이너선 해운시장의 추세와 순환주기 분석을 통한 시황 예측에 관한 연구

저자 : 이석용 ( Lee Seok-yong )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 597-618 (22 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

본 연구는 컨테이너선 해상운임지수인 CCFI를 대상으로 주요 항로별 운임의 변동 및 저점과 고점을 파악하여 순환주기를 분석함으로써 향후 컨테이너선 해운시황을 예측하고자 하였다. 구조적 변화를 분석한 결과 2015년 2월에 구조적 변화가 발생했을 확률이 가장 높았고, 추세순환 분석결과 2017년 상반기에 저점을 기록한 후 회복세를 보인 것으로 확인되었다. 순환주기를 분석한 결과 순환변동은 평균 약 2년 4개월의 주기를 가지며, 장기추세는 약 7년 10개월로 나타났는데, 이를 바탕으로 한 추세 예측 분석결과 2020년까지 컨테이너선 해상운임은 완만한 상승세를 유지할 것으로 예측되었다.


This study examines trend and business cycle of freights in container shipping market. The results of empirical analysis using CCFI (China Container Freight Index) data from 2004 to 2018 showed the structural changes. The findings were summarized as follows. The highest probability of structural change was discerned in Feb. 2015 and the lowest point recorded during the first half year of 2017, then the trend showed slow recovery in accordance with business cycle. The structural change has approximately 28-month cycle and the long term cycle was about 94 months. According to the long term cycle, the container shipping freight will maintain a gradual upward trend by 2020. Based on these empirical results, the study suggests implications that CCFI infers volatility of the container shipping market and there are structural changes. Furthermore, this study can be complimentary information for container shipping companies with previous studies examining dynamic structure of the container shipping market.

KCI등재

6해운조선행정에 관한 정부조직 재설계 연구

저자 : 한종길 ( Han Jong-khil )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 619-634 (16 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

이 논문은 4차산업혁명에 효율적으로 대비하여 해운조선의 공생발전을 도모함으로써 해운조선산업의 미래경쟁력을 강화하는 것을 해운조선에 관한 정부조직 재설계에 관한 연구이다. 조직개편을 위한 5가지 방안으로 1안) 대통령 직속 국가해양전략미래위 신설, 2안) 해양수산부로 일원화하고 해수부에 조선해양플랜트정책실 신설, 3안) 산업통상자원부로 일원화하고 산자부에 해운물류정책실 신설, 4안) 국무총리실 산하에 해양정책조정위 신설, 5안) 해수부 장관 직속의 해운조선정책자문위 구성 등 5가지 시나리오 분석 결과, 해양수산부로 일원화하고 조선해양플랜트실을 신설하는 것이 가장 선호되었다. 이를 위하여 정부조직법 제 43조를 개정하여 해양수산부로 조선 및 해양플랜트 업무를 이관하고, 산업자원부와 그 소속기관 직제 제12조③에서 70~75를 삭제하고 해양수산부와 그 소속기관 직제 제3조 및 4조를 개정하고 14조(조선 및 해양플랜국)을 추가하여야 한다.


The aim of this research is to analyze and to suggest the redesign government system about shipping and shipbuilding industry. To achive this aim, this research attempted to reach conclusions from theoretical, methodological, and policy perspectives. By analyzing the preference of the expert groups based on AHP method, ①unify operational process into MOMAF and creation of shipbuilding support division in MOMAF was favored the most and ②foundation of the National Maritime Strategic Committee for the Future followed. It concluded that the revision of article 43 of the Government Organization Act should precede the integration of the shipping and shipbuilding administration. It is also suggested that paragraph ③(70~75) of article 12 of the Organization of the Ministry of Trade, Industry and Energy and the Affiliated Organizations, the should be removed. Then, it is also advised that article 3 and 4 of the Organization of the Ministry of Oceans and Fisheries and the Affiliated Organizations, should be revise article 14 for shipbuilding and marine plant should be inserted.

KCI등재

7해운항만물류 환경에서 블록체인 트랜잭션 데이터 설계

저자 : 김정이 ( Kim Jung-yee ) , 이성호 ( Lee Seong-ho )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 635-654 (20 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

블록체인 기술은 많은 산업분야에서 활발하게 추진되고 있으나 해상운송분야나 항만 물류분야에서 시급하게 적용되어야 할 필요가 있다. 선박회사, 송화주, 수화주, 화주, 포워더, 하역사 등 수많은 당사자들이 참여하고 화물의 인수 과정에서 책임소재의 확인이 어렵고 해킹이나 데이터 조작의 우려가 매우 높기 때문이다. 블록체인에 관해 수행되는 많은 연구 중, 블록체인에 저장되는 트랜잭션 데이터에 대한 연구는 전무하다. 많은 거래 당사자가 존재하는 해운항만물류 분야에서 이러한 접근 방식을 사용하면 초기 EDI 시스템 도입 당시와 유사한 혼란을 야기하게 된다. 본 논문은 수출 프로세스 및 관련 EDI 문서를 분석하여 해운항만물류 환경에서의 블록체인 트랜잭션 데이터 설계를 제안한다.


