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해운물류연구 update

The Journal of shipping and logistics

  • : 한국해운물류학회(구 한국해운학회)
  • : 사회과학분야  >  경영학
  • : KCI등재
  • :
  • : 연속간행물
  • : 계간
  • : 1598-8538
  • :
  • : 한국해운학회지(~2002) → 해운물류연구(2003~)

수록정보
수록범위 : 1권0호(1984)~107권0호(2020) |수록논문 수 : 1,148
해운물류연구
107권0호(2020년 06월) 수록논문
최근 권호 논문
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KCI등재

1SNA분석을 활용한 아시아-미주 항로의 해운네트워크 구조분석에 관한 연구

저자 : 이정행 ( Lee Jung-haeng ) , 박성훈 ( Park Sung-hun ) , 이해찬 ( Lee Hae-chan ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 133-159 (27 pages)

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아시아-미주 해운네트워크 구조를 살펴보기 위해 SNA 분석을 실시하였다. 아시아-미주 항로에 기항중인 56개 항로를 분석대상으로 하였으며, 29개국 89개 항만이 포함되었다. 전체 분석결과, 연결중심성 중 Out Degree의 경우 Busan항이 가장 높은 순위로 나타났고, Singapore항, Kaohsiung항, Oakland항, Yantian, Tokyo항이 뒤를 이었다. In Degree에서는 Busan항, Singapore항, Ningbo항, Shanghai항, Xiamen항, Qingdao항 순으로 나타났다. 매개중심성에서는 Singapore가 가장 높은 값을 나타났고, Busan항, Kaohsiung항, Haifa항, Port Kelang항이 다음 순위로 나타났다. 근접중심성에서는 Singapore항이 가장 높게 나타났으며, Yantian항, Busan항, Kaohsiung항, Xiamen항이 다음 순위로 나타났다. 특히, 상위 순위를 가지는 Singapore항과 Busan 항은 천혜의 지리요건을 갖추고, 글로벌 환적항에 맞는 전략적 인센티브 지급을 통해 경쟁력을 확보하고 있는 것으로 나타났다. 선사는 본 연구에서 제시하는 분석결과를 활용하여 재편되는 얼라이언스에 대비하고, 경쟁력 있는 항만을 고려한 항로전략 수립이 가능하다.


An SNA analysis was conducted to look at the Asia-U.S. shipping network structure. 56 routes on the Asia-U.S. route were targeted to analysis, with only 89 ports from 29 countries. Holistically, Busan port ranked highest in terms of out degree centrality, followed by the Port of Singapore, Kaohsiung Port, Port of Oakland, Yantian Port and Tokyo Port. As for the in degree centrality, Busan Port was followed by the port of Singapore, Ningbo Port, Shanghai Port, Xiamen Port and Qingdao Port. Meanwhile, in regards to the betweenness centrality, Port of Singapore showed the highest value followed by Busan port and Kaohsiung Port, Port of Haifa and Port Kelang. It also ranked highest in the closeness centrality, followed by Yantian port, Busan port, Kaohsiung port, and Xiamen port. The top-ranked ports of Singapore and Busan are known to have geographical requirements and secure competitiveness by providing strategic incentives to meet global transshipment ports. Using the analysis results presented in this study, shipping companies will be able to consider competitive ports to propose a route establishment strategy as well as prepare for any reorganization of alliances.

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2항공운송에서 화물, 운송인, 화주의 특성이 운임 변동성에 미치는 영향 분석

저자 : 김두희 ( Kim Doo-hee ) , 조혁수 ( Cho Hyuk-soo )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 161-180 (20 pages)

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원자재를 수입하고 이를 가공해서 수출하는 우리나라의 무역구조 때문에 경쟁력있는 운임에 기초한 무역운송은 우리나라 경제에서 아주 중요하다. 반도체, IT 제품등이 우리나라 주력 수출품으로 자리 잡으면서 항공운송의 중요성이 높아지고 있다. 본 연구는 항공운송을 중심으로 운임 변동성에 영향을 미치는 요인을 화물, 운임, 화주의 특성으로 분류하여 실증 분석하였다. 또한 운임 변동성이 운송서비스에 대한 화주의 만족도에 어떠한 영향을 미치는지도 확인하였다. 실증분석 결과에 의하면 부대요금의 비중, 계약에 대한 이해수준, 화주의 업력이 운임 변동성에 영향을 미치는 중요한 변수로 확인되었다. 또한 운임 변동성이 작을수록 화주의 운송서비스 만족도도 향상될 수 있었다. 이와 함께, 운임 변동성 관련 포괄적인 변수에 대한 이론적, 실증적 분석이 향후 연구과제의 중요한 주제로 제시되고 있다.


Due to the economic structure importing raw materials and exporting products, transportation with competitive freight can play an important role in Korean trade. Incheon Airport is much bigger regarding number and price of international trade in Korea. The competitiveness of air transport depends on various factors. One of them is air freight. This study aims at researching air transport and freight. In specific, this study is designed to find determinants of freight fluctuation in air cargo. Air freight can be fluctuated depending on various factors such as cargo, consignee, carrier, and etc. Also, freight fluctuation can be relevant to service performance in air transport. This study tries to show important determinants and effect of freight fluctuation based on previous research and empirical findings. It is found that surcharge ratio, how much understand contract terms, and how long do business can be relevant to decrease freight fluctuation. Also, lower freight fluctuation better service satisfaction in air transport. Despite its contributions, there are some limitations. We could not find all possible determinants of freight fluctuation. It is required for future research so as to find comprehensive determinants and effects.

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3다단계 DEA 모형을 활용한 한국 인트라 아시아 선사의 협력에 따른 효율성에 관한 연구

저자 : 박소영 ( Park So-young ) , 우수한 ( Woo Su-han ) , 샐리마틴 ( Sally Martin )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 181-197 (17 pages)

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한국 인트라 아시아 선사 13개와 개별 선사 간 컨테이너 처리 물량 구조가 유사한 선사들을 소속 선사로 가정하는 얼라이언스 3개를 DMU로 정의하여 선대 효율성, 선적 효율성, 가치 효율성, 총 효율성으로 이루어진 다단계 DEA를 통해 효율성을 측정하여 비교 분석하였다. 분석 결과 개별 선사마다 효율성이 큰 차이를 보이며 얼라이언스 형성이 개별 선사의 효율성 증대에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한, 다른 효율성에 비해 선대 효율성과 선적 효율성에서 얼라이언스 간 효율성 점수 차가 더 크다는 것을 확인할 수 있었다.


The purpose of this research is to analyze the efficiency performance which can be possibly achieved through forming alliances among Korean container shipping companies which provide Intra-Asia services. To this end, thirteen individual Korean feeder shipping companies are categorized into three possible alliances using K-mean clustering in terms of similarity of cargo carried by the carriers. Efficiency for the three alliances was measured through a multi-stage DEA which consists of fleet efficiency, loading efficiency, value efficiency and overall efficiency. It is found that there is a significant difference in efficiency scores among individual shipping companies, and that virtual formation of alliances would have a positive impact on the efficiency of individual shipping companies. It is also shown that difference in fleet and loading efficiencies between alliances is larger that value and overall efficiencies.