Blockchain technology is being actively promoted in many industries, but it needs to be applied urgently in the field of maritime transport or port logistics. Because Shipping companies, shippers, contractors, shippers, forwarders, stevedores, railroad companies, and truck companies are participating in maritime transportation, and it is difficult to identify responsible persons in the process of taking over cargo, and there is a high concern about hacking. While a lot of research is being conducted on the blockchain, there are few studies on transaction data stored in the blockchain. In particular, in the field of shipping and port logistics, where numerous parties exist, if this approach is used, there is a possibility of causing confusion as at the time of the initial EDI system introduction. This paper proposes the design of blockchain transaction data in a shipping and port logistics environment by analyzing the export process and related EDI documents.

KCI등재

8China Containerized Freight Index가 컨테이너 선가에 영향을 미치는 시차 분석

저자 : 전준우 ( Jeon Jun-woo )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 109권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 655-675 (21 pages)

다운로드

(기관인증 필요)

초록보기

본 연구는 해운 운임이 컨테이너 선가에 영향을 미치는 시차를 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 해운 운임으로는 CCFI(China Containerized Freight Index)를 활용했다. CCFI가 컨테이너 선가에 미치는 영향을 분석하기 위해 System dynamics를 활용했다. 활용된 변수는 CCFI, 컨테이너 신조선가 지수, 컨테이너 중고선가 지수, 중국의 컨테이너 물동량, 사이즈별 컨테이너 선대, 대형선박 비율이다. 분석결과, CCFI가 신조선가와 중고선가에 미치는 영향은 각 각 0.390246과 1.00735로 분석되었다. 해운 운임이 신조선가와 중고선가에 미치는 시차는 각 각 5개월, 1개월로 분석되었다. 모델 검증결과 시뮬레이션 모델의 신조선가와 중고선가의 RMSE는 각 각 1.424, 1.543으로 분석되었으며, Holt-winters 계절성 모형의 신조선가와 중고선가의 RMSE는 각 각 2.181과 1.738로 분석되어 시뮬레이션 모델의 정확도가 높은 것으로 나타났다.


The purpose of this study is to analyze the time lag effect between shipping freight and container ship price. China Containerized Freight Index (CCFI) was employed for freight rates, while System dynamics was used to examine the impact of CCFI on container ship price. CCFI, new building price index, second hand price index, Chinese container trade volume, container ship fleet development, and large ship ratio were variables utilized in this study. It was found that the impact of CCFI on new building and secondary ship price was 0.390246 and 1.00735 respectively. The time lag effect between the new building ship price and shipping freight was five month, while that of the secondary ship price and shipping freight was one month only. Our modelling verified that new building ship price and secondary ship price had RMSE of 1.424 and 1.543 each Besides, Holt-winters seasonal model had RMSE of 2.181 and 1.738 for new building ship price and secondary price respectively, which is told to have high accuracy of the simulation model.

1
권호별 보기
가장 많이 인용된 논문

(자료제공: 네이버학술정보)

가장 많이 인용된 논문
| | | |
1연안해역에서 석유오염물질의 세균학적 분해에 관한 연구

(2006)홍길동 외 1명심리학41회 피인용

다운로드

2미국의 비트코인 규제

(2006)홍길동심리학41회 피인용

다운로드

가장 많이 참고한 논문

(자료제공: 네이버학술정보)

가장 많이 참고한 논문

다운로드

2미국의 비트코인 규제

(2006)홍길동41회 피인용

다운로드

해당 간행물 관심 구독기관

중앙대학교(서울) 배재대학교 중부대학교 인하대학교 고려대학교
 77
 60
 41
 27
 20
  • 1 중앙대학교(서울) (77건)
  • 2 배재대학교 (60건)
  • 3 중부대학교 (41건)
  • 4 인하대학교 (27건)
  • 5 고려대학교 (20건)
  • 6 순천대학교 (19건)
  • 7 숭실대학교 (17건)
  • 8 부산대학교 (14건)
  • 9 인천대학교 (14건)
  • 10 한국해양대학교 (14건)

내가 찾은 최근 검색어

최근 열람 자료

맞춤 논문

보관함

내 보관함
공유한 보관함

1:1문의

닫기