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4우리나라 해운 조세제도의 개선방안 연구

저자 : 안영균 ( Ahn Young-gyun ) , 이민규 ( Lee Min-kyu )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 199-222 (24 pages)

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빠르게 변화하는 세계 정치·경제 정세나 해운의 신규 환경규제 등 내외항을 불문하고 해운업계는 큰 기로에 접어들고 있다. 우리나라 해운·해사 행정의 방향성 수립을 위한 최신 화두 중 하나는 세계 경제·사회가 다양한 형태로 변화하고 있는 가운데 이러한 변화를 배경으로 국제경쟁력을 어떻게 유지·강화해 나갈 것인가 하는 문제의식이다. 불투명한 경제 정세나 급격한 기술 혁신에 맞닿은 한국 해운이 어떻게 성장할지를 진지하게 생각하지 않으면 안 되는 상황이다. 한편 우리나라 해운업계는 그동안 선박 특별상각 제도 확대, 선박 대체취득특례, 외국자회사합산세제, 중소선사 투자 촉진 세제 제도 등을 요구해 왔으며, 해운 조세제도 개선은 우리나라 해운의 지속적 발전에 도움이 될 수 있다고 얘기하고 있다. 경쟁이 심화되고 있는 세계 해운에서 유럽, 일본 등 주요국은 해운사업자의 국제경쟁력 강화를 위해 다양한 세제상의 조치를 강구해 오고 있는데, 조세제도 개선은 한국 해운의 경쟁력 제고를 위한 효과적 대응책의 하나가 될 수 있다고 판단된다. 본 연구는 금융정책과 비견되는 해운재건에 기여할 수 있는 해운 세제 정책을 제시하고자 한다. 이를 통해 해운이 국가경제에 기여하고 또한 다음 세대에 밝은 미래를 제공할 수 있는 산업이 될 수 있도록 바람직한 방향성을 수립할 것으로 기대한다.


The purpose of this study is to analyze the tax system being taken by internationally competitive countries in shipping industry and present concrete tax policy for Korean shipping industry. Major countries such as Europe and Japan have been seeking various tax support measures, including the ship speed depreciation system, the ship replacement special case system and the foreign subsidiary combined tax system, and so on in order to strengthen the international competitiveness of their shipping businesses. This study attempts to analyze tax support system in those countries which have well developed shipping industry. This study suggests the increase in the depreciation rate of ships, the introduction of special policies for ship replacement, the special tax system on foreign maritime subsidiaries, the adjustment of the tax rates for other registered and fixed asset taxes, and so on. This research suggests concrete measures to improve Korean shipping industry tax system. The government's tax policy can be carried out as major means of shipping industry policy for competitiveness of shipping industry.

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5토픽모델을 이용한 크루즈 관광의 선택요인 분석

저자 : 김성국 ( Kim Sungkuk ) , 이진욱 ( Lee Jinuk )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 223-242 (20 pages)

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오늘날 크루즈선 운항은 기존의 화물선과 여객선 사업에서 진화된 해운기업의 주요한 사업분야 가운데 하나로서 관심을 받고 있다. 크루즈선의 운송계약은 화물운송과 달리 B2C 비즈니스로서 고객들의 다양한 개별 판단에 의해 승선하게 되며 소비자 구매행동모형으로 설명할 수 있다. 정보기술의 발달로 인해 최근의 소비자는 구매후기를 통해 상품을 구매하고 있으며 구전효과가 가장 높은 것으로 조사되고 있다. 본 연구에서는 전세계적으로 가장 마케팅 경쟁이 치열한 캐러비안 해역에 취항하고 있는 글로벌 크루즈선을 승선한 구매후기를 대상으로 분석하였다. 분석방법으로는 정성적 데이터의 후기를 정량적으로 변환시키는데 코퍼스 방법을 이용하여 텍스트마이닝으로 소비자의 니즈를 파악하였다. 분석결과 크루즈선의 구매결정에 평가하는 주요한 요소는 객실, 여행일정, 요리, 크루즈 선사, 선체구조로 파악되었다. 본 연구의 결과는 크루즈 관광의 마케팅 관리를 위해 소비자 니즈 파악이라는 기초적이며 후속연구에 기여할 수 있는 연구결과를 도출하였다는 점에서 의의가 있다.


Today, cruise ship operation is drawing attention as one of the major business areas of shipping companies that have evolved from the existing cargo and passenger ship business. Unlike cargo transportation, the cruise ship's transportation contract is a B2C (Business to Customer), which is embarked on the basis of various individual judgments of customers, and can be explained by the customer purchase behavior. Due to the development of information technology, recent consumers are purchasing products through customer reviews since they are considered to be the most effective words of mouth.
In this study, we analyzed customer reviews on board a world class cruise ships serving the Caribbean, the world's most competitive market. As an analysis method, the consumer's needs were grasped by text mining using the corpus method to quantitatively transform the review of qualitative data. As a result of analysis, the main factors in evaluating the purchase decision of a cruise ship were identified as space, itinerary, cuisine, cruise line and superstructure. The results of this study are significant in that they have derived research results that can contribute to the basic and follow-up study of understanding consumer needs for marketing management of cruise ship tourism.

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6불변시장점유율모형과 BCG 매트릭스를 이용한 항만의 철강 수출변동 분석

저자 : 허남준 ( Heo Nam-jun ) , 이광배 ( Lee Kwang-bae ) , 모수원 ( Mo Soo-won )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 243-259 (17 pages)

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본고는 철강 수출의 주요 항만인 광양항, 부산항, 인천항, 포항항, 평택(당진)항에 불변시장점유율모형을 적용하여 수출변동을 요인별로 분해한다. 광양항의 철강 수출변동에 대한 불변시장점유율 분석에서 2010-2014년 경쟁력효과가 수출변동의 주요인이나, 2014-2018년에는 세계시장효과가 수출변동의 주요인이라는 것을 밝힌다. 포항항에서도 2010-2014년 경쟁력효과의 변동성이 세계시장효과보다 크나, 2014-2018년에는 세계시장효과의 변동성이 경쟁력효과보다 크다는 것을 보인다. 부산항의 경우 전기간에 걸쳐 세계시장효과의 변동성이 경쟁력효과의 변동성보다 크고, 인천항은 경쟁력효과가 수출변동의 주요 요인이나 두 효과의 차이가 크지 않다는 것과, 평택항에서는 경쟁력효과의 변동성이 세계시장효과의 변동성보다 훨씬 크다는 것을 밝힌다.


The two factors used to explain the growth of five ports' iron and steel exports are analysed through the use of the Constant Market Share model. These are the factors relating to the growth of the export market relative to the world export growth (world market effect) and improvements in competitiveness of the exporting port (competitive effect). The Constant Market Share analysis reveals that for Gwangyang Port and Pohang Port the world market effect plays a major role in the period 2014-2018, while the competitiveness effect is the principal component in the period 2010-2014. This study shows that the world market effect is stronger than the competitiveness effect not only over the 2010-2018 period for Busan Port, but the former is weaker than the latter over the same period for Incheon Port, but there is no significant gap between the two effects. Pyeongtaek Port's export growth is above world export growth, driven by competitive effect.

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7알렉산드리아항 해상운송의 경쟁력 및 성장진단 : 이집트 사례 연구

저자 : 최용석 ( Choi Yong-seok ) , 아흐메드 ( Ahmed Ashraf )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 261-283 (23 pages)

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본 연구는 알렉산드리아항의 해상운송에 대한 기회를 살펴보고 성장을 진단하는 것이다. 이 논문은 해상 운송의 기존 기회를 평가하고 그러한 기회를 얻기 위한 최선의 접근법을 제안하고자 한다. 이 논문의 발견은 컨테이너 체류 시간이 길어지고, 선박 운항 간격이 지연되고, 문서 처리가 길어지고, 시간당 크레인 처리 컨테이너수가 줄어들어 좌현 비효율성이 중요한 구속조건 중 하나로 나타난다는 것이다. 해상운송 성장의 또 다른 구속력 있는 제약은 저속, 비신뢰성, 잦은 정비로 인한 검문소 혼잡지연 등의 형태로 비효율적인 철도 및 도로망이다.
리카르도 하우스만이 제안한 성장 진단 방법론을 채택하기 위해 해상운송의 개발에 가장 중요하고 구속력 있는 운송 경로 내에서 광범위한 측면에 초점을 맞춘 해상운송의 개발을 방해하는 제약조건을 식별하였다. 이 연구의 결과를 통해 효과적인 해상운송을 위한 통합된 접근법, 정책 및 제도적 준비가 요구되고 있다는 것을 알 수 있다.


This paper examines opportunities and undertakes growth diagnostics of maritime transportation in Alexandria port. The paper assesses existing opportunities for maritime transportation and proposes the best approach to rip such opportunities. Paper findings are that port inefficiency depicted by longer container dwell time, delays in vessel traffic clearance, lengthy documentation processing, lesser container per crane hour as one of the critical binding constraints. The other binding constraint of maritime growth is inefficient rail and road networks in the form of low speed, unreliability and congestion delays in checkpoints, diversions due to frequent maintenance.
In order to adopt a growth diagnostic methodology proposed by Ricardo Hausman, DaniRodrick and Andres Velasco (HRV) to identify constraints that impede development of the Maritime transport focusing on a wide range of aspects within transportation corridors that are most critical and binding constraints to development of maritime transportation. The study expected result is call for holistic and integrated approach, policies and institutional arrangement for effective maritime transportation.

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8고빈도 장기시계열을 활용한 해운산업의 경기변동 구조변화 분석

저자 : 김현석 ( Kim Hyun-sok ) , 장명희 ( Chang Myung-hee )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 285-304 (20 pages)

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본 연구는 1985년 1월부터 최근 2020년 4월까지 주별 건화물선 운임지수를 이용하여 해운경기변동 분석에 대한 구조변화 모형의 필요성을 제기한다. 전체 추정자료와 하위 표본기간으로 구분한 분석은 구조단절을 포함하는 비선형(nonlinear) 모형이 적합한 것으로 나타난다. 구체적으로 BS(Binary Segmentation)와 PELT(Pruned Exact Linear Time)를 적용한 평균, 분산에 대한 단절점 추정으로부터 2008년을 전후하여 다수의 변환이 발생하고 있음을 확인하였다. 이는 시계열 자료의 구간단절에 대한 최근의 비선형 분석도 자료의 다양한 구조변환을 적절하게 반영하기 위한 모형으로 확장되어야함을 의미한다.


Based on the partial equilibrium frameworks, former studies on economic fluctuations in shipbuilding and shipping industry focus on nonlinear analysis with various factors reflecting structural changes to capture specific the market conditions. This study raises the need for multiple structural change framework for the analysis of shipping market fluctuations based on the weekly dry freight rate from January 1985 to April 2020. The empirical results from full-sample and sub-sample periods shows that a nonlinear analysis including structural change is suitable. Specifically, the estimates with BS(Binary Segmentation) and PELT (Pruned Exact Linear Time) confirm that a large number of breaks have occurred around 2008. The empirical results provided by high-frequency time series show the necessity of the multiple structural change models based on big data and artificial intelligence for shipping market. It is implied in recent nonlinear investigation of time series data that the analysis should extend the models to properly reflect various structural change in the series.

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9남북경협을 대비한 강원권 항만의 개발 방향

저자 : 강달원 ( Kang Dal-won ) , 안우철 ( Ahn Woo-chul ) , 임재환 ( Lim Jae-hwan ) , 김시현 ( Kim Si-hyun )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 308-327 (20 pages)

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최근 극동아시아 지역의 북방경제권 및 환동해경제권이 주목받고 있다. 특히, 우리 나라와 북한과의 남북경제협력에 대해서도 각 산업계를 비롯하여 강원도 등 관련 지자체들의 관심이 고조되고 있는 상황이다.
본 연구에서는 남북경제협력 시대의 준비하는 항만물류 관점에서 지리적 이점이 있는 강원도 무역항 5개 항만을 대상으로 항만 개발 방향을 제시한다. 강원권 5개 항만의 특성을 분석하고 기존 문헌에서 제시하고 있는 평가 지표을 기반으로 시급성, 경제성, 필요성, 실현성의 4가지 지표와 6가지 세부요인을 도출하였다. 각 요인별 평가 중요도에서 필요성 부분에 항만 배후 교통 인프라 확충과 하역장비 및 시설 현대화, 경제성 부분에 하역장비 및 시설 현대화, 시급성 부분에 컨테이너 전용 부두 개발 순으로 분석되었다. 이를 통해 강원권 항만 개발의 우선 순위를 도출하여 실질적으로 남북경협을 주도할 수 있는 각 항만별 개발 방향성을 제시하였다.


With attention to an economic bloc and the East Sea Rim in the Far East area not only industrial attentions to economic cooperation between South and North Korea but also attentions of local government in the Gangwon area have risen.
In the respective of Port Logistics to prepare economic cooperation between South and North Korea, this study analyzes five trade ports in Gangwon-do where have geographical advantage and suggests direction for future development. This study revealed four attributes including the urgency, economical efficiency, necessity and feasibility, and six sub-factors. According to the important ratio for evaluation of each attribute, the results present that the necessity incorporating traffic infra structure behind the port, equipments for loading/unloading and modernizing their facilities, equipment and facilities upgrades in the attribute of economic efficiency, and pier development specialized for the specific cargo in a view of the urgency has the order of priority for future development.

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10포스트 코로나 시대의 신유통(新零售)에 관한 검토 - 중국과 미국의 신선식품 시장을 중심으로 -

저자 : 송민근 ( Song Min-geun )

발행기관 : 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 간행물 : 해운물류연구 107권 0호 발행 연도 : 2020 페이지 : pp. 325-355 (31 pages)

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코로나19 환경에서 '사회적 거리두기'가 일상화되면서 오프라인에서의 수요가 온라인 플랫폼으로 집중되고 있다. 전자상거래 확대로 시작된 온·오프라인 시장의 변화가 코로나19로 한층 가속화되는 시점에서 본 연구는 '온라인, 오프라인, 물류'의 융합을 의미하는 '신유통'이 가장 빠르게 도입되고 있는 신선식품 분야를 검토했다. 중국에서 알리바바, 징동 등 온라인 기업이 오프라인 영역을 빠르게 확대하고 있으며, 미국에서는 아마존과 월마트를 중심으로 온라인과 오프라인의 경쟁구도가 나타나고 있다. 포스트 코로나 시대에 온·오프라인 융합 환경은 더욱 본격화될 것으로 예상되며, 국내 온·오프라인 기업은 제품 경쟁력 강화, 모바일 환경 대응, 스마트 물류 도입, 전략적 파트너십 구축 등으로 신유통 환경에 대한 준비와 대응이 필요할 것이다.


With the spread of Corona19, social distancing became commonplace. And offline purchasing activities are rapidly moving online. For e-commerce expansion, many changes have begun in the online and offline markets, and these changes are accelerating further with Corona19. This study reviewed the field of fresh food, where 'New Retail,' meaning convergence of 'online, offline and logistics,' is being introduced the fastest. In China, online companies such as Alibaba and JD.com are rapidly expanding their offline areas. In the US, Amazon, which represents online, and Wal-Mart, which represents offline, form a competitive structure between online and offline. It is expected that online and offline convergence environments will become more serious in the post-corona era. Domestic online and offline companies would need to prepare for the new retail environment by strengthening product competitiveness, responding to mobile environment, introducing smart logistics, and expanding strategic partnerships of companies.

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1연안해역에서 석유오염물질의 세균학적 분해에 관한 연구

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2미국의 비트코인 규제

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